Un numero sempre maggiore di automobilisti si sta rendendo conto che non è necessario vivere nei Paesi del Nord Europa od in località montane per decidere di montare quattro pneumatici invernali sulla propria autovettura. Molto meglio prepararsi in anticipo ad affrontare le mutevoli condizioni atmosferiche tipiche della stagione autunnale ed ancora più l’approssimarsi di quella invernale in modo da non restare, ad esempio, bloccati lungo un’autostrada. Il problema semmai è quello di scegliere pneumatici di moderna concezione per, pur garantendo massima aderenza su fondi innevati e ghiacciati senza doversi fermare a montare le catene, consentano un perfetto comportamento su strade asciutte o bagnate, così come nella marcia autostradale a velocità sostenuta.
Questa è la nuova frontiera tecnologica di moderni pneumatici invernali come Meteo HP, studiati per garantire ottime prestazioni in una scala di temperature di utilizzo eccezionalmente ampia. Adottando tecnologie d’avanguardia come il sistema SPE (Solid Particles Encapsulation), Marangoni ha sviluppato un pneumatico senza compromessi in grado di garantire ottime prestazioni nelle più severe condizioni invernali, alta velocità massima di utilizzo potenziale (codice V = 240 km/n) e massima sicurezza su fondo bagnato. In pratica, i ricercatori della Casa italiana hanno inserito nella mescola una serie di minuscoli cristalli della dimensioni di pochi micron capaci di aumentare la presa sul fondo ghiacciato e l’aderenza su tutta l’impronta del battistrada Allo stesso tempo, il progressivo distacco dei cristalli stessi produce sulla superficie del battistrada un’alternanza di micro-vuoti e di micro-pieni, particolarmente efficace sulla neve, che si mantiene costante anche con la normale usura del battistrada.
L’ottimo comportamento di Meteo HP su fondo asciutto e bagnato è assicurato invece dall’azione ottimizzata della silice nella mescola raggiunta con un’altra avanzata tecnologia che Marangoni ha sviluppato appositamente per i pneumatici da alte (HP) ed altissime prestazioni (UHP). Ottimizzando l’interazione tra polimero e filler (silice e nerofumo), la tecnologia FOM-IC (FIller Optiimized Mixture – Improved Compound) aumenta decisamente l’aderenza al fondo stradale ed il controllo della vettura: Nel caso specifico di Meteo HP, si rivela decisiva per migliorare il comportamento della mescola alle basse temperature ed in particolare sul bagnato.
Come tutti i pneumatici Marangoni ad alte prestazioni, anche Meteo HP si avvale della struttura PST (Performance Safety and Technology) che in fase di accelerazione permette di trasmettere al suolo potenze anche elevate, assicurando la massima uniformità di distribuzione delle forze ed ottimizzando l’area d’impronta. Un’altra fondamentale caratteristica della piattaforma PST è la capacità di supportare al meglio le variazioni di mescola in strato. Marangoni Meteo HP è infatti realizzato secondo il metodo di costruzione Cap/Base. Il battistrada è composto da due strati di mescola - uno interno (Base) a contatto con la cavità più morbido ed uno esterno (Cap) a base di silice più rigido e prestazionale.
Osservano infine il disegno asimmetrico del battistrada di Marangoni Meteo HP possiamo renderci conto di come questo svolga un ruolo primario ai fini delle sue prestazioni. Quattro profondi canali longitudinali si oppongono efficacemente all’aquaplaning, mentre una fitta lamellatura ad inclinazione variabile sviluppa la massima presa su neve e ghiaccio. Insieme alle qualità della mescola, questo particolare disegno permette a Meteo HP di offrire notevole silenziosità di marcia ebassa resistenza al rotolamento. La conseguente diminuzione del consumo di carburante è un risultato che testimonia, non meno del ridotto impatto ambientale della mescola (per l’assenza di olii aromatici), l’attenzione ed il rispetto per l’ambiente che guidano tutta la più recente produzione Marangoni.
Progettato espressamente per le auto sportive, le grandi berline e le station wagon, Marangoni Meteo HP è disponibile in un’ampia gamma che comprende calettamenti elevati che con la stagione invernale 2006 si arricchisce di tre nuove misure studiate per autovetture del segmento medio e di grande diffusione come Peugeot 407, Renault Laguna, Audi A6 (205/60 R 16 XL 96 H), Audi A3, Volvo S40 e V50, Peugeot 307 e diversi modelli Ford (205/50 R 17 XL 93 V) ed Alfa 159 e Brera (225/50 R17 XL 98 V).
Marangoni lavora da anni con successo sui pneumatici invernali allo sviluppo dei quali dedica grande attenzione, un’attenzione che la Casa italiana esprime anche aderendo a programmi specifici come la Campagna Sicurezza Assogomma, in Italia, e la Campagna Pro Winter Reifen, in Germania. Oltre a Meteo HP, che è la soluzione ideale per le vetture medio-alto di gamma, la Casa italiana ha attualmente a listino a anche due invernali classici come Meteo Esc E+ ed il chiodabile Meteo Grip E+, nei quali la sigla E+ sta ad indicare le valenze ecologiche del progetto.
MARANGONI METEO HP - GAMMA 2006 MISURA INDICE CARICO - CODICE VELOCITA’ 195/65 R 15 T.L. 91 T 195/65 R 15 T.L. 91 H 195/65 R 15 T.L. XL 95 T 205/65 R 15 T.L. 94 H 205/65 R 15 T.L. XL 99 T 195/60 R 15 T.L. 88 T 195/60 R 15 T.L. 88 H 205/60 R 15 T.L. 91 H 205/60 R 16 T.L. XL 96 H Novità 195/55 R 15 T.L. 85 H 205/55 R 16 T.L. 91 H 215/55 R 16 T.L. XL 97 H 225/55 R 16 T.L. XL 99 H 225/55 R 17 T.L. XL 101 V 205/50 R 17 T.L. XL 93 V Novità 225/50 R 17 T.L. XL 98 V Novità 225/45 R 17 T.L. XL 94 V
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