Mercedes-Benz al Salone dell'Auto di Ginevra 2008

Mercedes-Benz porta avanti il suo impegno per un'ulteriore riduzione di consumi ed emissioni: diverse novità introdotte in cinque gamme di modelli splenderanno, infatti, sotto i riflettori del Salone dell'Automobile di Ginevra. I nuovi Roadster e Coupé della Stella, ad esempio, garantiscono i più elevati livelli di sicurezza, comfort e piacere di guida, consumando fino al 10% in meno rispetto ai precedenti modelli. Mercedes-Benz Classe SL sarà la protagonista assoluta delle nuove vetture da sogno con la Stella che debutteranno a Ginevra. Mercedes-Benz ha perfezionato ed ulteriormente migliorato il Roadster per eccellenza nei minimi dettagli, con profondi interventi che vanno oltre un semplice restyling. La nuova Classe SL è una vettura in cui sportività, sicurezza e comfort si fondono in una sintesi senza paragoni nel segmento, offrendo il meglio della competenza Mercedes. I tratti distintivi della nuova vettura, sportivi e raffinati, sono perfettamente in linea con le prestazioni della biposto che, grazie al nuovo sterzo diretto, si presenta ancora più dinamica ed al tempo stesso offre livelli di sicurezza e comfort ulteriormente migliorati. A partire dalla primavera del 2008, due nuove motorizzazioni sei cilindri andranno a completare la gamma SL: SL 280, con 170 kW/231 CV di potenza, che rappresenta il nuovo modello d'ingresso al mondo SL ed SL 350, con motore sportivo di nuova concezione ottimizzato per regimi particolarmente elevati. Rispetto al precedente 3,5 litri, la potenza aumenta del 16%, arrivando a 232 kW/315 CV, mentre la coppia massima è cresciuta di 10 Nm, toccando gli attuali 360 Nm. Grazie a questo concentrato di potenza, la nuova SL 350 scatta da 0 a 100 km/h in soli 6,2 secondi, migliorando di 0,4 secondi il tempo del modello precedente. In questo caso più potenza non si traduce in maggiori consumi: con 9,9 litri per 100 chilometri, SL 350 si rivela più parsimoniosa di 0,4 litri nel nuovo ciclo di marcia europeo rispetto al modello da 200 kW/272 CV. Al vertice della gamma di Classe SL figurano il potente otto cilindri da 285 kW/388 CV di SL 500 ed il V12 di SL 600. Anche questi modelli, attraverso una minuziosa messa a punto, vantano consumi di carburante ridotti fino a 0,4 litri per 100 chilometri. Il notevole vantaggio tecnologico della Casa di Stoccarda nel campo della sicurezza è ulteriormente confermato dalla sportiva Mercedes attraverso i fari bixeno e l'Intelligent Light System (a richiesta), dispositivo con funzioni di illuminazione che si adeguano alle diverse situazioni stradali. Un'altra novità a bordo è rappresentata dall'AIRSCARF, il sistema di riscaldamento per la zona della testa sviluppato e brevettato da Mercedes-Benz. Grazie a questa esclusiva tecnologia, i passeggeri dei roadster Mercedes-Benz vivono il piacere della guida open-air più in tutte le stagioni, infatti l'AIRSCARF garantisce sempre un piacevole tepore "a cielo aperto" ai passeggeri di SL. Nel realizzare Classe SL New Generation, l'obiettivo dei designer Mercedes-Benz era accentuare ulteriormente la sportività del Roadster, come confermato dal nuovo design del frontale. Al centro spicca la calandra più ampia e dal forte impatto visivo che, grazie alla forma a freccia, lascia intuire potenza, dinamicità e prontezza allo scatto. La lamella orizzontale unica esalta la larghezza della calandra e la forte personalità del Roadster, profondamente rinnovata ed al tempo stesso estremamente familiare.

SLK: ancora più piacere di guida e consumi ulteriormente ridotti Anche la nuova generazione di Mercedes-Benz Classe SLK si presenta più dinamica ed offre un piacere di guida ancora più coinvolgente ed appassionante. Tra le principali novità spicca il nuovo design di frontale e coda, un abitacolo accuratamente modificato grazie al nuovo quadro strumenti ed al volante sportivo a tre razze. Il motore sportivo V6 di Classe SL è disponibile anche sulla nuova SLK 350. In questo caso, il propulsore eroga una potenza di 224 kW (305 CV) a 6.500 giri/min, rivelandosi più potente di 24 kW (33 CV) rispetto al sei cilindri della precedente SLK 350. Anche la coppia è stata incrementata (+10 Nm) ed oggi raggiunge i 360 Nm a 4.900 giri / min. Nonostante la maggiore potenza e le prestazioni elevate, il consumo di SLK 350 è notevolmente diminuito. Con il cambio manuale a sei marce, il consumo combinato arriva a 9,5 litri per 100 km, consentendo una notevole riduzione dei consumi, pari a 1,1 litri per 100 km. Oltre a SLK 350, la gamma delle motorizzazioni di questo compatto Roadster Mercedes comprende il modello quattro cilindri SLK 200 KOMPRESSOR ed il sei cilindri SLK 280: il quattro cilindri sovralimentato di SLK 200 presenta un incremento della potenza di 15 kW/21 CV, che porta il valore massimo a 135 kW/184 CV, mentre il consumo di carburante è sceso mediamente di un 1 litro per 100 km ed ora è pari a 7,7 litri per 100 km. Anche SLK 280 (170 kW/231 CV) presenta consumi ridotti di 0,4 litri per 100 km, pari a 9,3 litri per 100 km. Sotto il cofano di SLK 55 AMG pulsa il noto V8 da 5,5 litri con una potenza di 265 kW/ 360 CV. I designer hanno conferito un aspetto ancora più sportivo alla dinamica due posti, diventata ormai un vero e proprio "cult". Le modifiche più evidenti sono il nuovo paraurti anteriore con una diversa ripartizione delle prese d'aria ed il design a freccia ancora più pronunciato. I designer hanno rinnovato anche il posteriore, dove il look a diffusore nella parte inferiore rende il Roadster ancora più grintoso. I terminali di scarico trapezoidali ed i gruppi ottici posteriori scuri, ispirati allo stile AMG, sottolineano efficacemente l'immagine sportiva. I retrovisori esterni, dotati di indicatori di direzione integrati a LED, presentano un'evidente forma a freccia ed offrono una superficie riflettente superiore.

CLC: nuovo Sportcoupé con motori CDI da cinque litri per 100 km Con la nuova CLC, al Salone dell'Automobile di Ginevra 2008 Mercedes-Benz presenta un modello che offre un'interessante possibilità di accesso alla gamma dei Coupé della Casa di Stoccarda. Rispetto al precedente modello, gli ingegneri Mercedes hanno rinnovato e perfezionato più di 1.100 componenti. Le dimensioni compatte della carrozzeria e le proporzioni imponenti accentuano l'immagine sportiva della nuova CLC. Frontale e coda della vettura sono stati completamente rinnovati dai designer Mercedes. I nuovi proiettori e l'incisiva calandra, con la grande Stella al centro, rendono lo Sportcoupé protagonista del nuovo design Mercedes-Benz. Sotto il grande portellone, anch'esso rivisitato, si cela un bagagliaio con un volume di carico variabile che arriva fino a 1.100 litri. I nuovi gruppi ottici posteriori, la lunga serie di diodi luminosi della terza luce di stop ed il paraurti posteriore accentuano il personale design della coda, sottolineandone l'ampiezza. L'abitacolo della nuova Mercedes-Benz CLC è come un abito sartoriale: perfettamente su misura e sempre confortevole. La dotazione di serie comprende sedili sportivi con sostegno laterale ulteriormente migliorato, volante multifunzione a tre razze, climatizzatore automatico e modanature in alluminio spazzolato. Per chi ama una guida particolarmente dinamica, Mercedes-Benz ha creato il pacchetto sportivo che comprende esclusive innovazioni tecniche ed equipaggiamenti extra come, ad esempio, cerchi in lega da 18 pollici, pneumatici maggiorati, fari con cornice interna in nero, assetto sportivo e ribassato, volante sportivo in pelle ed inserti in alluminio scuro. Un'altra particolarità che CLC ha ripreso dalle sportive da competizione è la strumentazione con lancette rosse per tachimetro e contagiri, che all'avviamento del motore si aprono completamente, per poi ritornare in posizione di partenza. La dotazione di serie del pacchetto sportivo comprende anche un nuovo sterzo diretto che aumenta ulteriormente l'agilità di CLC ed offre al tempo stesso importanti vantaggi in termini di sicurezza. Questa innovazione, basata sul servosterzo parametrico in funzione della velocità, presenta una cremagliera con rapporto di trasmissione variabile in funzione dell'angolo di sterzata. Per la nuova CLC, Mercedes-Benz offre quattro motorizzazioni quattro cilindri e due sei cilindri con una gamma di potenze compresa tra i 90 kW/122 CV ed i 200 kW/272 CV. Con i suoi moderni motori turbodiesel, CLC rientra nella categoria delle vetture da cinque litri: CLC 200 CDI si accontenta infatti di 5,8-6,1 litri per 100 chilometri nel ciclo combinato, consumando fino al 10,8% in meno rispetto al modello precedente. Con un pieno di carburante (62 litri) i modelli CDI possono avere un'autonomia superiore a 1.000 chilometri. Il rinnovato propulsore da 135 kW/184 CV di CLC 200 KOMPRESSOR eroga 15 kW/20 CV in più e consuma solo 7,8-8,2 litri per 100 chilometri nel ciclo combinato, ovvero fino a 0,7 litri in meno rispetto alla precedente versione.

CLS: nuovo sei cilindri e raffinati ritocchi nei dettagli Anche lo straordinario Coupé quattro porte CLS, che ha creato un segmento completamente nuovo, è stato oggetto di un lieve restyling che ne aumenta il fascino. Anteriormente, lo sguardo è catturato dal nuovo design della calandra, con due lamelle orizzontali al posto delle quattro della precedente versione. Anche i retrovisori esterni sono stati ridisegnati: dotati di indicatori di direzione integrati a LED, presentano una dinamica forma a freccia ed offrono una superficie riflettente maggiorata del 30%. Anche per i gruppi ottici posteriori è stata scelta la tecnologia a LED: freni, luci posteriori e frecce sono caratterizzati da diodi ad emissione di luce immediata. Gli interni della vettura sono stati rinnovati con grande attenzione ai dettagli, come il nuovo volante a tre razze dotato di tasti multifunzione ed il quadro strumenti completamente ridisegnato, dove i quadranti bianchi creano un gradevole contrasto con lo sfondo. Nuovi inserti in castagno sostituiscono le precedenti modanature. Al pari dei modelli SL, SLK e CLC anche CLS new generation è equipaggiata con la più recente generazione di sistemi audio e telematici, la cui componentistica ad alte prestazioni coniuga estrema funzionalità e comoda navigazione nei diversi menu, per un entertainment di bordo estremamente confortevole. Il volume dell'impianto si regola in funzione della velocità, mentre la tastiera consente di inserire numeri telefonici e frequenze radiofoniche; tutte queste funzioni sono affiancate da un lettore CD e DVD compatibile con il formato MP3 e da un'interfaccia Bluetooth in grado di stabilire una connessione wireless tra il telefono mobile ed il sistema viva-voce della vettura. Inoltre, i modelli Audio 20, Audio 20 CD con caricatore per CD, Audio 50 e Audio 50 APS con caricatore per DVD e sistema di controllo vocale VOICETRONIC dispongono di uno schermo a colori da 5 pollici. Il COMAND APS è dotato di uno schermo a colori da 6,5" ad alta risoluzione, VOICETRONIC per audio, navigazione e telefono, Music Register per la memorizzazione di file audio e uno slot per memory card SD. Il moderno V6 da 2.996 cc di cilindrata è la nuova motorizzazione di accesso alla gamma CLS. Mercedes-Benz CLS 280 eroga una potenza massima di 170 kW/231 CV ed una coppia massima di 300 Nm. Il consumo di carburante su ciclo combinato NEDC è di 9,8 - 10 litri per 100 km. Il secondo modello V6 benzina della gamma è CLS 350 CGI. L'avanzato sei cilindri con iniezione piezoelettrica diretta e combustione a getto guidato genera una potenza di ben 215 kW/292 CV, a fronte di consumi straordinariamente ridotti, nell'ordine di 9,1-9,3 litri per 100 km (ciclo combinato NEDC). Il cofano di CLS 500 cela un potente V8 da 5,5 litri e 285 kW/388 CV. Ciò che rende CLS 320 CDI particolarmente emozionante è il V6 diesel dalla straordinaria coppia di 540 Nm, con 165 kW/224 CV di potenza e consumi di carburante ridotti: solo 7,6 - 8,1 litri per ogni 100 km (NEDC combinato). Tutti i modelli CLS sono equipaggiati di serie con il cambio automatico a sette marce 7G-TRONIC.

CL: Coupé di lusso per la prima volta 4MATIC Al vertice della famiglia di Coupé Mercedes-Benz spicca la raffinata Classe CL che, con le versioni CL 500, CL 600, CL 63 AMG e CL 65 AMG offre la più vasta gamma di modelli del segmento. A partire dalla prossima estate, la Casa di Stoccarda introdurrà la nuova CL 500 4MATIC con trazione integrale permanente. La due porte, equipaggiata con un motore V8 da 285 kW/388 CV, oltre al sistema 4MATIC offre ulteriori innovazioni di serie, come l'Intelligent Light System ed il sistema di protezione preventiva degli occupanti PRE-SAFE¨. Per CL 500 4MATIC, Mercedes-Benz adotta un sistema di trazione integrale ulteriormente perfezionato di ultima generazione che si è già affermato con successo anche su Classe S. La trazione integrale 4MATIC è costantemente attiva, e pertanto non necessita di alcun tempo di reazione e supporta il guidatore a mantenere il controllo della vettura in presenza di condizioni atmosferiche avverse. Con un sovrappeso di appena 70 chilogrammi, 4MATIC rappresenta il sistema di trazione integrale permanente più leggero in assoluto. Il consumo di carburante combinato di CL 500 4MATIC nel nuovo ciclo di marcia europeo corrisponde a 12,1 litri per 100 chilometri: un ulteriore vantaggio del nuovo ed efficiente sistema di trazione integrale Mercedes. Per l'accelerazione da 0 a 100 km/h, CL 500 4MATIC impiega 5,4 secondi e raggiunge una velocità massima limitata elettronicamente di 250 km/h.