icuramente ti è capitato, almeno una volta nella vita, di dover prendere una macchina rimasta ferma in garage per qualche giorno e ritrovarti bloccato perché la batteria non dava segni di vita. Per non parlare della moto, tutto l’inverno ferma e poi, quando arriva la bella stagione, non parte perché la batteria si è completamente scaricata. E l’elenco prosegue se vogliamo prendere in considerazione tutti i mezzi stagionali come camper, piccole imbarcazioni, motoslitte nonché tutti gli attrezzi da giardinaggio come trattorini, rasaerba, ecc.
Oggi tutto questo può diventare solo un ricordo, grazie al caricabatteria CTEK XS 3600, ora disponibile anche sul mercato italiano. Distribuito dalla INTEC di Torino, questo caricabatteria svedese è un vero concentrato di tecnologia che, grazie alle moderne tecniche di miniaturizzazione, riesce ad avere dimensioni veramente contenute (basti pensare che pesa meno di mezzo chilo!), pur con prestazioni altamente professionali. A dispetto della sua alta tecnologia, CTEK XS 3600 è un caricabatteria molto semplice da utilizzare ed é ideale per la carica e il mantenimento delle batterie 12V, con capacità compresa tra 1,2 e 120Ah (ovvero per la maggior parte delle moto, delle moderne vetture, delle piccole macchine per l’agricoltura e il giardinaggio e delle imbarcazioni fino a 350Cv). La modalità mantenimento si attiva automaticamente quando la batteria scende al di sotto dei 12.9 V, mantenendola costantemente tra il 95% e il 100% della carica, senza doverla scollegare e senza alcuna perdita di liquido, garantendone così una lunga vita.
Il CTEK XS 3600 si caratterizza essenzialmente per la sua doppia sicurezza: sicurezza per l’utilizzatore, grazie all’assenza di scintille al momento della connessione e alla protezione contro l’inversione di polarità, i cortocircuiti e l'eccessiva temperatura; e sicurezza per la batteria, perché CTEK XS 3600 è un caricabatteria “intelligente”, che può essere lasciato collegato alla batteria per mesi e mesi senza danneggiarla, grazie alle sua capacità di erogare impulsi di corrente solo quando necessario. Tre i programmi previsti: uno per le batterie moto, uno per le batterie auto al piombo/acido (le normali batterie usate sulla gran parte delle vetture in circolazione), il terzo per le innovative batterie al gel o AGM, per le quali i normali caricabatteria non possono generalmente essere impiegati, o per le batterie tradizionali durante i rigidi mesi invernali.
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saluti