ContiSportContact 5, nuovo capitolo degli pneumatici supersportivi

Con il nuovo ContiSportContact 5 P, Continental apre un nuovo capitolo degli pneumatici supersportivi – e già prima del lancio sul mercato richiama l'attenzione sulle omologazioni ottenute da autoveicoli sportivi e da primarie aziende di tuning. Il nuovo pneumatico estivo della Continental è stato concepito in modo da colmare esattamente una nuova lacuna che si è presentata presso le case automobilistiche. Questa lacuna nel mercato degli pneumatici riguarda Audi TT RS, Mercedes AMG C 63 e altre auto sportive di classe superiore. Mentre finora queste auto venivano spesso equipaggiate con pneumatici adattati alle maggiori esigenze, ma derivati dalle serie convenzionali, con il nuovo pneumatico supersportivo Continental ha ora presentato un nuovo prodotto su misura per il primo equipaggiamento ed in grado di soddisfare le massime esigenze nel mercato degli pneumatici hightech di ricambio. Il suo nome colloca il nuovo pneumatico sportivo nella tradizione e nomenclatura della famiglia ContiSportContact che riscuote successo da oltre 15 anni. Questi pneumatici crescono insieme alle esigenze da soddisfare: il CV 90, il primo SportContact ufficiale, era ancora insediato nel settore dei normali pneumatici da 13 a 16 pollici degli anni '90. I suoi successori che a partire dal 1994 furono battezzati con il nome di ContiSportContact, dovevano già soddisfare la domanda di pneumatici di misura fino a 20 pollici. Il ContiSportContact 2, disponibile a partire dal 2001, giunse poi già all'impressionante misura di 22 pollici. Il ContiSportContact Vmax, che succedette come perfezionamento particolarmente adatto alle alte velocità, fece registrare a Nardò nel 2003 oltre 360 km/h. Nel 2007 furono cronometrati addirittura 409 km/h su una Porsche 9ff. Nel 2006 Continental presentò lo sportivo hightech successivo: il ContiSportContact 3, anch'esso lanciato sul mercato con una misura massima di 22 pollici. Gli ingegneri degli pneumatici nel centro di ricerca e sviluppo di Hannover stanno intanto lavorando già al nuovo "sportivo di serie": il ContiSportContact 5 che debutterà nel 2011. Con il ContiSportContact 5 P presentano ora un passo intermedio che dovrà far registrare un nuovo record: le sue caratteristiche principali sono le massime prestazioni di aderenza in accelerazione e frenata, l'handling perfetto fino oltre le condizioni limite ed il piacere di guida abbinato alla sicurezza. Gli uomini di Hannover sono fiduciosi anche per le cifre di vendita per il nuovo ContiSportContact 5 P. Nei prossimi anni saranno maggiormente richiesti principalmente pneumatici da 17 e 18 pollici. Proprio in Europa gli specialisti degli pneumatici UHP prevedono una netta crescita: mentre nel 2007 sono stati ordinati circa 14,5 milioni di pneumatici per autovetture di queste misure, entro il 2012 la domanda aumenterà a livello europeo fino a 30,4 milioni di pneumatici – una crescita del mercato di circa il 110 percento in questo segmento. I trendsetter sono qui principalmente i veicoli di classe superiore. I costruttori montano cerchi delle misure corrispondenti già in primo equipaggiamento e, al passo con la crescente potenza dei motori, con omologazione per velocità maggiori. Si assiste contemporaneamente al costante aumento delle esigenze delle case automobilistiche per le complesse omologazioni del primo equipaggiamento – in particolare di quelle dei costruttori di auto sportive veloci orientate all'handling. Per i produttori di pneumatici è quindi sensato offrire a questi costruttori, alle aziende primarie di tuning ed agli automobilisti con stile sportivo, pneumatici appositamente sviluppati per soddisfare queste esigenze e che possono essere adeguati più facilmente ai singoli veicoli. Le stelle sono quindi favorevoli al ContiSportContact 5 P già prima del suo debutto ufficiale: si dispone già delle prime omologazioni di AMG per le C 63, E 63, SL 63 e SLS, di Audi per la TT RS e di Renault per la Megane III Sport. I partner tecnologici di Continental nel settore del tuning highend mostrano già il loro entusiasmo per il nuovo pneumatico sportivo di Hannover: Abt, AC Schnitzer, Techart e Lorinser lodano le buone caratteristiche di handling, aderenza e frenata del ContiSportContact 5 P. La stretta collaborazione tra i partner tecnologici nel settore del tuning e la Continental svolge qui un ruolo decisivo: l'adattamento dei prodotti alle norme dell'area del tuning highend rappresenta una sfida particolare per gli ingegneri dello sviluppo. Produttore numero 1 al mondo di pneumatici per veicoli di tuning, Continental assegna grande valore alla posizione di leader tecnologico che ne deriva, in quanto oltre un terzo di tutti gli pneumatici per il settore del tuning provengono dal reparto sviluppo di Hannover. Gli uomini di Hannover guardano fiduciosi all'introduzione del nuovo pneumatico hightech: con i suoi geni è stato concepito esattamente per gli aspetti della dinamica di guida di auto supersportive di prestigio.

Come d’abitudine per la Casa di Hannover, il ContiSportContact 5 P è proposto al mercato del ricambio a partire dalla primavera 2010 ad un livello di prezzo di listino identico a quello del ContiSportContact 3 di misura equivalente.