Ford Focus RS500 Limited Edition

Ford si appresta a lanciare sul mercato un nuovo e potente modello di Focus RS in edizione limitata, la RS500, che batte ogni record in termini di prestazioni nella gamma Ford e regala un'esperienza di guida unica agli appassionati di auto performanti. Il nuovo modello sarà presentato ufficialmente il 9 aprile in Germania, in occasione del Salone dell'auto di Lipsia 2010. La denominazione RS500 è stata scelta per enfatizzare la produzione strettamente limitata a sole 500 unità numerate. La nuova Focus RS500 è dotata di un vigoroso motore a 5 cilindri da 2,5 litri e 350 CV, che genera una potenza superiore del 15% a quella sviluppata dalla Focus RS standard, generando prestazioni davvero entusiasmanti. La strepitosa potenza della RS500 trova la sua degna espressione in un look altrettanto fenomenale. Questo modello in edizione limitata vanta infatti un'esclusiva verniciatura di color nero con pellicola opacizzante e cerchi in lega della stessa tinta, con i quali la vettura produce un intenso impatto visivo, diverso da tutti gli altri modelli Ford. “Intendiamo concludere ufficialmente la produzione dell'acclamata Focus RS con un prodotto che ne esalti le caratteristiche all'ennesima potenza”, ha dichiarato Joe Bakaj, Vice Presidente Sviluppo prodotto di Ford Europa. "Grazie a un look stupefacente e alle sue prestazioni impareggiabili, siamo certi che la RS500 desterà subito l'interesse degli appassionati di auto performanti, che faranno a gara per aggiudicarsela. "Questo veicolo si aggiunge alla lunga serie di indimenticabili Ford RS e si fregia a buon diritto del nome RS500, che è divenuto sinonimo di successo su strada e in pista con la leggendaria Sierra RS500 Cosworth che ha dominato le competizioni di auto da turismo alla fine degli anni Ottanta", ha concluso Bakaj. La RS500 costituisce l'ultima tappa nella produzione della Focus RS attuale, che dirà addio al mercato nel settembre 2010, quando l'ultimo lotto di veicoli uscirà dallo stabilimento di assemblaggio Ford a Saarlouis, in Germania. La domanda straordinaria da parte dei clienti ha fatto lievitare la produzione della Focus RS, che dovrebbe superare le 11.000 unità, portandosi ben al di sopra della quota pari a 7.000 / 8.000 veicoli inizialmente prevista. D'altro canto, la produzione della RS500, che partirà a maggio nello stabilimento Ford di Saarlouis, sarà strettamente limitata a 500 vetture destinate alla clientela in venti mercati europei tra cui anche l'Italia. Ciascuna RS500 recherà una targhetta di metallo sulla console centrale, con inciso a mano un numero di identificazione unico compreso fra 001 e 500. In alcuni paesi, il numero estremamente limitato di veicoli disponibili renderà la Focus RS500 un prodotto squisitamente esclusivo per chi potrà acquistarla.

“Il rombo del motore e la coppia vigorosa a giri intermedi fanno capire subito a chi la guida che non si tratta di una Focus RS normale”, ha commentato Gunnar Herrmann, Direttore Linea Veicoli segmento C a livello globale di Ford. “Con una potenza maggiorata del 15% e lo stesso carattere sportivo e grintoso della versione precedente, il nostro nuovo sistema propulsore è l'abbinamento perfetto per una vettura come la RS500”. Per realizzare un'unità di propulsione degna della RS500, il motore turbo Duratec RS da 2,5 litri e 305 CV, montato sulle Focus RS standard, è stato potenziato per offrire prestazioni di gran lunga superiori a giri intermedi e ad altissimi giri, ma senza compromettere la resistenza e la reattività del motore originale ai giri più bassi. La potenza di picco è stata aumentata di 45 CV fino a raggiungere i 350 CV a 6.000 giri/min, mentre la coppia è passata da 440 a 460 Nm, sviluppati in un ampio intervallo da 2.500 a 4.500 giri/min. Per bilanciare nel modo opportuno le poderose prestazioni del motore a giri intermedi e ad altissimi giri, l'unità è stata perfezionata con una serie completa di accorgimenti tecnici destinati a migliorare la ventilazione e il processo di combustione. Le modifiche apportate prevedono un intercooler di maggiori dimensioni che produce un'alimentazione più leggera e uniforme, un tubo di scarico con diametro maggiorato e una pompa del carburante rinnovata, cui si aggiunge la calibrazione aggiornata dei software per ottimizzare le prestazioni della nuova motorizzazione. “La ventilazione più efficiente ci ha consentito di aumentare la potenza evitando di incrementare in misura significativa la pressione del turbo” ha spiegato Herrmann. “Siamo quindi riusciti a migliorare le prestazioni di picco mantenendo nel contempo l'eccellente qualità di guida e i livelli ridotti di consumo carburante ed emissioni che caratterizzano la Focus RS standard”. I dati preliminari in termini di prestazioni indicano che la Focus RS500 raggiunge un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,6 secondi, con una velocità di punta che si avvicina ai 263 km/h.