Dunlop SP QuattroMaxx, nuovo pneumatico per SUV

Dunlop è orgogliosa di presentare in anteprima mondiale il suo nuovo pneumatico estivo ad altissime prestazioni SP QuattroMaxx, che con le sue spalle eleganti disegnate da Pininfarina e le sue straordinarie prestazioni, è stato sviluppato appositamente per i potenti Sport Utility Vehicles (SUV) e integra le naturali caratteristiche di comportamento di questi veicoli grandi e pesanti. Il nuovo pneumatico è stato inoltre esposto allo stand di Goodyear Dunlop al Salone dell’Auto di Ginevra. Di fronte a un numero crescente di motori dei SUV in grado di erogare un’enorme potenza, è necessario avere un pneumatico che possa gestire la potenza pura di questi veicoli. Tale potenza impressionante, associata al fatto che il baricentro di un SUV è molto più alto di quello di altri tipi di veicoli, crea alcune esigenze prestazionali per i pneumatici. Dunlop ha individuato la necessità di mettere a punto un pneumatico per SUV non solo in grado di rispettare, ma anche di integrare le speciali caratteristiche dei guida dei SUV per offrire il massimo piacere di guida. Il nuovo SP QuattroMaxx è il primo pneumatico di Dunlop che soddisfa questa crescente domanda del mercato.

Testato dagli esperti Il nuovo Dunlop SP QuattroMaxx è stato collaudato in modo approfondito dal reparto test di Dunlop e da due piloti esperti, Patrick Simon e Sabine Schmitz, sul circuito più impegnativo del mondo, il Nürburgring Nordschleife. Sabine Schmitz, pilota da corsa e conduttrice di un programma sulla rete televisiva tedesca DMAX, è una vera esperta del Nordschleife, il circuito perfetto per valutare la Dunlop ‘Touch Technology’. “E’ molto impegnativo sviluppare un pneumatico per un SUV”, afferma questa professionista dell’automobilismo. “Oggi, i SUV non sono soltanto molto veloci, sono anche davvero pesanti, con un peso medio di circa 2,5 tonnellate. E’ importante che una vettura così pesante entri in curva in modo preciso e corretto. Inoltre, bisogna essere in grado di rallentare perché questo veicolo da 2,5 tonnellate decelera come un razzo, anche alle alte velocità. E’ importantissimo che i pneumatici siano stabili in queste situazioni. Tutti i parametri di queste prestazioni sono eccellenti nel Dunlop SP QuattroMaxx.” Anche il suo collega, Patrick Simon, è un corridore professionista, che vanta molti successi nella Porsche Carrera Cup e nella Porsche Super Cup. Come collaudatore esperto di automobili, con una profonda conoscenza dell’impegnativo circuito del Nordschleife, Patrick era ovviamente elettrizzato pensando alla possibilità di provare l’SP Quattromaxx su questo circuito famoso in tutto il mondo. “Di solito i SUV sono veicoli massicci e pesanti. Tuttavia, l’SP QuattroMaxx conferisce ai SUV le prestazioni di un’auto da corsa. Sono davvero molto colpito. In frenata, in entrata in curva e in accelerazione all’uscita dalla curva – in tutti i parametri chiave delle prestazioni - il pneumatico si comporta benissimo.” Il Kevlar DuPont Kevlar e la Touch Technology per una migliore percezione della strada e una maggiore precisione di guida

Il nuovo SP QuattroMaxx contiene le più recenti tecnologie Dunlop applicate ai pneumatici, comprese tutte le caratteristiche di successo della ‘Touch Technology’ che gli appassionati della guida hanno già potuto sperimentare sui prodotti di successo SP SportMaxx TT e altri pneumatici di gamma alta di Dunlop. “Il nuovo SP QuattroMaxx comprende molte tecnologie innovative, che che aumentano in modo straordinario la sensazione della strada e il piacere di guida,” afferma Frederic Schilling, direttore del marchio Dunlop per l’Europa, il Medio Oriente e l’Africa.

Disegnato da Pininfarina “L’SP QuattroMaxx è un pneumatico di gran classe con straordinarie prestazioni, progettato per veicoli potenti e di lusso”, aggiunge Schilling “La sua bella spalla è stata disegnata dai designer italiani della Pininfarina per sottolineare il posizionamento alto di gamma di questo prodotto.” L’SP QuattroMaxx è il primo pneumatico Dunlop con il logo “Design by Pininfarina”.

La precisione conferita dal KEVLAR® KEVLAR® DuPont™, una fibra sintetica cinque volte più forte dell’acciaio che mantiene la sua robustezza e la sua resilienza entro un’ampia gamma di temperature, viene utilizzata in una serie di applicazioni impegnative che vanno dall’automobilismo, alla vela, all’aviazione fino alla tecnologia spaziale. La sua esclusiva combinazione di proprietà fa sì che il KEVLAR® sia il materiale di elezione in un crescente numero di applicazioni, in cui la riduzione del peso, l’aumento della robustezza e della resistenza alla corrosione comportano progressi significativi in termini di sicurezza ed efficienza. Nell’SP QuattroMaxx è stato inserito il KEVLAR® alla sommità del pneumatico. L’uso della polpa di Kevlar DuPont inserita come rinforzo sulla sommità del pneumatico crea un fianco più rigido, il che permette di avere una migliore percezione della strada, una maggiore precisione di guida, oltre ad una maggiore stabilità in curva.

Migliore percezione della strada grazie alla cintura più rigida Il nuovo Dunlop SP QuattroMaxx presenta anche una struttura molto robusta sotto il battistrada con cinture rigidissime, una tecnologia basata sulla ricerca sviluppata da Dunlop per i pneumatici autocarro. Le cinture più rigide comportano una superficie del battistrada più robusta e più piatta e assicurano una maggiore rigidità della zona sottostante il battistrada, per avere una maggiore percezione della strada.

Mescola Dual Tread per un’eccellente aderenza Il Dunlop SP QuattroMaxx è dotato anche della tecnologia delle mescole Dual Tread, che associa le migliori mescole di Dunlop per le condizioni da asciutto nella zona esterna del pneumatico alla mescola migliore per le condizioni da bagnato all’interno della copertura. L’abbinamento di queste due mescole assicura una straordinaria aderenza laterale e longitudinale in tutte le condizioni meteorologiche, oltre a una resistenza al rotolamento ottimizzata.

Touch technology – sentire la strada Mantenere il controllo è essenziale per il piacere di guida. Ottenere per tempo tutte le informazioni importanti permette al guidatore di reagire in modo opportuno. Il pneumatico per altissime prestazioni Dunlop SP QuattroMaxx dotato della Touch Technology assicura una percezione della strada corretta e tempestiva e un’ottima comunicazione bidirezionale, il che permette agli appassionati dei SUV di concentrarsi su ciò che per loro conta davvero: il piacere di guida.

La Dunlop Touch Technology riunisce alcune sofisticate tecnologie dei pneumatici come l’MTR (Multi Radius Tread), un sistema specifico di aggancio al cerchio, un profilo del battistrada più piatto e un disegno del battistrada asimmetrico con un “rapporto pieno-vuoti” variabile.

La tecnologia Dunlop Multi Radius Tread (MRT) Il disegno del battistrada più rigido si basa sulla tecnologia Dunlop Multi Radius Tread (MRT). Di solito, la scolpitura del battistrada viene effettuata tenendo conto di tre raggi diversi. Il disegno Dunlop MRT utilizza dieci diversi raggi ed è quindi più preciso. La pressione all’interno del pneumatico viene gestita in modo più efficace. Ne consegue un controllo migliore dell’evoluzione dell’impronta al suolo nelle diverse condizioni di guida. La forma del pneumatico varia in modo più uniforme al passaggio da un rettilineo a una strada con curve, garantendo reazioni più precise e più progressive.

Preciso aggancio del pneumatico al cerchio Lo specifico sistema di aggancio al cerchio che rende più saldo il collegamento tra il pneumatico e il cerchio migliora il controllo e aumenta la precisione di guida. Questo saldo collegamento assicura il massimo controllo e un’estrema percezione della strada.

Profilo del battistrada più piatto I pneumatici Dunlop della nuova generazione sono dotati di un profilo più piatto, con una zona a contatto della strada aumentata del 4-8%, in base alla dimensione e al tipo di pneumatico. Un profilo più piatto, con una zona di contatto più ampia, offre un maggiore impulso, maggiore stabilità e una migliore percezione della strada, permettendo al pneumatico di fornire una risposta più rapida, accurata e precisa.

Battistrada asimmetrico e rapporto ‘pieni-vuoti’ variabile Il battistrada asimmetrico con rapporto pieni-vuoti variabile migliora la resistenza all’aquaplaning. La costolatura continua centrale aumenta la stabilità e la precisione. La disposizione asimmetrica delle scanalature migliora l’aderenza sulle superfici asciutte e bagnate. L’area massiccia nella zona esterna della spalla assicura uno straordinario controllo in curva. Gli automobilisti potranno godersi una guida più rilassata grazie alle maggiori prestazioni del pneumatici in rettilineo e nei tornanti.

Appena i pneumatici dotati della Touch Technology entrano in contatto con la superficie stradale, danno una migliore percezione della strada. Il guidatore sperimenta queste maggiori sensazioni attraverso tutto il corpo durante la guida. L’orecchio interno, che controlla l’equilibrio del corpo, interpreta l’allineamento della vettura. Se l’automobile non viaggia lungo la traiettoria ottimale, il guidatore percepisce questa mancanza di bilanciamento e la corregge. Quando il guidatore ha le mani a contatto con il volante ha anche la sensazione della coppia (una minore coppia equivale ad una peggiore aderenza). L’automobilista riceve un feedback anche attraverso il sedile, perché è collegato alle sospensioni e all’allineamento dell’avantreno e del retrotreno, attraverso i pneumatici. Le sensazioni sono anche percepite attraverso i piedi sulla pedaliera, che permettono al guidatore di sentire il livello di aderenza della vettura in fase di frenata. In questo modo, tutta l’esperienza di guida Dunlop diventa più fisica e fornisce al conducente informazioni vitali, che fanno la differenza nella guida.

Disponibile per una vasta gamma di SUV prestigiosi Il nuovo Dunlop SP QuattroMaxx sarà offerto nelle dimensioni per cerchi da 17 a 21 pollici e nelle larghezze da 235 a 315. The SP QuattroMaxx sarà disponibile per una vasta gamma di noti marchi come Audi, BMW, Lexus, Range Rover e Porsche. Sono in corso numerosi progetti comuni con case automobilistiche, che indicano l’elevato interesse dei costruttori a montare questo nuovo pneumatico Dunlop come primo equipaggiamento.