Riconfermando la loro cooperazione nel settore dei furgoni, General Motors Europe (GME) e Renault presentano le nuove evoluzioni dei rispettivi veicoli commerciali. Da una parte, i furgoni compatti Vivaro-Trafic, commercializzati con i marchi Opel e Vauxhall (GM) e Renault e, dall’altra, i grandi furgoni Movano-Master, rispettivamente commercializzati con i marchi Opel e Vauxhall (GM) e Renault.
Con oltre 1,2 milioni di furgoni prodotti dal 1999, anno d’inizio della cooperazione tra Renault e GM, tale accordo consente, ad entrambi i costruttori, di rafforzare la loro presenza commerciale sul mercato europeo dei veicoli commerciali.
Basandosi sul successo della loro cooperazione, nella prospettiva di continuare a svilupparsi in un mercato europeo dei furgoni in forte crescita, GM Europe e Renault presentano, oggi, l’evoluzione dei furgoni Vivaro-Trafic fase II e Movano-Master fase III. Entrambi i veicoli saranno commercializzati a settembre 2006.
550.000 furgoni compatti prodotti dal 2001 Dal 2001, anno d’inizio della produzione del modello, sono stati prodotti 550.000 furgoni compatti.
Prodotti nello stabilimento GM Europe di Luton (Regno Unito) dal 2001 e, a Barcellona, nello stabilimento Nissan dal 2002, i furgoni compatti Vivaro/Trafic hanno registrato nel 2005 un record, con 164.000 unità prodotte nei due siti, un totale che equivale al livello di capacità massima di entrambi gli stabilimenti.
L'accordo tra Renault e GM prevede, inoltre, la fornitura di Master, prodotto da Renault nel sito di Batilly (Francia), a General Motors Europe che commercializza questo grande furgone con il nome di Movano, con il doppio marchio Opel e Vauxhall. Dal 2000 sono state prodotte, a Batilly, 660.000 unità di tale furgone. Nel 2005, lo stabilimento ha battuto il suo record storico di produzione, con 102.430 unità uscite dalle linee di fabbricazione.
Una cooperazione iniziata nel 1996 tra Renault e GM La cooperazione tra General Motors Europe e Renault è iniziata a dicembre 1996, con un accordo tra i due costruttori per lo sviluppo comune di un furgone compatto, basato sulla condivisione dei costi di sviluppo e sulla produzione comune del modello. Opel e Renault hanno investito 700 milioni di euro nella progettazione e produzione, di cui 400 milioni per lo sviluppo e 300 milioni per gli investimenti industriali. Oltre alla suddivisione in parti uguali degli investimenti, l’accordo prevede una ripartizione delle responsabilità. Renault gestisce la progettazione e lo sviluppo e fornisce i motori, mentre GM Europa assicura la produzione nel sito di Luton, nel Regno Unito. Nel 2001, i due costruttori commercializzano il furgone compatto con i rispettivi marchi: Trafic è lanciato con il marchio Renault e Vivaro con il marchio Opel e Vauxhall.
Il successo del modello induce Renault e Nissan, nell’ambito della loro Alleanza, ad aumentare le capacità produttive del furgone compatto lanciandone la produzione nello stabilimento Nissan di Barcellona a settembre 2002. L’accordo riunisce da allora i tre costruttori.
Produzione di furgoni per stabilimento nel 2005
Siti di produzione Volume prodotto Luton (Regno Unito) 90.414 Barcellona (Spagna) 74.546 Batilly (Francia) 102.430
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