Fiat Grande Punto Natural Power

Fiat Grande Punto Natural Power

Fiat presenta la Grande Punto Natural Power, la nuova versione a doppia alimentazione (benzina/metano) che conferma l’impegno del marchio nel campo della...

Fiat presenta la Grande Punto Natural Power, la nuova versione a doppia alimentazione (benzina/metano) che conferma l’impegno del marchio nel campo della tutela ambientale. Un impegno concreto come dimostra l’indiscussa leadership mondiale nel campo delle vetture di primo impianto a metano (OEM): in Italia, nel periodo gennaio-agosto 2008 si sono registrate circa 43.000 vendite di automobili Fiat a metano contro le 33.000 dell’analogo periodo del 2007. Senza dimenticare che Fiat è il primo e unico costruttore ad offrire con la linea ecologica "Natural Power" un'ampia gamma di veicoli con doppia alimentazione, metano-benzina, capace di rispondere alle esigenze di mobilità di una vasta categoria di clienti: Multipla Natural Power, Punto Natural Power, Panda Panda Natural Power, Panda Panda Climbing Natural Power e Doblò Natural Power. E oggi tocca alla Grande Punto Natural Power, la nuova vettura a doppia alimentazione che stabilisce livelli di assoluta eccellenza in diversi ambiti. Innanzitutto, sotto l'aspetto economico, la scelta della Grande Punto a metano si conferma una valida alternativa alle vetture alimentate con combustibili tradizionali (gasolio e benzina) sempre più suscettibili di aumenti: basti pensare che con soli 12 euro è possibile fare un pieno di gas naturale e, ad esempio, per coprire 100 km sono sufficienti 3,8 euro. Altro punto di forza del nuovo modello è la sua straordinaria autonomia: infatti, funzionando a metano, può percorrere 310 km grazie alla capacità totale di 84 litri delle due bombole. Record del segmento che va ad aggiungersi alla capacità di 45 litri del serbatoio a benzina: in questo modo, la Grande Punto Natural Power supera i 1.000 chilometri di percorrenza. Un “pieno di tranquillità”, quindi, anche se va segnalato che è sempre più facile fare rifornimento di gas naturale grazie ad una rete capillare e in continua espansione (oggi i distributori in Italia sono 630). Infine, il nuovo modello propone un propulsore 1.4 8v Fire già pronto a rispettare la direttiva EURO5, oltre a far già registrare ridotte emissioni di CO2 (appena 115 g/km) che consentono al cliente di accedere al massimo degli incentivi statali (2.800 euro e 3 anni di bollo in caso di rottamazione). Il prezzo di lancio promozionale partirà da 12.300 euro, cui si aggiunge un finanziamento di 6 anni a tasso 0 (valido fino al 31 dicembre 2009). Dunque, la Grande Punto Natural Power segna un importante passo avanti nel campo delle vetture a doppia alimentazione. Per questo si è scelto di presentarla attraverso un originale evento che rispecchiasse anche l’impegno a 360° di Fiat Automobiles verso l’ambiente. Dunque, la presentazione stampa è stata realizzata secondo “Impatto Zero®”, l’innovativo progetto di LifeGate (la piattaforma per il mondo eco-culturale e partner di riferimento per le aziende che vogliono impegnarsi per lo sviluppo sostenibile) che, per la prima volta in Italia, concretizza gli intenti del Protocollo di Kyoto: riduce le emissioni di anidride carbonica e le compensa attraverso la creazione di nuove foreste. In dettaglio, Impatto Zero®quantifica l’impatto ambientale di attività, aziende, prodotti e persone calcolando le emissioni di anidride carbonica e gas a effetto serra, Kg di CO2 equivalente, e le compensa con la riforestazione e tutela di aree boschive in Italia e nel mondo. Dal 2002 a oggi, oltre 450 aziende ed enti hanno scelto di aderire al progetto di LifeGate e da oggi anche Fiat Automobiles che, calcolando l’impatto ambientale generato dall’evento dedicato alla Grande Punto Natural Power, lo ha compensato con 6.668 mq di foreste nel Parco del Ticino. In più, la presentazione stampa ha visto l’impiego diffuso di carta riciclata e materiali eco-compatibili.

Tutti i punti di forza della nuova versione

La Grande Punto Natural Power propone la doppia alimentazione a metano e a benzina, due sistemi fra loro indipendenti. Di norma, infatti, funziona a metano e solo l’avviamento si effettua sempre a benzina, passando subito dopo e automaticamente all’altro sistema. L’intervento a benzina è richiesto solo quando il gas nelle bombole è prossimo all’esaurimento, e comunque è sempre possibile passare da metano a benzina e viceversa volontariamente, premendo un pulsante posto sulla plancia. Sviluppato e prodotto da FPT – Fiat Powertrain Technologies, il propulsore di questa particolare versione è un 1.4 8v Fire – abbinato a un cambio manuale a cinque marce - che adotta un sistema Multipoint sequenziale fasato. Peculiarità tecnica che permette al motore di ottenere con l’alimentazione a metano gli stessi vantaggi dei motori a benzina. Infatti, quando funziona a metano, la Grande Punto Natural Power garantisce ottima guidabilità - grazie anche ai valori di potenza massima di 70 CV (51 kW) a 6.000 giri/min e alla coppia di 10,6 kgm (104 Nm) a 3.000 giri/min, sviluppati con alimentazione a metano - e buone prestazioni: la velocità massima è 156 km/h mentre l’accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 16,9 secondi. Dunque un motore brillante con ottime performance cui contribuisce l’adozione di un sistema di controllo della valvola farfalla di tipo elettronico denominato “drive by wire”. Ma il nuovo modello Natural Power è soprattutto campione nel risparmio: ai vantaggi propri del metano, un pieno costa solo 12 euro, si aggiungono anche i ridotti consumi grazie all’alto rapporto di compressione e agli elevati valori di coppia ai bassi regimi. Obiettivo raggiunto anche attraverso la calibrazione del sistema di controllo motore di ultima generazione, che è riuscita a ridurre il più possibile i consumi compatibilmente con i requisiti di guidabilità, prestazioni ed emissioni. In dettaglio, con i suoi 6,4 m3/100 km (ciclo combinato), la vettura percorre 100 km con solo 3,8 euro di metano (le stesse performance si otterrebbero con 9 euro di benzina o 6,2 euro di gasolio). Inoltre, la Grande Punto può usufruire del massimo degli incentivi statali (2.800 euro + 3 anni di bollo ) grazie alle emissioni di C02 ridotte a solo 115 g/km, consentendole così un prezzo di lancio promozionale di soli 12.300 euro, cui si aggiunge un finanziamento di 6 anni a tasso 0. Tra l’altro, sempre nell’ambito delle emissioni, è da sottolineare che il 1.4 8v Fire Natural Power è pronto a rispettare i limiti secondo la direttiva EURO 5 che entrerà in vigore tra un anno. Altro aspetto importante è l’autonomia senza uguali di Grande Punto Natural Power. Il metano è caricato in due bombole d’acciaio con una capacità complessiva di 84 litri (13 kg di metano alla pressione di 200 bar) - un vero record nel segmento B - che assicurano un’autonomia di 310 km (ciclo combinato). In più, con la capacità del serbatoio a benzina di 45 litri (dato invariato rispetto alla versione tradizionale), l’autonomia della Grande Punto Natural Power supera i 1.000 km, offrendo così un “pieno di tranquillità” anche nelle zone dove non è capillare la diffusione dei distributori a metano. Tra l’altro, la particolare posizione delle bombole, integrate nel pianale (una all’altezza della trasmissione, l’altra nella zona posteriore), garantisce un ottimo volume del bagaglio (200 litri). Senza contare la straordinaria versatilità e praticità della Grande Punto Natural Power: infatti, proprio per le caratteristiche ecologiche e di sicurezza del metano, la vettura può circolare in tutte le aree urbane soggette a limitazioni di traffico (legate all’eccessiva presenza di emissioni inquinanti) e di parcheggiare anche nelle autorimesse pluripiano. Va infine ricordato che la Grande Punto Natural Power propone alcune novità tecniche nei componenti specifici adottati per l’impianto a metano. Ad iniziare dal gruppo valvolare avvitato sul serbatoio comprensivo di valvola di chiusura ad azionamento manuale, elettrovalvola di sicurezza, pastiglia fusibile tarata a 110 C e disco di rottura in caso di sovrapressione. Inoltre, l’impianto di Grande Punto Natural Power propone un riduttore di pressione di nuova generazione ottimizzato per un nuovo connettore elettrico di tipo automotive su corpo bobina EV; una maggiore precisione del controllo del valore obiettivo di pressione; e, infine, una migliore tenuta verso l’esterno attraverso l’ottimizzazione degli accoppiamenti dinamici e l’adozione di una guarnizione a labbro nuova sullo stantuffo dello stadio di riduzione. Non ultimo, il nuovo propulsore adotta iniettori specifici per metano e un filtro deoliatore.

Natural Power: la scelta in più per un modello vincente La Grande Punto Natural Power è la scelta in più di un modello che da sempre è grande protagonista in tutti i mercati internazionali. Per consolidare questo ruolo vincente, di recente il modello si è rinnovato assicurando al cliente significative novità estetiche, una nuova gamma ancora più vicina ai giovani, un maggiore valore grazie all’adozione di contenuti importanti e nuove offerte commerciali basate sull’innovativo sistema di intrattenimento e comunicazione Blue&MeTM. Infatti, sul sistema Blue&MeTM Nav sono disponibili i servizi infotelematici SOS Emergency, Info Service e Drive Me e Servizi (assicurazioni telematiche). Inoltre, per semplificare la scelta della propria versione, la gamma della Grande Punto MY 08 si compone di due famiglie: la prima denominata “ConfortLife”, include le versioni Dynamic ed Emotion, ed è destinata ad un cliente che ricerca comfort, eleganza e funzionalità. Invece, per coloro che desiderano una vettura dal chiaro temperamento sportivo, è disponibile la seconda famiglia – denominata “SportLife” – che comprende le versioni Sport e la nuovissima Fun: quest’ultima è la risposta ideale per un pubblico giovane e dinamico che desidera una vettura sportiva, sicura, accessibile, ricca e dotata di motorizzazioni brillanti e rispettose dell’ambiente. Infine, la versione Active completa la nuova gamma della Grande Punto MY 2008. Da ricordare che tutti gli allestimenti sono disponibili nella configurazione a 3 o 5 porte. Quindi, con l’obiettivo di confermare il suo ruolo di leader in questa fascia di mercato strategica, la Grande Punto MY 2008 gioca la stessa carta del modello precedente che si è rivelata vincente: ascoltare il cliente e fare crescere il prodotto in base ai suoi desideri. Ecco perché oggi la nuova gamma 2008 – e in particolare la famiglia “SportLife” - si rivolge con maggiore attenzione ad un pubblico più giovane che desidera, per esempio, personalizzare la propria vettura con sticker originali e specchietti retrovisori di diverso colore. E sempre esclusivi delle versioni Fun e Sport, sono disponibili i proiettori bruniti e due nuovi cerchi in lega: il primo da 16" in Crome Shadow, il secondo da 17" diamantato dal forte impatto visivo.

Dotazioni di serie e optional (mercato Italia)

Disponibile con gli allestimenti Active e Dynamic, a 3 o 5 porte, la Grande Punto Natural Power offre una ricca dotazione di serie e una lunga lista di optional. Innanzitutto, il primo allestimento propone: servosterzo elettrico Dualdrive, airbag frontali con sistema Smart dual stage, sistema ESP (completo di ASR/MSR, HBA e Hill Holder), ABS e EBD (Electronic Brake Distribution), attacchi Isofix a 3 punti, appoggiatesta anteriori e posteriori regolabili in altezza, dispositivo Follow Me Home e volante regolabile in altezza e profondità. A questa già ricca dotazione, l’allestimento Dynamic aggiunge airbag laterali e window bag, climatizzatore manuale con filtro antipolline e rivestimento in pelle per volante e pomello del cambio. Inoltre, a richiesta, il cliente può personalizzare la propria Grande Punto Natural Power con il Pack Fun che include fari bruniti, griglia nera, cerchi in lega da 16” e spoiler. Infine, la gamma prevede 12 colori di carrozzeria: quelli pastello sono Bianco Santarellina, Blu Suggestivo e Rosso Passionale (pastello extraserie); quelli metallizzati sono Nero Provocatore, Marrone Vigoroso, Grigio Argento vivo, Rosso Accattivante, Grigio Impeccabile, Blu Magnetico, Azzurro Idealista, Grigio Prezioso e Grigio Pessimo Umore.

Fiat Grande Punto Natural Power

Discussione 7

I commenti vengono moderati prima di essere pubblicati.
MI
Michele · 17 anni fa #
Ciao,
voglio comprare un'auto a metano e sono indeciso sulla scelta fra Multipla e questa nuova Grande Punto. Fra le variabili che reputo importanti c'è l'autonomia secca a metano (non combinata metano+benzina).
Leggo qui che la GP può fare 310 km con un pieno di metano. Domanda: è una stima attendibile ? Sapete mica quanto può raggiungere invece la Multipla (su internet trovo versioni discordanti) ?

Grazie e complimenti per il Vs blog.

Michele
DA
daniele · 17 anni fa #
Ciao!
Io ho una GP 1400 78cv del 2006 trasformata nel 2007 a metano con 2 bombole per un totale di 80 litri quindi la mia autonomia si avvicina parecchio a quella della GP Nat.Power che di litri per il metano ne ha 84!
Io percorro attualmente 290/300 km con circa 12 euro di pieno. La mia ha 45000km totali ed è a metano da quando ne aveva 18000, quindi è nel "pieno della resa" come macchina!
Mia mamma ha la Multipla Bipower (del 2000) con quasi 200mila km e ti posso dire che sia la 1serie (la bipower) che la 2serie (la Nat.Power) hanno la stessa struttura sia di motore che di serbatoi.
Mia mamma usa l'auto per il 40% in citta, per il 50% extraurbano ed il 10% in autostrada ecmq con un pieno di circa 22/23 euro percorre circa 450km. Non male per 1 tonnellata e mezzo con 200.000 kilometri!
Cmq a livello di abitabilita, spazio interno e capacita di carico la Multipla è nettamente superiore alla GP!!!! si sta comodi in 6, perche ci sono 6 poltrone separate!!!!
Come motori sia il 1400 della GP sia il 1600 della Multipla non sono dei fulmini...ma forse il 1600 è un pochino piu reattivo (a metano)....forse per merito delle 16v.
La GP è pero piu bella, piu giovanile e piu....nuova! ciaociao!
PS se fai molta autostrada nella multipla si puo fare allungare la 5a marcia, che come noto, è un po' cortina..!
Ciao!
GI
Giorgio · 17 anni fa #
Salve a tutti...mi chiamo Giorgio, ho da poco acquistato una VW Polo Comfortline BIFUEL con una caterva di optional che la rendono un salottino e superaccessoriata.

Scrivo per far notare quanto alla FIAT ci siano prezzi folli, acquistare una FIAT G.P. sia a GPL che a METANO è un furto legalizzato...MEDITATE GENTE, MEDITATE...soprattutto chi elogia FIAT...in questi ultimi tempi mi son ricreduto anch'io...perdonatemi.

La mia POLO...

VW Polo Comfortline BIFUEL 1.4 80cv (Benzina/GPL -- 26 KM/litro circa a GPL) con i seguenti optional:

1) Vern. met./perl.
2) Antifurto completo GT Auto Alarm
3) Alz. Post. Elettr.
4) Spia pressione gomme
5) Kit fumatori
6) Cerchi da 15" con gomme 195/55
7) Esp con freni a disco posteriori !!!! (CE LI SOGNIAMO NELLA FIAT G.P.)
8) Fendinebbia

Prezzo FINALE compreso di TUTTO: EURO 15.000

Vendita della mia vecchia auto privatamente ad EURO 1.100 (FIAT uno 1.1 i.e. SX del 1993 da VETRINA in PERFETTO STATO)

Prezzo DEFINITIVO: EURO 13.900 CONCORDATE? GUARDATE BENE LA LISTA DI OPTIONAL!

La macchina è praticamente un salotto...colore ROSSO RUBINO PERLATO e interni in VELLUTO BEIGE anche la plancia parzialmente nella parte inferiore e le portiere...immaginate il contrasto spettacolare con il colore esterno...SULLA FIAT G.P. ce li sogniamo questi abbinamenti...solo interni neri o blu...SKIFEZZA!

ADESSO viene il bello...PRESENTO due preventivi fatti alla FIAT quando ancora ero indeciso su cosa prendere...per due FIAT G.P a GPL ed a METANO risp. con gli stessi IDENTICI optional della POLO in modo che siano ESATTAMENTE confrontabili tutte e tre le auto (POLO GPL -- G.P. GPL -- G.P. METANO)

Preventivo FIAT GP a Gpl...udite...udite...15.500 compresa la rottamazione della UNO per la GP 1.2 65cv a GPL !!! LADRI oppure no?

Preventivo FIAT GP a metano...straudite...straudite...16.900 compresa la rottamazione della uno per la GP 1.4 77cv a METANO !!! IPERLADRI oppure no?

E adesso dulcis in fundo...

Preventivo ALFA ROMEO 147 5p 1.6 TS 16V 120cv DISTINCTIVE (Colore ROSSO RUBINO -- Interni ALFATEX BEIGE) -- STUPENDA !!
+ Autoradio CD con 6 altoparlanti DI SERIE (0 EURO)
+ Antifurto elettronico con allarme (430 EURO)
+ Pack COMFORT (285 EURO)
+ Sedile pass. regolabile in altezza (75 EURO)
+ Vernice metallizzata (490 Euro)

Ammirate...ammirate...TOTALE --> EURO 18.500 compresa la rottamazione (4.000 di incentivo ALFA per la mia UNO)

ADESSO dissi io...posso comprare la POLO GPL a 13.900 Euro che fa 26KM/Litro oppure la GP METANO a 16.900 da 35KM/Litro...ma scusate con SOLI 1.600 EURO in più prendo una 147 SUPER ACCESSORIATA e di categoria SUPERIORE...BEN SUPERIORE...o no?
Me ne frego che la GP fa 35 KM/litro e la 147 13 KM/Litro...forse il rombo di un Twin Spark a benzina è un pò diverso.....MEDITATE...alla fine ho preso la polo (EURO 13.900) a 3.000 euro in meno della FIAT G.P. METANO (EURO 16.900), con gli stessi optional e con abbinamenti più eleganti...inoltre la GP non porta i freni a disco posteriori assieme all'ESP come succede nella POLO...MEDITATE...ANCHE VOI che lavorate in FIAT.

L'attuale ITALIANA: AR 156 2.5 V6 24V 193cv (Rigorosamente 11KM/Litro...)

La prossima ITALIANA: AR MITO 1.4 Turbobenzina 155cv (Miracolosamente 15KM/Litro...miracoli della tecnologia)

La futura ITALIANA (FORSE): AR 149 1.8 Turbobenzina 230cv...

GASOLIO...BLEAH.

P.S. A parte gli scherzi la GP è carina, ma alla FIAT o fanno prezzi onesti oppure che chiudano pure...HO DIMOSTRATO IN QUESTA SEDE che sanno solo rubare...NEGATELO...MEGLIO ALFA ROMEO...i preventivi parlano e sono stati fatti in assoluta parità di condizione...anzi la 147 è di livello totalmente superiore rispetto alla GP MAHHHH!!!!.
L'impiegato è stato pure scortese quando ho detto che mi sembrava cara...lo stavo quasi prendendo per il collo, ma niente gli ho fatto capire. Aspetto risposta ci tengo...VIVA l'italia e le italiane...AUTO e DONNE...CCCIAO!!

GIORGIO
DA
Daniele · 17 anni fa #
Ciao
la GP coi freni a disco posteriori esiste ed è la versione sport, ma giustamente comedici tu, non a metano.
In ogni caso freni a disco posteriori non servono granche su un auto da 70/80 cv, anche perchè la frenata è soprattuto sui freni anteriori. Cmq una nota di merito a VW è di dovere.

Per quanto riguarda i consumi credo proprio che tu ti sia sbagliato nello scrivere 26km/litro, forse intendevi 26km/1euro .... anche perche come è noto il GPL rende l'80% della benzina, per cui se a benzina fai, supponiamo, 20km/LITRO, a GPL ne potrai fare circa 16 con un LITRO.
Lo stesso discorso vale per la GP metano, il quale, quest'ultimo, non va a litri ma a kili e come è noto un kilo rende il 150% di un litro di benzina. quindi se con un litro di benzina fai 20km, con un kilo ne fai circa 28/30 di km. (un kilo di metano costa 0.950 euro)

Quindi il discorso che tu fai sui costi superiori di fiat (e ciò è assolutamente vero) è corretto ma solo se uno ha intenzione di tenere l'auto al massimo 4/5 anni poiche se, come me, tieni l'auto 8/10 anni con circa 16/18mila km/anno, il metano resta sempre piu conveniente in quanto, costando meno, alla lunga recupero il costo superiore dell'auto.

Che l'Alfa sia una macchina bellissima, sono pienamente daccordo, pero devi considerare che quella era a benzina quindi costava "poco" anche per il fatto che non ha l'impianto, in piu ti ricordo che sia la POLO, sia la 147, sono auto "a fine carriera" quindi è normale che il prezzo d'acquisto sia piu scontato.

La GP è cara e sono assolutamente daccordo su questo, pero ti ripeto, se devi tenere l'auto piu di 4/5 anni, conviene, e ciò è innegabile.
In piu la GP è relativamente nuova equindi resterà cosi per almeno altri 3/4 anni, la POLO e la 147 cambieranno entro un anno, perdendo in questo modo, molto valore.
Io ho la GP a metano (non la Nat.Pow, ma trasformata dopo l'acquisto)
e abito in una zona molto ben rifornita dai distributori di metano, quindi la mia scelta è stata quasi "scontata". (il distributore ce l'ho a solo 2 km da casa); inoltre raramente vado in zone d'italia non servite dal metano (sud) quindi anche se una volta all'anno vado ad esempio in val d'aosta, per una volta posso permettermi il lusso di andare a benzina (con la quale percorre ben 16,5 km/L).

Altro discorso è quello del bagagliaio, che come tutti sanno, col GPL è identico e col metano invece si risuce di 1/3 circa. Su questo il GPL è superiore.
In conclusione mi sembra ottimo 13900 per la POLO (e ottimo anche il colore) considerato che cambiera entro breve.
Io la GP ce l'ho nera con gli interni arancioni ( ora non la fanno piu..)
Sono daccordo sul discorso dei colori degli interni di fiat...poca scelta.
L'interno pero della GP mi piace molto di piu della POLO......de gustibus!
PS Anchio avevo la POLO! Avevo la POLO III del 1999...grande soddisfazione! 220.000 km a metano, ed il motore che era un orologio!
Pero quando cambio auto non prendo mai la stessa precedente, mi piace cambiare! e la GP mi piace davvero.

Ciao!!!
GI
Giorgio · 17 anni fa #
Ciao Daniele, mi fa piacere che la pensi come me...A me non interessa il valore commerciale di una macchina per cui non importa che fra poco ci sarà la nuova --POLO--, la nuova --149-- la nuova --159-- o la nuova --UNO-- lo so benissimo...

Pensa che mi tenevo la --UNO-- da quasi 16 anni e l'ho venduta degna d'essere esposta in un autosalone ed in perfetto stato e perfetta manutenzione. Faceva circa 14/15 km con un litro...lo stesso vale per la --156-- PERFETTA ed IMPECCABILE in tutto, questa è fatta per le prestazioni e la --POLO-- per passeggiare tranquillamente come era per la --UNO-- anch'essa super accessoriata per i tempi (Luglio 1993).

La FIAT gp non mi piace...meglio...molto meglio la nuova FORD fiesta che è una superBRAVO in miniatura se ci fai caso...peccato che non la danno ancora a GPL...ma ti posso dire che il preventivo compresa la rottamazione per la versione --FIESTA 1.2 80cv TITANIUM + HI-FI PREMIUM + Comandi vocali etc etc-- a benzina con gli stessi optional della mia --POLO-- veniva 14.000 EURO.
ALLA FIAT ne volevano 15.500 per la GP a gpl pergiunta con meno cavalli, MA SIAMO MATTI?
Se non è nuova la FORD FIESTA cos'è che è nuovo?
Sai che la FORD fiesta 1.4 75cv TDci sempre uguale allestimento ESATTO veniva 15.500 EURO...ironia della sorte...quanto la --FIAT gp a GPL--

ADESSO nessuno mi dica che la --GP-- è più bella della --NUOVA FIESTA--!!!! Non solo è più brutta, ma costa pure di più e senza impianto HI-FI nè comandi vocali...anche se io non sono uno che si accontenta dell'impianto HI-FI che trova sull'auto...ASSOLUTAMENTE e forse per questo non ho voluto prendere la --FIESTA-- e la stessa --207-- ENERGY SPORT a GPL (14.000 Euro con rottamazione) perchè li portavano di serie e molto molto integrati invece la POLO e nuda e cruda senza nemmeno altoparlanti...ci penserò io...
MORALE...alla fiat i prezzi sono più sconvenienti rispetto a qualsiasi casa automobilistica (Vw...Ford...Peugeot) a benzina a gpl ed a gasolio...punto (è il caso di dirlo) e BASTA.
MI SPIACE...su questo non possono obbietare nemmeno gli ALIENI...

ULTIMA cosa...non mi sbaglio sui consumi...questa --POLO-- a GPL consuma tanto quanto consuma una macchina a benzina che fa 26/28/30 KM con un litro...non sono confuso...non sbaglio i calcoli etc etc etc. Ovviamente se spingo il 26 diventa 22...a benzina comunque fa non meno di 17 km con un litro ed il motore è bellissimo, non è un benzina v6 24v da 193cv...ma a volte ne bastano anche 80 di cavalli...

Giorgio
RE
RedMashine · 16 anni fa #
Daniele, io la compro domani la GP 1.4 natural power e il prezzo finale e' di 13 500 euro con il pacchetto FUN cioe' comprende i cerchi da 16", spoilerino posteriore , fari bruniti e griglia scura. Mi danno 6 mila euro di vantaggi grazie alla rottamazione della mia povera VW lupo 1.0 e il credito per 4 anni a tasso zero! Quindi io scelgo la GP! Ciao
CL
claudio · 16 anni fa #
ciao a tutti...io ho ordinato una gp natural power quasi una settimana fa e il prezzo finale è stato di 13000 con : vernice metallizzata blu, interni blu (blu con blu ci sta no? XD), pack blue&me sound mp3 con comandi al volante, freni a disco posteriori (di serie), fendinebbia e basta mi pare...il prezzo è carino in finale...non trovate?
ps: nel prezzo è inclusa la rottamazione di una macchina ovviamente (povera punto 1.9 Turbo Diesel)