Dunlop Sportmax, nasce il primo sistema specialistico di pneumatici ad alte prestazioni

Una grande novità, Sportmax Red Line, si va ad aggiungere ai più recenti prodotti – Sportmax GP Racer, Sportmax Qualifier e Sportmax Mutant - che Dunlop ha da poco lanciato sul mercato italiano per soddisfare le richieste sempre più “specialistiche” degli appassionati delle due ruote e che per le loro caratteristiche uniche sono già diventati il riferimento nelle rispettive fasce di applicazione. Quattro tipologie di pneumatici che costituiscono un vero “sistema” di pneumatici ad alte prestazioni, che Dunlop dedica alla clientela più esperta ed esigente, che richiede oggi prodotti di altissimo livello, in grado di esaltare le perfezionate caratteristiche delle moto e di garantire divertimento, sicurezza e durata in ogni condizione di guida, compresa quella “esasperata” in pista o sui tracciati di gara. Il nuovo Sportmax GP Racer appartiene al segmento Hypersport e nasce – forte dell’esperienza Dunlop nelle competizioni - per rispondere alla crescente richiesta di prestazioni e performance soprattutto in pista. E’ la soluzione che i tecnici della Dunlop hanno studiato in stretta collaborazione con i fabbricanti di moto ad alte prestazioni per soddisfare le aspettative di coloro che si sentono veri piloti. Sportmax GP Racer è naturalmente adatto a tutti i piccoli team o racing club che richiedono prodotti specifici per l’utilizzo in pista, facilmente reperibili e con costi più contenuti rispetto ai pneumatici da competizione veri e propri. E’ disponibile nella misura 120/70 ZR 17 (58W) TL per montaggio anteriore e nelle due dimensioni 180/55 ZR 17 (73W) TL e 190/55 ZR 17 (75W) TL per montaggio posteriore. Pneumatico radiale-stradale con caratteristiche che lo rendono particolarmente adatto all’impiego su pista, Sportmax GP Racer impiega una mescola “race” simile a quella dell’attuale Sportmax D208 GP (utilizzato in tutti i circuiti nazionali ed internazionali) e adotta invece il profilo dell’ultimo stradale Sportmax D208 RR.

L’insieme di queste caratteristiche assicura un grip senza eguali, un’eccellente performance in uscita di curva e un’eccezionale maneggevolezza in pista. In particolare la specifica costruzione mono-tela di Sportmax GP Racer per montaggio anteriore permette più reattività nei cambi di direzione, mentre la costruzione del pneumatico posteriore con il sistema Dunlop JLB e l’aggiunta di una tela di rinforzo garantiscono un’ottima stabilità in rettilineo senza richiedere una regolazione specifica della moto. Un’ulteriore peculiarità dello Sportmax GP Racer è di essere disponibile in due opzioni di mescola per il pneumatico anteriore (Soft e Medium) e altrettante per il pneumatico posteriore (Medium e Hard). Altra grande novità per impiego esclusivo in pista è Sportmax Red Line. Sportmax Red Line nasce dalla necessità di offrire un pneumatico slick sia ai piloti professionisti che agli appassionati dei ‘track days’, garantendo un ottimo rapporto prestazioni/prezzo e l’impiego ottimizzato con le sospensioni di serie. Sportmax Red Line ha la stessa costruzione dello Sportmax GP Racer ed è disponibile con gli stessi tipi di mescola di quest’ultimo.

Dunlop Sportmax Qualifier ha invece caratteristiche più stradali ed è in grado di offrire una guida ancora più vivace e può comunque essere impiegato con altrettanto soddisfazione nella vasta categoria delle Sport Touring, che vantano ora un livello di prestazioni paragonabile alle precedenti Supersport. Dunlop Sportmax Qualifier - che è già omologato in primo equipaggiamento sulla Yamaha R6 MY 2006 nelle dimensioni 120/70 ZR 17 e 180/55 ZR 17 e per la Kawasaki ZX10R MY 2006 nelle dimensioni 120/70 ZR 17 e la nuovissima 190/55 ZR 17 - è la gommatura ideale per le moto più prestazionali, compresi quei modelli più spinti, come le Race Replica e le Hypersport, che possono essere indifferentemente utilizzati su strada e in pista.

Grazie all’utilizzazione di tecnologie esclusive – come il sistema di controllo della tensione della carcassa CTCS e il nuovo disegno battistrada, la cintura senza punti di giuntura Joint Less Belt a 0 gradi (prerogative del pneumatico per montaggi sulla ruota posteriore), le innovative mescole e il nuovo disegno del battistrada propri di tutta la gamma - Dunlop Sportmax Qualifier offre una precisione in curva paragonabile a quella di un pneumatico da pista, con la facilità di guida tipica invece di un pneumatico stradale. Le novità legate alla struttura ed alla composizione della mescola (realizzata con una miscela di polimeri, rinforzati con nerofumo ad alta struttura e legati da una speciale resina che massimizza l’aderenza) offrono in Sportmax Qualifier un maggiore e più consistente grip e garantiscono contemporaneamente un minore tempo di riscaldamento, per rafforzare l’aderenza sia su strade normali che in pista. Utilizzando una sola gomma – che può essere stressata in pista e che ha grandi doti di guidabilità e resa chilometrica adeguata su strada – il biker più esperto trova in Sportmax Qualifier, un prodotto unico sul mercato, la risposta più adeguata alle proprie esigenze. Sportmax Mutant è stato invece concepito per il settore Supermotard ed è l’evoluzione di altri pneumatici già apprezzati in questo settore, come lo Sportmax D270. Usufruisce di tutte le innovazioni tecnologiche applicate alla gamma dei pneumatici per pista/strada e per competizioni, tra cui le moderne mescole con polimeri rinforzati e legati con resine, in modo da offrire un equilibrio ideale tra grip nelle situazioni più esasperate su ogni fondo e la durata del battistrada. Caratterizzato da un nuovo look aggressivo del battistrada che risponde ai gusti della clientela più giovane ma che ha – soprattutto – effetti positivi sul comportamento su ogni tipo di fondo, Sportmax Mutant evidenzia profondi miglioramenti nell’area della “risposta” del pneumatico: la nuova carcassa alleggerita di Sportmax Mutant garantisce la giusta rigidità, richiesta dalle moto

di massa ridotta e soprattutto dai modelli specifici destinati al Supermotard, e ciò grazie all’impiego di una cintura in acciaio e rayon. Le mescole del nuovo Dunlop Sportmax Mutant sono differenziate all’anteriore e posteriore per offrire il massimo grip su asciutto e bagnato, con il migliore (e più divertente) comportamento in ogni situazione. Infatti Mutant consente agilità e rapidità di manovra in curva ed un eccellente controllo in derapata.

Dunlop, più di ogni altro fabbricante di pneumatici per moto, è in grado di comprendere le richieste dei piloti più esperti, sfruttando il vasto know-how del Gruppo, il totale coinvolgimento nelle competizioni con i tanti successi ottenuti in pista, e - naturalmente - il costante e consolidato rapporto con i più importanti costruttori di motociclette per lo sviluppo del primo equipaggiamento. Solo Dunlop, nel settore dei pneumatici per moto, può disporre di 4 centri (Buffalo, NY, USA; Montluçon, Francia; Kobe, Giappone; Birmingham, Inghilterra) che sono specializzati nello sviluppo e nel collaudo di gomme per moto. Grazie a questa competenza, i tecnici della Dunlop hanno potuto lavorare sui requisiti - molto più complessi rispetto a quelli di un pneumatico da utilizzare solamente in pista - che deve possedere un pneumatico stradale ad alte prestazioni, creando questo nuovo range di prodotti super-specializzati, un’offerta unica nel panorama mondiale degli equipaggiamenti per moto.

Gamma Dunlop Sportmax GP Racer Anteriore 120/70 ZR 17 (58W) TL Posteriore 180/55 ZR 17 (73W) TL 190/55 ZR 17 (75W) TL

Gamma Dunlop Sportmax Red Line Anteriore 120/70 ZR 17 (58W) TL Posteriore 180/55 ZR 17 (73W) TL 190/55 ZR 17 (75W) TL

Gamma Dunlop Sportmax Qualifier Anteriore 130/70 ZR 16 (61W) TL 110/70 ZR 17 (54W) TL 120/60 ZR 17 (55W) TL 120/65 ZR 17 (56W) TL 120/70 ZR 17 (58W) TL Posteriore 150/60 ZR 17 (66W) TL 160/60 ZR 17 (69W) TL 170/60 ZR 17 (72W) TL 180/55 ZR 17 (73W) TL 190/50 ZR 17 (73W) TL 190/55 ZR 17 (75W) TL 200/50 ZR 17 (75W) TL

Gamma Dunlop Sportmax Mutant Anteriore 120/70 ZR17 M/C 58W TL Posteriore 150/60 ZR17 M/C 73W TL 160/60 ZR17 M/C 69W TL