La filosofia alla base di questo progetto è quella di realizzare una moto molto performante, per un utilizzo stradale e da pista. Sono state sostituite perciò tutte le carenature di serie con analoghe EffeEffe Racing Parts in fibra di carbonio con verniciatura in trasparente OPACO, per dare un aspetto più aggressivo e racing. Da tenere presente che queste carenature in carbonio sono più leggere e al tempo stesso meno costose delle originali e addirittura meno costose di carene in vetro resina + verniciatura. Per il fanale anteriore si è optato per l’utilizzo di un mezzo fanale originale, per conferire un aspetto più grintoso e il posteriore è stato sostituito con un fanale ovale a led omologato, inserito nel gruppo targa e frecce. Ciò ne consente infatti una rapida rimozione, per l’impiego agonistico.
Tutto il gruppo piastre di sterzo superiore ed inferiore è stato sostituito da con una piastra in ergal ricavata dal pieno ad eccentrico variabile, montata con un avanzamento leggermente maggiore in modo da dare più stabilità ad una moto che di serie nasce un po’ “scorbutica”. Per i freni si è adottato un nuovo impianto anteriore con dischi da 320mm, pinze ad attacco radiale e pompa freno da 20 mm, mentre per il posteriore un disco da 200 mm con pinza a 4 pistoncini contrapposti. Sono, inoltre, stati installati i Kit protezione piedino forcella e protezione forcellone, progettati in EffeEffe Racing, che preservano quelle parti in caso di scivolata, evitando che le gomme puntino sull’asfalto innescando il cappottamento della moto. Questa Kavasaki è stata dotata di nuova strumentazione completamente digitale che memorizza molte più informazioni rispetto all’unità di serie. Un nuovo silenziatore ha preso il posto di quello originale, in versione carbonio tondo con uscita da 60 mm.
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