Honda Fit al via le vendite in Giappone

Honda ha annunciato l’inizio delle vendite in Giappone del nuovo modello Honda Fit (o Jazz) completamente riprogettato a partire dal prossimo venerdì 26 ottobre 2007. Fit ha acquistato molta popolarità come piccola vettura caratterizzata da un assetto originale, livelli di consumi eccezionali e linea all’avanguardia. Il modello Fit di seconda generazione è stato sviluppato nel rispetto del tradizionale concetto massimo all’uomo, minimo alla macchina*1 di Honda, con l’intento di creare il modello di utilitaria ideale per una nuova era. Al fine di superare le aspettative dei clienti per un’auto di piccole dimensioni e definire un nuovo punto di riferimento nel segmento altamente competitivo di questi veicoli, il nuovo modello Fit offre livelli ulteriormente avanzati di assetto, funzionalità e prestazioni di guida.

La nuova Fit si basa su un layout innovativo sviluppato da Honda con serbatoio centrale, interasse più lungo e carreggiata più larga per consentire sia la creazione di un interno più spazioso e più pratico che una manovrabilità ideale per un’auto di piccole dimensioni con un raggio di sterzata minimo di 4,7 metri. La parte anteriore del telaio è stata ulteriormente sviluppata in avanti per aggiungere spazio all’interno e nel contempo conferire vivacità alla carrozzeria esterna. La configurazione originale dell’interno ha consentito di ottenere un abitacolo confortevole dotato della spaziosità tipica di una berlina di dimensioni medie. La praticità del nuovo modello Fit è stata inoltre migliorata grazie all’introduzione delle quattro modalità di seduta “Ultra Seat” e delle tre modalità di impostazione del bagagliaio “Ultra Luggage*2”.

Le prestazioni dinamiche del nuovo modello Fit sono rese possibili mediante un nuovo motore i-VTEC 1,3 litri capace di offrire la potenza massima di 73 kW (100 CV). Grazie all’impiego combinato della trasmissione variabile continua (CVT) e dell’innovativo convertitore di coppia, il motore è in grado di offrire prestazioni di guida piacevoli e un livello di consumi da primato di categoria*3 con ben 24 km/litro*4. Il potenziamento della rigidità della scocca e delle prestazioni di sicurezza non ha determinato alcuna variazione di peso rispetto al modello precedente. Inoltre, il telaio di nuova progettazione conferisce a quest’auto una comodità di guida superiore e una maneggevolezza decisa.

L’ultimo arrivo nel lineup di Fit è la versione Road Sailing (RS), la quale evidenzia un carattere più sportivo e sofisticato con un nuovo motore i-VTEC 1,5 litri e sospensioni appositamente progettate capaci di garantire una linea avanzata e una sensazione generale di guida più ricca.

Il modello Honda Fit è stato introdotto in Giappone per la prima volta a giugno 2001. Ora viene prodotto in sei stabilimenti distribuiti in cinque Paesi e viene venduto in circa 115 Paesi in tutto il mondo, con vendite cumulative che superano i due milioni di unità*5. * Il concetto massimo all’uomo, minimo alla macchina di Honda è un approccio di base alla progettazione di auto, nella quale viene aumentato al massimo lo spazio riservato alle persone e ridotto al minimo lo spazio occupato dai componenti meccanici. *2 Dotazione standard su Type L e RS, opzione di fabbrica su Type G. *3 Categoria da 1,3 litri. *4 Dati relativi a Type G (FF) Fit, risultanti da 10-15 modalità di test dei consumi condotti dal ministero giapponese per il territorio, le infrastrutture e i trasporti. *5 Calcoli Honda.

●Obiettivi mensili di vendita in Giappone: 12.000 unità

Principali caratteristiche della nuova Fit

●Esterni: L’estetica intende esprimere sia la spaziosità che il movimento dinamico attraverso lo spostamento in avanti dei montanti anteriori, in modo da conferire una forma avanzata molto pronunciata in avanti. Lo sportellino del serbatoio si integra perfettamente nella linea grazie alla prima applicazione Honda del sistema di apertura a pressione e sollevamento. Gli specchietti delle portiere offrono una migliore visibilità con una superficie ampliata del 30%*6 e vengono sostenuti mediante un attacco compatto situato alla base del montante anteriore. Con l’aggiunta di cinque colori nuovi, ora è possibile scegliere tra un totale di dodici colori della carrozzeria. *6 Calcoli Honda; rispetto al modello precedente.

●Assetto: Il layout con serbatoio centrale risulta spostato rispetto al modello precedente per mantenere quel livello di manovrabilità tipico delle auto più piccole e nel contempo garantire spaziosità e praticità nell’abitacolo. La lunghezza complessiva è stata aumentata di 55mm*7 per un totale di 3900mm e la larghezza di 2mm*7 per un totale di 1695mm, mentre l’altezza di 1525mm*7 è rimasta invariata rispetto al modello precedente.

L’aumento dell’interasse di 50mm*7 per un totale di 2500mm è stato accompagnato dall’incremento delle dimensioni della carreggiata, in modo da ottimizzare l’angolo di sterzata e mantenere il raggio di volta minimo di 4,7 metri del modello precedente.

Al posto della ruota di scorta viene fornito un kit di emergenza per la riparazione degli pneumatici, in modo da ottenere uno spazio totale di 64litri*8 sotto il pavimento. Unitamente allo spazio già disponibile nel bagagliaio, questo spazio aggiuntivo determina una capacità totale per il trasporto degli oggetti di ben 427 litri*8.

L’apertura dello sportello posteriore si trova a 605mm da terra, per rendere più agevole il carico e lo scarico dei bagagli. L’angolo di apertura massima delle portiere posteriori è di 80°, in modo da facilitare l’accesso dei passeggeri e agevolare ulteriormente il carico e lo scarico dei bagagli. *7 Calcoli Honda; rispetto al modello precedente. *8 Calcoli Honda, conformi al metodo VDA di capacità del bagagliaio.

●Interni L’abitacolo presenta una configurazione originale con una spaziosità paragonabile a quella di una berlina di classe media, con cui offrire agli occupanti una sensazione naturale di comfort.

L’ampio quadro strumenti dotato di tre indicatori offre un livello superiore di visibilità con un’illuminazione permanente. Il tachimetro collocato al centro del quadro strumenti presenta un grande display a LED in cui vengono visualizzate numerose informazioni, tra cui il consumo attuale di carburante e indicazioni varie sul chilometraggio.

Per assicurare una posizione di guida comoda, è possibile regolare sia il piantone dello sterzo inclinabile e telescopico*9 che l’altezza del sedile con sistema di arresto*10.

I finestrini laterali anteriori presentano dimensioni triple*11 rispetto al modello precedente e la larghezza della parte anteriore del telaio è stata ridotta di 20mm*11 per garantire una maggiore visibilità. Il nuovo tettuccio offre un senso di spaziosità e comfort più accentuato nell’abitacolo. Il parasole elettrico può essere aperto e chiuso con la semplice pressione di un pulsante, per garantire il confort degli occupanti in qualsiasi stagione.

Il sedile anteriore è realizzato con il telaio dei sedili di una berlina di classe media ed è dotato di molle e imbottitura ottimizzate per una seduta sicura e comoda durante la guida. I sedili posteriori sono più larghi di 20mm*11, più profondi di 15mm*11 e presentano cuscini più spessi di 10mm*11 per una maggiore comodità. I poggiatesta di sinistra e di destra possono essere ritratti nei sedili per una collocazione più agevole degli stessi e per una visibilità posteriore migliore del 30%*11. *9 Dotazione standard su Type L e RS. *10 Dotazione standard su Type L e RS; opzione di fabbrica su Type G. *11 Calcoli Honda; rispetto al modello precedente.

●Funzionalità Le quattro modalità del sistema “Ultra Seat” consentono una funzionalità avanzata.

Modalità funzionale: abbassamento e sblocco dei sedili posteriori in un’unica facile mossa. Lo spazio riservato al bagagliaio può essere esteso alla lunghezza massima di 1720mm*12 grazie al pavimento interamente piano. Modalità lunga: nella modalità funzionale, è possibile posizionare il sedile del passeggero anteriore nella posizione completamente reclinata in modo da creare uno spazio complessivo di 2400mm per consentire il trasporto di oggetti particolarmente lunghi. Modalità alta: i cuscini di seduta posteriori possono essere ripiegati in su per sfruttare al massimo l’altezza interna di 1280mm di Fit; è ideale per il trasporto di oggetti alti, quali vasi con piante. Modalità riposo: rimuovendo i poggiatesta dei sedili anteriori e reclinando completamente questi ultimi, è possibile sdraiarsi sui sedili anteriori e posteriori per riposare.

Le tre modalità del sistema “Ultra Luggage” aggiungono ulteriore praticità alla capacità di carico di Fit. Modalità superiore/inferiore: tirare il piano flessibile del bagagliaio dal pavimento, in modo da suddividere il bagagliaio in un vano superiore e uno inferiore. La rete utilizzata per creare il vano superiore è ideale per il trasporto di oggetti di forma irregolare. Modalità alta: aprire il piano flessibile del bagagliaio per creare lo spazio sufficiente per il trasporto di oggetti alti. Modalità normale: lo spazio sottostante il pavimento è ideale per la sistemazione di indumenti sportivi o impermeabili e ombrelli. Una volta chiuso il coperchio, gli oggetti sporchi non verranno a contatto con gli altri bagagli.

Gli interni Fit sono ricchi di svariate funzionalità, a partire dai 10 portabicchieri fino a una serie di pratici spazi portaoggetti.

Come opzione è inoltre possibile installare un sistema di navigazione Honda HDD InterNavi*13 dotato di display da 7 pollici e disco rigido da 40 GB. Infine, il nuovo modello Honda Fit introduce due nuovi servizi che migliorano l’esperienza di guida di chi si abbona all’InterNavi Premium Club: i dati sulla nuova viabilità e il sistema informativo sismico. *12 Misurato con il sedile del passeggero spostato completamente in avanti. *13 Dotato di telecamera retrovisiva, display da 7 pollici, TV (trasmissione su un segmento), radio AM/FM, lettore DVD/CD, terminali di ingresso AV, comandi audio a distanza illuminati, 4 altoparlanti.

●Motore Il nuovo modello Fit è disponibile in due versioni di motore: i-VTEC 1,3 litri o i-VTEC 1,5 litri. Oltre alla capacità di sviluppare una coppia superiore a regimi bassi rispetto ai modelli precedenti, il nuovo motore i-VTEC 1,3 litri fornisce maggiore potenza ai regimi alti e garantisce consumi di carburante più contenuti nella guida di tutti i giorni. La nuova configurazione a quattro valvole con prestazioni di aspirazione avanzate e tecnologia di farfalla elettronica consente di ottenere una potenza di 73kW(100 CV). L’impiego di una sola delle due valvole di aspirazione ai regimi bassi determina una maggiore efficienza EGR anti-inquinamento e colloca Fit ai primi posti della propria categoria*14 con un’autonomia di 24km/litro*15.

Il nuovo motore i-VTEC 1,5 litro offre livelli di consumo di carburante superiori con prestazioni dinamiche vivaci e coppia elevata in tutte le marce. Le regolazioni della fasatura e del gioco delle valvole di aspirazione vengono variate in base alla velocità di guida, mentre la sovrapposizione ottimizzata delle valvole alle velocità basse, medie e alte migliora l’efficienza di aspirazione e scarico per garantire una potenza di 88kW (120 CV) e livelli di consumo di 19,6 km/litro*16.

La trasmissione variabile continua di Fit offre trazione e accelerazione da fermo avanzate grazie all’implementazione di un nuovo convertitore di coppia. Il consumo di carburante viene inoltre limitato dalle marce alte tramite la riduzione dei giri del motore durante la guida. La pompa dell’olio e la puleggia a basso attrito ed efficienza elevata, insieme a un nuovo sistema di controllo dello scorrimento, permettono un controllo ottimizzato dello scorrimento ai regimi bassi e al minimo per un consumo di carburante più contenuto. *14 Categoria da 1,3 litri. *15 Calcoli relativi a Type G (FF) Fit, risultanti da 10-15 modalità di test dei consumi condotti dal ministero giapponese per il territorio, le infrastrutture e i trasporti. *16 Calcoli relativi a Type RS (FF con CVT) Fit, risultanti da 10-15 modalità di test dei consumi condotti dal ministero giapponese per il territorio, le infrastrutture e i trasporti.

●Carrozzeria La struttura e il design della carrozzeria sono stati modificati in maniera originale al fine di migliorare la rigidità della scocca e le prestazioni di sicurezza mantenendo tuttavia lo stesso peso del modello precedente. La rumorosità e le vibrazioni generate con il motore al minimo e il rimbombo percepito durante la guida sono attenuati al massimo grazie all’elevata efficienza delle connessioni tra i componenti strutturali e alla rigidità avanzata della scocca.

L’installazione di materiali fonoassorbenti nel tetto, nella tappezzeria e nell’isolamento del cruscotto contribuisce a determinare una silenziosità maggiore e un peso inferiore. La versione Type RS è dotata di materiale smorzante e acustico particolare che permette di ottenere quel livello di silenziosità tipico delle automobili più costose.

●Telaio Il telaio di nuova progettazione conferisce una comodità di guida superiore e una maneggevolezza decisa. La scocca rigida e le sospensioni agili garantiscono prestazioni straordinariamente dinamiche.

Il nuovo modello Fit dispone di sospensioni anteriori con schema McPherson.

Le sospensioni della barra di torsione a forma di H permettono di realizzare lo spazio più ampio possibile per i sedili posteriori e il bagagliaio e nel contempo offrono comodità e agilità di guida e maneggevolezza decisa.

Il nuovo servosterzo elettrico è dotato di capacità maggiore rispetto al modello precedente, mentre l’aumento della rigidità della scatola sterzo e il consolidamento dei punti di attacco determinano una sensazione di sterzata più diretta.

●Prestazioni di sicurezza La versione Type RS è dotata del sistema di controllo della stabilità (VSA) di Honda, implementato per la prima volta su un veicolo con trasmissione manuale di questa categoria*17. Inoltre, il controllo della coppia del motore e il sistema di farfalla elettronica (DBW) consentono la precisione di controllo durante la guida del veicolo.

Il sistema di airbag laterale a tendina viene azionato in combinazione con il sistema di airbag i-side dei sedili anteriori per garantire una maggiore protezione della testa degli occupanti in caso di incidente con impatto laterale. La struttura di scocca Honda a tecnologia di compatibilità avanzata offre protezione e compatibilità migliori in caso di urto contro altri veicoli. Il design Honda della carrozzeria con riduzione delle lesioni ai pedoni permette di limitare le lesioni di questi ultimi in caso di incidente.

La dotazione standard di tutti i modelli Fit comprende il ripartitore elettronico di frenata e l’ABS, oltre a un sistema ausiliario di frenata. Oltre agli agganci per i seggiolini per bambini ISO FIX, la dotazione standard comprende anche gli agganci per le cinture di sicurezza sia nel sedile posteriore sinistro che in quello destro. *17 Categorie 1,3 litri e 1,5 litri

●Prestazioni ambientali Tutte le versioni sono state certificate dal ministero giapponese per il territorio, le infrastrutture e i trasporti per avere raggiunto una riduzione del 75% delle emissioni rispetto alla normativa relativa al 2005. Tutte le versioni dotate di CVT*18 superano gli standard giapponesi di consumo di carburante per il 2010 del 20%; le versioni Type G e L con trazione 4WD e Type RS con trasmissione 5MT superano gli standard giapponesi di consumo di carburante per il 2010 del 5%; la versione Type RS con trazione 4WD è conforme agli standard giapponesi di consumo di carburante per il 2010.

L’uso di COV nell’abitacolo è stato ridotto al minimo e tutte le versioni risultano conformi alle indicazioni di densità interna fissate dal ministero giapponese della sanità, del lavoro e del welfare. *18 La versione Type RS (FF/CVT) dotato di opzioni di fabbrica supera gli standard giapponesi di consumo di carburante per il 2010 del 10%.

●Sedile girevole per passeggero Per sfruttare al massimo la facilità di accesso di Fit, è disponibile un sedile girevole per passeggero. Con le stesse caratteristiche di stile, comodità e telaio del modello base, questo esclusivo sedile è stato progettato con una seduta dal profilo particolare per garantire una maggiore facilità di accesso. Alcuni cuscinetti sovradimensionati permettono una rotazione fluida del sedile. L’appoggio di 295 mm per i piedi durante la rotazione (ossia, 65 mm in più rispetto al modello precedente) è stato realizzato insieme a un'altezza del sedile di 585 mm per un accesso più agevole. La configurazione ribaltabile della modalità alta del sistema ULTRA SEAT rende più facile il carico e lo scarico di una sedia a rotelle attraverso i sedili posteriori.