Keeway Outlook, primo scooter della casa asiatica a ruote alte

Keeway Italia ha da poco lanciato sul mercato italiano l’Outlook, il primo scooter della casa asiatica a ruote alte. Disegnato dalla matita del designer Maccioni, progettato presso il Centro R&D Keeway a Pesaro e realizzato negli stabilimenti della casa madre Qjian Jiang (proprietaria del marchio Benelli) in Cina, l’Outlook è disponibile in due diverse cilindrate: 125 e 150 cc. Qualità e standard europei, con un prezzo davvero concorrenziale (solo 2.150 euro c.i.m. per il 150 cc), fanno dell’Outlook Keeway un prodotto capace di dettare nuove regole e nuovi standards sul mercato italiano ponendosi con molti argomenti a suo favore in concorrenza diretta con i blasonati rivali presenti da anni nel nostro paese. Il design è moderno e sin dal primo sguardo si apprezza la fanaleria ampia dall’andamento sinuoso separata al centro da una griglia di colore nero. Lo scudo è ampio e d’inverno si può beneficiare del flusso di aria calda proveniente dal radiatore che va verso le gambe del pilota.

La strumentazione è classica ed oltre al tachimetro prevede contagiri analogico e orologio. Il sottosella è relativamente ampio ma, inevitabilmente, risente della ruota “alta” e per posizionare comodamente il casco ed altri eventuali accessori è consigliabile usufruire del bauletto da montare sulla piastra portapacchi ed offerto fra gli optional. La pedana è piatta e larga e permette facilmente il trasporto di uno zaino, anche di grandi dimensioni.

La posizione di guida è stata studiata pensando a qualsiasi tipologia di pilota ed anche i più alti si troveranno perfettamente a loro agio durante la marcia grazie anche ad una perfetta sistemazione sulla sella che è ampia e dotata di una morbida imbottitura. Anche al passeggero è stata dedicata molta attenzione ed egli potrà contare non soltanto sulle ampie maniglie integrate nel portapacchi ma anche sulle grandi pedane estraibili.

A rendere confortevole la marcia contribuisce anche la taratura abbastanza morbida delle sospensioni che “copiano” molto bene le spesso difficili strade italiane così come il pavé dei centri cittadini.

Sul manubrio i comandi sono curati, pratici e posizionati in maniera tale da permettere anche a chi ha mani molto piccole di raggiungerli senza doversi spostare dalla posizione ideale. Si apprezza anche il piccolo parabrezza, previsto di serie, che, nei mesi estivi, devia dal busto del pilota il flusso d’aria calda.

L’Outlook ha il doppio cavalletto e l’uso di quello laterale (non disponibile in molti prodotti competitors) rende immediato e semplice il suo stazionamento nelle brevi soste cittadine in quanto non richiede alcuno sforzo contrariamente a quello centrale, in generale, più difficile da usare, soprattutto per l’utenza femminile, nonostante il peso contenuto del mezzo renda più agevole il suo utilizzo.

Il peso contenuto ed una ciclistica ben equilibrata contribuiscono a rendere l’Outlook intuitivo e sufficientemente neutro nell’inserimento in curva e nei cambi di direzione.

L’impianto frenante prevede un freno a disco sia sull’anteriore sia sul posteriore (anche questo privilegio che manca ad alcuni blasonati concorrenti), entrambi di 240 mm. La frenata, pertanto, risulta potente, aggressiva con spazi di arresto contenuti.

Dotato di un monocilindro con due valvole a depressione di derivazione giapponese, l’Outlook Keeway ha, in entrambe le cilindrate, buone doti velocistiche e nel traffico risulta agile, dotato di buona ripresa e accelerazione nelle partenze da fermo. L’Outlook Keeway è disponibile nei colori Nero, Metallic White, Silver, Blue Silk e Celeste cielo.

Per una perfetta efficienza e durata del veicolo e del motore, la Keeway Motor Italia ha fatto un accordo con la PETRONAS LUBRICANTS per l'utilizzo dei prodotti lubrificanti Selenia Moto Rider su tutta la gamma 4 tempi e 2 tempi. Nel prossimo futuro il rapporto commerciale diventerà anche partnership tecnica prevedendo test sui nuovi motori.