Distronic Plus e Brake Assist Plus, 20% di tamponamenti in meno

I sistemi di assistenza alla guida Mercedes DISTRONIC PLUS e Brake Assist PLUS, basati sulle moderne tecnologie radar, offrono un importante contributo alla riduzione degli incidenti. Il risultato è emerso da un'analisi che Mercedes-Benz ha condotto su dati e statistiche ufficiali sugli incidenti reali. Soltanto in Germania, con l'ausilio di questa tecnologia, è stato possibile prevenire in media un quinto di tutti i tamponamenti. Sulle autostrade, la quota di incidenti è scesa addirittura del 36%. Le tecnologie Mercedes-Benz segnalano agli automobilisti il progressivo ridursi della distanza di sicurezza, aiutandoli ad effettuare le frenate di emergenza.

Gli ingegneri Mercedes-Benz hanno sviluppato un procedimento che, per la prima volta, consente un calcolo previsionale dell'utilità delle nuove tecnologie di sicurezza. Questo metodo considera ed integra le statistiche ufficiali sugli incidenti e l'analisi di circa 16.000 sinistri stradali, già esaminati nell'ambito del progetto antinfortunistico tedesco GIDAS (German in-Depth Accident Study).

La valutazione delle potenzialità di sicurezza dei sistemi di assistenza alla guida DISTRONIC PLUS e Brake Assist PLUS si basa sulla ricostruzione di più di 800 tamponamenti. Al centro dell'analisi rappresentativa si è posta una domanda: quanti di questi incidenti si sarebbero potuti evitare se tutte le vetture fossero state equipaggiate con la tecnologia Mercedes-Benz?

I risultati confermano la grande sicurezza offerta da questi sistemi: grazie al DISTRONIC PLUS ed al Brake Assist PLUS è possibile prevenire in media più del 20% dei tamponamenti. Per un ulteriore quarto delle collisioni, i sistemi possono contribuire ad una notevole riduzione della gravità dell'incidente.

Le maggiori potenzialità per la sicurezza vengono offerte dall'interazione tra i moderni sistemi radar e gli impianti frenanti. Sulle autostrade si può, ad esempio, evitare circa il 36% dei tamponamenti.

Il 40% circa di tutte le berline Classe S è equipaggiato con tecnologie radar Il Tempomat con regolazione della distanza di sicurezza DISTRONIC PLUS mantiene l'auto alla distanza desiderata dal veicolo che precede, rallentandola a seconda delle situazioni del traffico, fino al totale arresto della vettura. Se la distanza si riduce toppo rapidamente, il sistema avverte l'automobilista e calcola la necessaria pressione frenante che il Brake Assist PLUS mette subito a disposizione non appena viene premuto il pedale del freno. Se l'automobilista non reagisce alle segnalazioni di pericolo, in caso di grave rischio di incidente, il sistema frenante PRE-SAFE¨ provvede ad attivare una frenata parziale automatica, attenuando notevolmente la gravità dell'impatto.

Mercedes-Benz offre i sistemi di assistenza basati sulla tecnologia radar dal 2005 su Classe S e dal 2006 sul Coupé di lusso CL. Circa il 40% dei Clienti tedeschi decide di equipaggiare la propria Classe S con questa tecnologia; per la Classe CL, la quota di equipaggiamenti con i sistemi DISTRONIC PLUS e Brake Assist PLUS è addirittura superiore all'80%. Nel complesso, dal 2005 in poi, la Casa con la Stella ha consegnato ai Clienti più di 45.000 automobili dotate di questi innovativi sistemi.

Allo scopo di calcolare i vantaggi per la sicurezza derivanti da questa tecnologia, gli esperti Mercedes-Benz hanno utilizzato i dati più rilevanti dei singoli incidenti come, ad esempio, velocità, distanza e comportamento di frenata dell'automobilista. Sulla base di questi dati, con gli algoritmi di regolazione dei sistemi DISTRONIC PLUS e Brake Assist PLUS si è proceduto a calcolare la riduzione individuale della velocità. Gli ingegneri Mercedes-Benz hanno scelto di adottare un principio di calcolo conservativo, ad esempio, senza considerare l'ulteriore sicurezza garantita dalla segnalazione ottica e acustica che esorta il guidatore a frenare, qualora il sistema non sia più in grado da solo di evitare un tamponamento. L'analisi si basa dunque sulla supposizione che l'automobilista ignori queste segnalazioni di pericolo.

In Germania, ogni anno si verificano più di 50.000 tamponamenti gravi, nei quali circa 5.700 persone rimangono ferite o perdono la vita. Un incidente su sei con lesioni alle persone rientra nella categoria dei tamponamenti. Negli Stati Uniti, questo tipo di sinistro rappresenta addirittura il 30% circa di tutti gli incidenti stradali gravi.