Il JiR Moto2 pronto per il Gp di Assen

i avvicina una tappa storica del moto mondiale, ovvero il GP d'Olanda sulla pista di Assen, considerata da molti l'università del motociclismo. L'attuale configurazione del circuito ha snaturato in parte il fascino dell'impianto olandese, ma gli architetti hanno avuto il tocco di classe nel mantenere invariata la posizione della linea di arrivo. Da sempre il TT rappresenta un primo giro di boa del Campionato e ha come ulteriore particolarità il fatto che, come consuetudine, si disputa di sabato invece che di domenica e nell'ultima settimana di giugno. Il JiR Moto2 Team ha sfruttato il tempo a disposizione dopo Silverstone per approntare alcune modifiche aerodinamiche alla MotoBI di Alex De Angelis, in vista del periodo estivo e di circuiti ostici come il Mugello e Brno.

Gianluca Montiron: "Le performance della nostra moto non sono in discussione, il nostro livello tecnico è equiparabile alla concorrenza, team e pilota hanno ancora difficoltà nel far fruttare in maniera ottimale quanto a disposizione. Rispetto all'anno scorso è cambiato l'approccio, pilota e tecnici dovevano adeguarsi al materiale e da questa gara bisognerà fare altrettanto visto che la strada sin ora intrapresa non ha dato i risultati auspicati. Basta vedere i turni di ogni qualifica di quest'anno per capire che il pilota non riesce a mettere in sequenza le sue migliori prestazioni e questo si ripercuote sul risultato in gara. Rispetto all'anno scorso sono state fatte modifiche importanti al telaio, l'aver usato a Barcellona il telaio 2010 dal secondo turno di libere ed aver fatto registrare sin da subito il terzo tempo la dice lunga sul livello di competitività della nostra moto, basta guardare il passo gara del vincitore".

Alex De Angelis: "Sono contento di andare ad Assen perché è una pista che mi piace molto. A Silverstone ho pagato l'inesperienza di non conoscere bene la pista, mentre il TT è un circuito storico per il quale ho già i riferimenti, quindi conto di riuscire a prendere subito il ritmo giusto per spingere al limite. Spingere forte fin da subito sarà una priorità di tutto il team ovviamente, dobbiamo lavorare sodo per approfondire l'aspetto della potenza del motore che sento essere ancora non al 100%, mentre nel briefing pre week end che faremo giovedì prima delle libere decideremo se optare per il telaio 2010 o quello 2011. Entrambi sono buone basi, abbiamo approfondito pregi e difetti di ognuno quindi faremo le debite valutazioni anche in funzione delle strategie di gara e delle condizioni di pista e meteo. Inutile dire che sono ansioso di correre un GP affascinante come il TT di Assen".