Ralliart miete ancora successi ..e che successi..si sono concentrati sul bottino grosso e l’hanno vinto! Armindo Araujo e Miguel Ramalho con la Mitsubishi Lancer Evo IX di RalliArt Italy sono i vincitori della classifica per le Vetture Produzione del Campionato del Mondo Rally. Dopo averlo conquistato sul campo in agosto con il decisivo risultato al Rally d’Australia, l’equipaggio portoghese della formazione italiana ha ora ricevuto l’avvallo definitivo del suo titolo mondiale dalla decisione della FIA sulla classifica del Rally dell’Acropoli. Con la conferma della federazione che Nasser Al-Attyah – trovato in Grecia con irregolarità tecniche – è stato escluso dai punti della gara greca. Dunque il pilota del Qatar non potrà colmare lo svantaggio di 11 punti dall’equipaggio di RalliArt Italy nemmeno vincendo nell’ultima gara che si disputerà al Rally Great Britain dal 22 al 25 Ottobre a Cardiff. Per RalliArt Italy e per M.M. Automobili Italia spa , società del Gruppo Koelliker importatrice esclusiva del marchio Mitsubishi Motors in Italia e per i suoi Concessionari si tratta di una splendida soddisfazione che corona 11 anni di attività e segna un nuovo vertice in un palmares che già vantava numerosi titoli italiani e non, compreso un titolo tricolore assoluto marche. Allori sempre conquistati con il decisivo contributo degli pneumatici Pirelli.
MMAI ringrazia RalliArt Italy per aver reso possibile questa vittoria iridata che acquisisce ancora più valore se si considera l’impegno che la struttura tecnico-logistica con sede a Tavernerio (CO) – che si occupa dell’attività sportiva di Mitsubishi Motors, ha anche sviluppato la nuova Lancer Evolution Gr.N. Infine Ralliart quest’anno è stata prescelta dalla Fia per gestire le cinque Lancer Evo X del programma Pirelli Star Driver destinato alla promozione dei migliori giovani piloti del mondo.
Ricordiamo che Pirelli Star Driver è la eccezionale iniziativa di promozione, senza precedenti nella storia dei rally, destinata ai giovani piloti e voluta da Pirelli e FIA. Una iniziativa che da quest’anno ha consentito a cinque ‘promesse’ provenienti da ogni angolo del mondo di disputare gratuitamente sei prove del Campionato del Mondo Rally Produzione e tutti con la stessa vettura offrendo loro una opportunità straordinaria per mettersi in luce ed affermarsi nella massima serie del rallysmo mondiale. La scelta dei piloti è frutto di una precisa selezione basata anche, ma non soltanto, sui risultati in specifiche gare locali di prequalificazione. Il modello di vettura e la struttura a cui affidarne l’allestimento e la totale gestione degli esemplari necessari sono stai un elemento cardine di tutta l’iniziativa. Il fatto che Pirelli e FIA abbiano scelto a livello mondiale la Mitsubishi Lancer Evolution (Evo X) Gr.N e Ralliart Italy come partner costituisce un’attestazione autorevole ed inequivocabile delle capacità di Ralliart Italy e delle doti della Lancer Evolution.
La grintosa vettura (disponibile anche in versione stradale) giunta alla sua decima generazione perde il suffisso numerico e rimane la nuova Lancer Evolution che rappresenta una espressione più ambiziosa del concetto “Evolution”. Destinata ad ampliare il potenziale commerciale e marketing di Lancer Evolution su tutti i mercati ed a raggiungere una nuova sfera d’utenza pur mantenendo l'attrattiva per gli appassionati.
Scegliendo la strada più impegnativa di una netta ri(e)voluzione, Mitsubishi Motors ha creato una vettura totalmente nuova - sia fuori che dentro - perfetta per il futuro: più matura, più elegante e assolutamente più sofisticata, ma anche con doti senza precedenti, la nuova Lancer Evolution sfida per la prima volta alcuni dei marchi europei più affermati con un concentrato di raffinatezze e di capacità; Questa tecnologica supercar mantiene una straordinaria efficienza sulla strada, grazie all'intelligenza del sistema di trazione integrale S-AWC (Super All Wheel Control) e del cambio sportivo pilotato a doppia frizione Twin Clutch SST (Sport Shift Transmission), che offrono una dinamica di marcia fra le migliori in assoluto a prescindere dal prezzo.
Per tornare alle corse ed ai protagonisti:…La stagione di Armindo Araujo e Miguel Ramalho è stata esemplare: sei rally ed altrettanti arrivi in gare durissime e con una concorrenza sempre numerosa e forte. Iniziata la stagione con un quarto posto sulla neve della Norvegia seguito da un posto d’onore a Cipro, l’equipaggio di RalliArt Italy è balzato in testa alla classifica con la vittoria in Portogallo scavalcando Sandell è la sua Skoda S2000. La prevista rinuncia alla trasferta in Argentina faceva riavvicinare Nasser Al-Attiyah con la Subaru, che vincendo poi al Rally d’Italia - dove Armindo giungeva terzo - si portava in testa alla classifica. Nel successivo Rally dell’Acropoli il pilota del Qatar arrivava secondo e Araujo terzo. Ma dopo la gara i Commissari Tecnici FIA verificavano il motore della Subaru riscontrando una lavorazione vietata all’albero motore, con esclusione di Al-Attiyah. Il suo team interponeva appello. A quel punto RalliArt Italy decideva di anticipare al Rally d’Australia di inizio settembre il proprio ultimo appuntamento a caccia di punti. I 5 punti del quarto posto ed i risultati degli altri rivali in scena portavano ad 11 il vantaggio sul secondo in graduatoria, ancora Al-Attiyah. A quel punto mancava solo la decisione della FIA sull’appello dello squalificato, arrivata in questi giorni.
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