La gamma 250 4 tempi enduro di Husqvarna ha subito importanti cambiamenti alla parte ciclistica e al motore, e viene affiancata dalla nuova TE310 equipaggiata dal nuovo motore “piccolo” 250 portato a 300 cc. Questi modelli saranno reperibili entro la fine di luglio presso i concessionari Husqvarna ai seguenti prezzi: TE250 euro 8.590, TE310 euro 8.690. TE250: Antoine Meo e Matti Seistola l’anno collaudata e portata alla vittoria nelle prime gare della stagione mondiale di enduro. Ora è pronta per fare il suo debutto anche in vetrina e nelle gare di enduro in tutto il mondo. La TE250 è sicuramente la quattro tempi da enduro da 250 cc più vincente e desiderata del momento. Per la versione enduro le modifiche più importanti hanno caratterizzato la parte ciclistica, visto che il propulsore era già con alimentazione ad iniezione Mikuni nella versione 2010. Il telaio è stato aggiornato e rinforzato proprio sotto specifica richiesta dei piloti ufficiali del team Ch Racing con una zona snellita nel sotto culla per poter superare in tutta tranquillità gli ostacoli più impervi. Anche la zona adiacente agli attacchi pedane e attacco pompa freno posteriore è stata resa più confortevole allo sfregamento della parte dell’interno stivale in modo da agevolare lo spostamento del pilota e l’azione sulle pedane grazie all’utilizzo di una piastra monolitica che ingombra pedane e attacco leva / pompa freno posteriore. Sempre nell’ambito della parte ciclistica il comparto sospensioni è stato ottimizzato con un setting dedicato all’enduro racing, sia per la forcella Kayaba che per l’ammortizzatore Sachs. Per poter affrontare le gare di enduro più lunghe ed estreme è stato maggiorato il serbatoio carburante che ora ha una portata utile di 8,5 lt.. Sempre per la parte ciclistica il serbatoio è dotato di nuova pompa benzina che permette lo sfruttamento del 100% del carburante disponibile.
La scatola filtro è stata ridisegnata per consentire un miglior alloggiamento dell’elemento filtrante in spugna e una migliore tenuta e resistenza all’acqua. Il paramotore è di nuovo materiale più resistente agli urti. I mozzi sono nuovi , ora con foratura standard, e in alluminio lucidato. La veste estetica ha nuove grafiche sui convogliatori del serbatoio con adesivi applicati con sistema. In Mould Plastic Decoration, ovvero con l’adesivo inglobato nel convogliatore. Sempre per la parte sovrastrutture nuovo è il look e il disegno dei paramani inseriti nel kit di dotazione della moto. Il propulsore è stato aggiornato migliorando il tiro ai bassi regimi grazie anche alla possibilità di poter scegliere su 2 diverse fasature della mappa della centralina , per terreni hard o per terreni soft in base alle esigenze di ciascun pilota e alla tipologia delle piste. (tramite apposito switch applicato di serie sul manubrio). Nuova è la disposizione dei tubi del liquido refrigerante dei radiatori così come il layout del silenziatore di scarico ora munito di una apposita protezione calore in acciaio. TE310 La nuova TE310 beneficia del motore più leggero della categoria 250 4 tempi ( 22 kg.) maggiorato a 302,4 cc grazie ad un incremento dell’alesaggio e della corsa ora di 82 X 57,35 mm. Il corpo farfallato è lo stesso di quello montato sul modello TC250, Mikuni da 45 mm di diametro. L’impianto di scarico è dedicato al modello 310 e come sugli altri modelli ha una nuova protezione calore del silenziatore.
La moto rispetto alla versione precedente è molto più leggera (- 6 kg) ed ha valori di coppia e potenza nettamente migliori. Per il resto la moto ha le medesime caratteristiche della TE250, con il nuovo telaio rinforzato, i nuovi mozzi Grimeca , forcella anteriore Kayaba da 48 e mono sachs, serbatoio carburante da 8,5 litri di capacità, nuovi paramani e nuove grafiche.
LE PRINCIPALI MODIFICHE AI MODELLI TE250, TE310 - NUOVO TELAIO AGGIORNATO E RINFORZATO - CARTER MOTORE CON BUSSOLE IN ACCIAIO SU SUPPORTO TELAIO - NUOVI MOZZI - NUOVE GRAFICHE - NUOVO PARAMOTORE - NUOVA PROTEZIONE CALORE TUBO DI SCARICO SOLO PER TE250 - NUOVO LAYOUT SILENZIATORE E dB KILLER - NUOVA CENTRALINA CON 2 MAPPE SELEZIONABILI CON SWITCH SUL MANUBRIO - NUOVA CASSA FILTRO - NUOVO LAYOUT TUBI RADIATORE - NUOVO LAYOUT SUPPORTO FARO ANTERIORE - NUOVO SERBATOIO DA 8,5LT - NUOVO SETTING SOSPENSIONI ANT E POST. - NUOVI PARAMANI
SOLO PER TE310 (Nuovo modello) - NUOVO MOTORE - NUOVO TELAIO (COME TE250) - NUOVA CENTRALINA CON 2 MAPPE SELEZIONABILI CON SWITCH SUL MANUBRIO - PESO KG.106 IN ORDINE DI MARCIA SENZA BENZINA
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