CTEK XS800, per il cliente Ferrari

Le moderne vetture sono sempre più assetate di energia elettrica per le funzioni di bordo ed incorrono facilmente nel problema della batteria che si scarica. CTEK, azienda Svedese leader nel settore dei caricabatteria, fornisce diversi costruttori auto e moto con strumenti sempre all’avanguardia. L’ultimo accordo, molto rilevante e significativo, riguarda Ferrari. Il lungo elenco di costruttori auto e moto che hanno scelto CTEK come loro caricabatteria ufficiale si è arricchito di un nome d’eccellenza: Ferrari.

Grazie ad un accordo stretto tra la Casa di Maranello e il Distributore unico per l’Italia dei prodotti a marchio CTEK - la Società Intec di Settimo Torinese - i clienti Ferrari riceveranno come accessorio di primo equipaggiamento l’ormai celebre caricabatteria svedese. CTEK è il frutto di un’esperienza pluriennale in questo settore ed utilizza una tecnologia che offre le migliori garanzie di sicurezza contro i rischi di scintille, cortocircuiti o surriscaldamento.

Per il cliente Ferrari la CTEK e la Intec hanno sviluppato un caricabatteria in versione speciale, partendo dal modello XS800 comunemente in commercio. In dettaglio la connessione alla batteria non avviene tramite i tradizionali morsetti, ma attraverso una particolare presa nascosta nel vano porta oggetti, l'elettronica poi è stata modificata in modo che il motore non possa essere avviato quando il CTEK è connesso.

CTEK trova una sua specifica valenza nell’applicazione Ferrari come mantenitore di carica. E’ infatti in questa funzione che il prodotto si distingue da tutti gli altri in commercio perché, grazie ad una tecnologia di mantenimento della carica ad impulsi, una volta allacciato alla normale presa di corrente da 220 Volt (115 nella versione per il mercato americano) CTEK può essere lasciato collegato alla batteria dell’auto per tutto il tempo di inutilizzo dell’auto, che si tratti di settimane o mesi.

Entrerà in funzione solo quando la batteria dovesse scendere al di sotto del livello ottimale di carica, mantenendo così l’accumulatore sempre in perfetta efficienza. Una seconda versione, dotata anch’essa di speciali connettori, è stata sviluppata per l’aftermarket e per i modelli già in circolazione, ed è disponibile presso i Dealers Ferrari di tutto il mondo.