equel torna a fare parlare di sè. E’ l’automobile tecnologicamente più avanzata mai costruita ed al tempo stesso la proposta General Motors per offrire al mondo un veicolo migliore, più pulito e meno dipendente dal petrolio che mai. «General Motors sta dimostrando che una tecnologia avanzata può togliere l’automobile dal dibattito ambientale e ridurre la nostra dipendenza dal petrolio» ha detto Larry Burns, vice-presidente del gruppo GM, responsabile Ricerca, Sviluppo e Programmazione Strategica. «Sequel indica chiaramente che la nostra visione del futuro dell’automobile è realistica e sostenibile».
Presentata al Salone dell’Automobile di Detroit del Gennaio 2005, è il primo veicolo al mondo che integra con successo le fuel cell ad idrogeno con molte tecnologie avanzate come i freni a controllo elettronico, i motori inseriti nei mozzi nelle ruote, le batterie a litio-ioni ed una leggerissima struttura in alluminio. Sequel è alimentata da un carburante pulito come l’idrogeno, prodotto con metodi rinnovabili, e che emette solo vapore acqueo.
«Sequel modifica radicalmente il DNA delle automobili odierne… sostituendo il motore a combustione interna, il petrolio ed una serie di componenti meccaniche con le fuel cell» prosegue Burns. «Con Sequel, General Motors ha creato un veicolo reale che promette di stimolare l’interesse del pubblico e di diventare un mezzo di trasporto sostenibile a lungo termine».
Rispetto ad altri veicoli fuel cell, Sequel ha un’autonomia senza precedenti (oltre 480 chilometri) ed è in grado di raggiungere i 100 km/h con partenza da fermo in 10 secondi circa. Su questo veicolo c’è anche tutto quello che ci si aspetta di trovare in un crossover od in un SUV di lusso a 5 posti: estetica accattivante, interni spaziosi ed una carrozzeria interamente in alluminio studiata per rispondere alle normative di sicurezza americane. Sequel è realizzata su un basso telaio a “skateboard” che ospita tutte le componenti relative alla propulsione, l’impianto frenante e le sospensioni.
«Sequel è migliore da quasi ogni punto di vista – è più veloce, più stabile, più facile da manovrare, più facile da costruire, più bella da vedere, pur essendo assolutamente sicura e emettendo solo vapore acqueo» ha proseguito Burns.
Altri vantaggi di Sequel sono: - Ineguagliabile controllo su fondo innevato o ghiacciato o su terreno sconnesso - 70% di coppia motrice in più per un accelerazione senza rivali - Minori spazi di arresto
«Quattro anni fa il presidente Rick Wagoner ci sfidò a ripensare completamente l’automobile» ricorda Burns. «Con Sequel abbiamo raccolto la sua sfida, reinventando l’automobile e traducendo la nostra idea in realtà. Abbiamo inventato un nuovo DNA degli autoveicoli e una strada percorribile per il futuro».
Caratteristiche tecniche: GM Sequel Generalità Tipo di veicolo: crossover a trazione integrale con fuel cell e tecnologia by-wire Autotelaio: sottostrutture in alluminio Carrozzeria: carrozzeria in alluminio / intelaiatura integrale con pannelli e porte in alluminio Numero di posti: 4 oppure 5
Dimensioni Passo (mm): 3.040 Lunghezza (mm): 4.994 Larghezza (mm): 1.966 Altezza (mm): 1.697 Massa in ordine di marcia (kg): 2.170
Stivaggio carburante Tipo: 3 serbatoi ad alta pressione in compositi di carbonio per contenere l’idrogeno, montanti sul telaio Pressione di servizio (bar): 700 Capacità (kg): 8
Modulo fuel cell Potenza (kW): 73
Batterie Tipo: serie di batterie al litio-ioni ad alta potenza Potenza (kW): 65
Trazione elettrica Sistema anteriore: motore elettrico asincrono trifase con motorini elettrici integrati ed ingranaggio planetario Potenza (kW): 65 Coppia (Nm): 2.350 Rapporto di trasmissione: 10,95:1 Sistema posteriore: 2 magneti sincroni permanenti trifase, trazione diretta, motori elettrici nei mozzi ruota Potenza (kW): 2 volte 25 Coppia (Nm): 2 volte 800 Rapporto di trasmissione: 1:1 Potenza totale di trazione (kW): 115 Coppia totale alle ruote (Nm): 3.950
Prestazioni Accelerazione 0-100 km/h (sec): meno di 10 Velocità (km/h): 145 Autonomia (km): 480
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