Dacia Lodgy "ICE" al Trofeo Andros

Dacia Lodgy “ICE” è l’impetuosa sorella minore di una nuova familiare di serie, che sarà presentata al Salone di Ginevra a marzo 2012. Un nome le cui radici etimologiche evocano abitabilità e sfera familiare. Sempre audace e costantemente impegnata nelle più ardite sfide sportive, la marca Dacia ha deciso di trasformare la sua 3° partecipazione in una stagione diversa dalle altre, sovvertendo ancora una volta le regole. Per la prima volta nella storia del Trofeo Andros, parteciperà alla competizione anche una monovolume. Per rendere più attraente la stagione, ad ogni prova saranno schierate non una, ma due Lodgy “ICE”: una vettura pilotata da Alain Prost, che si è già distinto, conquistando il titolo di vicecampione del Trofeo Andros nel 2010 e 2011, al volante di Dacia Duster “ICE”, e l’altra dal figlio, Nicolas Prost, e da Evens Stievenart, co-pilota di Alain Prost e co-vincitore dell’ultima finale allo Stadio di Francia. Una storia di famiglia e di amicizia, per un veicolo familiare; una bella sfida per un obiettivo indiscusso: la vittoria! Lodgy “ICE” è stata specificamente progettata per questa corsa atipica, considerata una delle più difficili nell’ambiente dello sport automobilistico. Il regolamento tecnico del Trofeo Andros è molto rigido ed impone vincoli su tutti i componenti del veicolo (dimensioni del telaio, trasmissione, pneumatici) e addirittura sui materiali utilizzati, con l’obiettivo di limitare le soluzioni tecnologicamente complesse ed onerose. È una corsa in cui prevale la ricerca di soluzioni semplici ed intelligenti, perfettamente coerenti con la filosofia della marca Dacia; una corsa che valorizza, al tempo stesso, l’affidabilità delle auto e l’efficacia dei piloti. Preparato su misura dalle équipe di Tork Engineering (progettazione, produzione, montaggio) e di Sodemo (propulsore), Lodgy “ICE” beneficia di tutto il know-how di Renault Sport Technologies (RST), che ha messo a disposizione, durante l’intero periodo progettuale, la sua competenza tecnica e sportiva in tema di competizione automobilistica, svolgendo il ruolo di direttore d’orchestra, per garantire il perfetto coordinamento tra i partner tecnici, i diversi reparti (design, ingegneria), la marca Dacia ed i piloti.

Lodgy “ICE” beneficia, nello stesso tempo, delle soluzioni tecniche già comprovate sul precedente Dacia Duster “ICE”, e di messe a punto specifiche per questa nuova auto. Dal punto di vista tecnico, al Trofeo Andros tutto si gioca sui piccoli dettagli, che possono rivelarsi essenziali. L’esperienza acquisita nelle precedenti stagioni ha permesso un lavoro di analisi, le cui conclusioni hanno indotto alcuni miglioramenti: sospensioni: presso il CERAM, su un banco a 4 pistoni, sono state riprodotte le condizioni delle piste dello scorso anno, per identificare nuove regolazioni, basate su inedite leggi di sterzata; performance del motore: durante la scorsa stagione, il lavoro sul motore era teso a garantire performance ai bassi regimi, mentre quest’anno è stata incrementata anche la potenza massima del motore.