Dopo aver completato appena un giro di ricognizione ciascuno durante la sessione mattutina, Fernando Alonso e Giancarlo Fisichella hanno effettuato rispettivamente cinque ed otto giri questo pomeriggio in condizioni di progressivo asciugamento del tracciato di Suzuka. Entrambi i piloti hanno potuto montare pneumatici da asciutto, riuscendo con Fisichella a terminare con il miglior tempo e al quarto con Alonso. Fisichella aveva anche completato un singolo giro nella prima parte del pomeriggio con gomme intermedie, stabilendo il miglior tempo a quel punto della sessione. Come sempre, però, le conclusioni tratte dalle prove del venerdì sono incomplete e lo sono ancor di più dopo una giornata dalle condizioni così varie. I tempi competitivi delle due vetture sembrano dare una prima conferma della sperata velocità della Renault su questo impegnativo circuito, ma non più di tanto.
Giancarlo Fisichella, 1°, 8 giri, 1:34.337 Le condizioni oggi hanno fatto sì che non potessimo effettuare molti giri, ma penso che siamo in buona forma. La vettura è sembrata facile da guidare con gli pneumatici intermedi e, sebbene avessimo un po’ troppo sottosterzo con quelli da asciutto alla fine, i tempi sono stati sempre competitivi. È stato bello essere il più veloce sul tracciato ogni volta che sono sceso in pista e mi sento molto fiducioso per il resto del weekend.
Fernando Alonso, 4°, 5 giri, 1:34.863 In pista, questo è stato per me un normale venerdì. Abbiamo potuto provare poco a causa delle condizioni meteo, ma l’R26 è sembrata buona, sebbene ci fosse un po’ troppo sottosterzo in ogni punto del tracciato. Lontano dalla pista, sono rimasto sorpreso dalla forte reazione a ciò che avevo detto ieri durante la conferenza stampa. Avevo espresso molto chiaramente che si trattava soltanto di impressioni personali e che capisco completamente ed accetto le decisioni del team. Ieri sera ho spiegato che nei confronti del team e di Fisico non c’è nessun problema. Alla Renault, ogni singola persona si sta battendo al massimo per vincere il campionato. Non so cosa pensano le persone dal di fuori, ma nell’ambito del team c’è al momento un’atmosfera fantastica. E siamo determinati a finire primi.
Pat Symonds, Executive Director of Engineering Il nostro programma di oggi è stato condensato in dieci minuti alla fine della seconda sessione di prove libere. In quel lasso di tempo, tutto ciò che potevamo veramente ottenere erano le prime impressioni di come si comporta la vettura. Queste impressioni sono state favorevoli, ma non possiamo al momento trarre ulteriori conclusioni.
Denis Chevrier, Head of Engine Operations Per il team motori, le condizioni di progressivo asciugamento della pista che abbiamo visto oggi ci hanno consentito comunque di mettere a punto i parametri di cui abbiamo bisogno per ottimizzare le regolazioni per questo weekend. Entrambi i motori si sono comportati in maniera normale, senza problemi; e mentre non è mai possibile completare il lavoro quando le condizioni in pista cambiano continuamente, siamo riusciti ad iniziare il nostro programma. La gara di Shanghai è stata relativamente poco impegnativa per i motori grazie alle condizioni di bagnato; ciò ha significato che entrambi i nostri piloti hanno utilizzato soltanto l’80% circa delle loro potenziali prestazioni durante il weekend. Di conseguenza, arrivano qui con il 120% del potenziale disponibile e intendiamo utilizzarlo in pieno domani e durante il Gran Premio di domenica.
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