Mercedes-Benz alla 24a Mille Miglia storica

Trentatre vetture Mercedes-Benz si preparano alla partenza della ventiquattresima rievocazione della leggendaria Mille Miglia, la straordinaria corsa di auto d'epoca sportive costruite fra il 1927 ed il 1957 che si svolgerà dal 11 al 14 maggio prossimo. Mercedes-Benz, sponsor della Mille Miglia per il quindicesimo anno consecutivo, celebra quest'anno un importante anniversario che testimonia il suo legameinscindibile con la più affascinante corsa di vetture d'epoca del mondo: 75 anni fa Rudolph Caracciola vinceva la Mille Miglia a bordo di una SSKL (Super Sport Kurz Leicht: super sport corta leggera) affermandosi in modo eclatante come il primo straniero vincitore della classifica generale. La vittoria segnava anche un altro record: la Mercedes-Benz SSKL era la prima vettura con compressore sul podio n.1 di una corsa di lungo chilometraggio.

Sin dal 1992 Mercedes-Benz accompagna il "mito" Mille Miglia come sponsor principale e partecipa con i più significativi modelli sportivi originali, protagonisti delle più importanti tappe della storia della Mille Miglia e delle corse automobilistiche mondiali di quel periodoe. Modelli del "Mito Mercedes" che dimostrano concretamente e in modo più che mai attuale come l'impegno della Casa di Stoccarda volto al raggiungimento della perfezione tecnologica abbia animato fin dall'inizio la ricerca e lo sviluppo di soluzioni rivoluzionarie in vetture dalle linee armoniose e funzionali nello stile e nell'aerodinamica: "Il meglio o niente", secondo il motto di Gottlieb Daimler.

La Stella a tre punte, erede dei valori che hanno animato Gottlieb Daimler, Karl Benz e Wilhelm Maybach nell'ideazione e costruzione di motori e veicoli terra-aria-mare, accompagna da 120 anni l'evoluzione dell'automobile raggiungendo primati industriali e grandi affermazioni sportive. La Mille Miglia è stata un affascinante teatro di vittorie leggendarie, come lo straordinario record di Stirling Moss del 1955, con la famosa 300 SLR contrassegnata dal numero 722 (7h 22m : orario di partenza del concorrente), tutt'oggi imbattuto.

La vettura che ha festeggiato lo scorso anno il 50° anniversario di questa vittoria troneggia nel nuovo Museo di Stoccarda che verrà inaugurato il 19 maggio 2006.

Quest'anno un'altra SLR, guidata da Jochen Mass, sarà una delle protagoniste deccezione della corsa : la Mercedes-Benz SLR di Manuel Fangio, che correva col numero di partenza "658". In omaggio al cinque volte Campione Mondiale di Formula 1, la 300 SLR porterà oltre al numero di partenza ufficiale 216 anche lo storico "658" della Mille Miglia del 1955. Questo numero ricorda la volta in cui il campione argentino di Formula 1, pur compiendo l'intero percorso di gara da solo, è arrivato secondo al traguardo, tallonando il suo compagno di scuderia Stirling Moss.

Per l'edizione del 2006 la squadra ufficiale del Museo DaimlerChrysler di Stoccarda, composta da dodici Mercedes, riporterà sul tradizionale percorso Brescia-Roma-Brescia alcuni tra i modelli che hanno fatto la storia delle corse: - la 720 SSK, protagonista della Mille Miglia del 1930 con Caracciola, al volante della quale siederà Max von Pein, Direttore del " Mercedes-Benz World", nuovo centro museale Mercedes a Stoccarda. - la 300 SLR "freccia d'argento", affidata anche quest'anno a Jochen Mass, con stampigliato il numero di gara originale "658"; - la 300 SL Prototipo del 1952, che vinse la Carrera Panamericana.

Completano il gruppo altre sette 300 SL "ali di gabbiano", alle quali si unirà la famosa 180 D, prima vettura diesel a partecipare alla Mille Miglia del 1954 e la 220 a. A bordo, personaggi famosi della cultura, dello sport, dell'industria, oltre ad alcuni dei top manager della Casa con la Stella quali il Presidente della DaimlerChrysler Italia ing. Wolfgang Schrempp. Ha confermato la sua partecipazione il Ministro degli Interni della Cancelleria tedesca, Otto Schily, che forma il team della 300 SL n. 362.

Oltre alle dodici vetture provenienti dal Museo di Stoccarda, altre 21 Mercedes, tra le quali molte 300 SL "ali di gabbiano", prenderanno il via a Brescia, la sera dell'11 maggio dalla tradizionale linea di partenza di Corso Venezia. Molte di loro pilotate da soci dei club Mercedes sparsi nei vari Continenti. La giornata della partenza vedrà protagonisti glorie del mondo Classic e personaggi famosi dello spettacolo nel salotto di Piazza della Loggia, dove si svolge la punzonatura delle vetture partecipanti e gli accrediti degli equipaggi. Anche la Mille Miglia 2006 si svolgerà in tre tappe. Il percorso, attualizzato da rilevanti innovazioni che lo rendono ancora più piacevole, snello e spettacolare, segue anche quest'anno le tracce storiche delle passate edizioni e copre la distanza di 1364 chilometri. La DaimlerChrysler Italia fornirà il consueto supporto logistico alla manifestazione, con 30 vetture Mercedes-Benz "Official-Car Mille Miglia 2006" fornite all'organizzazione, allestendo anche punti di accoglienza lungo il percorso in collaborazione con i concessionari italiani Mercedes-Benz.

Mercedes-Benz e Mille Miglia Fin dai primi anni si costituì lo stretto legame tra Mercedes-Benz e Mille Miglia che dura da oltre 75 anni. La Mille Miglia esordisce nel 1927 come gara che si snodava su un circuito composto da tre tappe di lunghezza crescente e che aveva come punto di svolta la città di Roma, frutto di un'idea di un gruppo ristretto di appassionati di automobilismo che decisero di organizzarla. Già tre anni dopo, nel 1931, il nome Mercedes-Benz si lega a questo famoso spettacolo automobilistico in maniera indelebile grazie ad una vettura estremamente competitiva: la SSKL. L'anno precedente, nel 1930, nonostante la crisi economica, la SSK Mercedes-Benz si era presentata ai nastri di partenza con una potenza pari a 310 CV, e, alla fine dell' anno, Caracciola aveva conquistato il suo primo titolo di campione delle corse in salita con ben 11 vittorie. Tra queste, insieme al suo copilota Werner, corse per la prima volta alla Mille Miglia dove il team si piazzò al primo posto tra le auto sportive fino ad 8 litri ed al sesto nella classifica generale . Quest'anno si celebra un importante anniversario per la Casa di Stoccarda: 75 anni fa il team Rudolph Caracciola/Wilhelm Sebastian vinceva la Mille Miglia a bordo della Mercedes-Benz SSKL (Super Sport Kurz Leicht : super sport corta leggera). Con 16 ore, 10 minuti e 10 secondi, pari a 101,147 km/h di velocità media, Caracciola fu il primo pilota straniero a vincere la Mille Miglia.

La SSKL è stata la prima vettura con compressore sul podio n.1 di una corsa di lungo chilometraggio. Nel 1952, i team Kling-Klenk e Caracciola-Kurrle, gareggiando sui prototipi 300 SL, si piazzano rispettivamente al secondo e al quarto posto della classifica generale. Nel 1955, la coppia Moss-Jenkinson (su 300 SLR) vince stabilendo un nuovo tempo record. Juan Manuel Fangio guida la sua 300 SLR per tutto il percorso senza copilota, piazzandosi al secondo posto. Ma non basta: la coppia tedesco-americana Fitcht-Gesell (su 300 SL) trionfa nella classe GT da oltre 1,6 litri di cilindrata, mentre con il team Retter-Lacher (180D) per la prima volta una Mercedes-Benz vince nella categoria delle auto diesel. La Mille Miglia, nella sua forma originaria di competizione sportiva su strade pubbliche valida per il Campionato Mondiale, si svolse per l'ultima volta nel 1957 perché, a causa di un mortale incidente, fu ritenuta troppo pericolosa. Fu soltanto nel 1977 che rinacque come "rievocazione storica della Mille Miglia per auto d'epoca", quindi non più come competizione, ma come gara di regolarità. Anche in questa forma, il marchio Mercedes-Benz ha mantenuto fede alla tradizione con team privati ed ufficiali: nel 1986, in occasione del centenario dell'automobile, il team Mercedes-Benz Schildbach/Netzer con la sua SSK (1929) ha portato in Germania la vittoria nella classifica generale delle auto classiche. Nel 1989 e nel 1997, questo onore è toccato al pilota italiano Valseriati, una volta con il copilota Favero a bordo di una 300 SL (anno di produzione 1955), e poi con Sabadini nel cockpit del prototipo di 300 SL del 1952, di proprietà del Museo Mercedes-Benz.

Le affermazioni Mercedes-Benz alla Mille Miglia di ieri e di oggi Mille Miglia 1927-1957 1930 Caracciola-Werner (Mercedes SSK), 6° posto assoluto e miglior equipaggio non italiano 1931 Caracciola-Sebastian (Mercedes SSKL), vittoria assoluta 1952 Kling-Klenk (Mercedes-Benz 300 SL Prototipo), 2° posto assoluto Caracciola/Kurrle (Mercedes-Benz 300 SL Prototipo), 4° posto assoluto 1955 Moss-Jenkinson (Mercedes-Benz 300 SLR), vittoria assoluta Fangio ( solo - Mercedes-Benz 300 SLR), 2°posto assoluto Fitch-Gesell (Mercedes-Benz 300 SL), 1° posto nella classe GT oltre 1,6 litri Retter/Larcher (Mercedes-Benz 180 D), 1° posto nella classe Diesel Mille Miglia storica, dal 1983 1986 Schildbach-Netzer (Mercedes SSK, 1929), vittoria assoluta 1989 Valseriati-Favero (Mercedes-Benz 300 SL, 1955), vittoria assoluta 1997 Valseriati-Sabadini (Mercedes-Benz 300 SL Prototipo, 1952), vittoria assoluta