Mercedes-Benz Italia a MoTechEco

Dal 22 al 25 maggio 2008, Mercedes-Benz Italia è grande protagonista alla prima edizione di MoTechEco, importante vetrina della mobilità sostenibile realizzata in collaborazione con il Comune di Roma, con il sostegno della Regione Lazio e del Ministero dell'Ambiente. A MoTechEco, la Casa con la Stella offre un'esclusiva gamma di modelli particolarmente "puliti" e dai consumi ridotti grazie a sistemi di propulsione ulteriormente ottimizzati e combinati con intelligenza. Progettare e sviluppare vetture Premium eco-compatibili caratterizzate da consumi ed emissioni contenuti senza rinunciare a sicurezza, comfort e piacere di guida: questo l'obiettivo del programma Mercedes-Benz "Road to the Future", presentato dalla Casa di Stoccarda al Salone di Francoforte 2007. Tra i principali obiettivi di sviluppo rientrano i sistemi di propulsione modulari (in primo luogo motori a combustione interna ottimizzati abbinati a soluzioni ibride) da impiegare singolarmente o in combinazione, in base alla categoria del veicolo, al profilo d'impiego ed alle richieste dei Clienti. "Mercedes-Benz offrirà anche in futuro i massimi standard di sicurezza, comfort e tecnologia, rispettando in modo esemplare l'ambiente", ha dichiarato il Dr. Dieter Zetsche, Presidente di Daimler AG.

Alla prima edizione di MoTechEco, Mercedes-Benz presenta in anteprima al pubblico italiano la Nuova Generazione di Classe B con una motorizzazione particolarmente parsimoniosa ed ecologica: B 170 NGT BlueEFFICIENCY (Natural Gas Technology). Grazie al sistema di trazione bivalente a gas metano e benzina, B 170 NGT BlueEFFICIENCY mantiene invariata la potenza (85 kW/116 CV) riducendo consumi ed emissioni. Nel test secondo il nuovo ciclo di marcia europeo, con 135 grammi per chilometro, le emissioni di CO2 risultano inferiori del 17% rispetto ai valori registrati da B 170 con motore benzina. Oltre ad essere estremamente ecologica, B 170 NGT BlueEFFICIENCY è anche estremamente parsimoniosa: calcolando un consumo pari a 4,9 chilogrammi di gas metano per 100 chilometri (7,5 m_/100 km), il prezzo al chilometro risulta inferiore di circa il 50% rispetto ai costi del carburante di un viaggio con motore benzina.

Al MoTechEco, Mercedes-Benz è presente anche con la berlina E 200 NGT, con alimentazione bivalente benzina e gas naturale, uno dei modelli con la Stella più parsimoniosi e la berlina a gas più potente sul mercato. Classe E 200 NGT (Natural Gas Technology) è basata sul modello E 200 KOMPRESSOR. Il motore quattro cilindri da 120 kW/163 CV eroga una coppia massima di 240 Nm, offrendo le medesime prestazioni anche nella modalità a gas. E 200 NGT con alimentazione bivalente benzina e gas soddisfa pienamente i severi requisiti della normativa EURO 4, riducendo di oltre il 20% le emissioni di biossido di carbonio nella modalità di funzionamento a metano.

Mercedes-Benz Italia è grande protagonista al MoTechEco anche con smart, il marchio automobilistico più eco-compatibile sul mercato. smart fortwo cdi è la vettura con le più ridotte emissioni di CO2 al mondo: appena 88 grammi per chilometro. smart fortwo cdi è equipaggiata, inoltre, con il più compatto e leggero propulsore diesel sul mercato e può vantare anche i consumi certificati più bassi tra tutti i modelli di vetture oggi in produzione: 3,3 litri di gasolio per 100 km. Con un pieno, pari a 33 litri di carburante, la due posti da 33 kW/45 CV è in grado di percorrere 1.000 chilometri, il che significa, ad esempio, andare da Roma a Salisburgo senza mai fare rifornimento.

smart espone anche la prima fortwo ibrida presente sul mercato: smart fortwo mhd (micro hybrid drive). Delle tre soluzioni ibride presentate da smart, fortwo mhd utilizza l'intelligente funzione start-stop che riduce il consumo del tre cilindri benzina da 52 kW/71 CV e 92 Nm di coppia da 4,7 a 4,3 litri per 100 chilometri. Ciò corrisponde ad emissioni di CO2 pari a 103 grammi ogni chilometro.

Classe B oggi anche nella versione NGT, a gas metano e benzina

Dopo tre anni di successi, Mercedes-Benz Classe B si rinnova nel design e nella tecnica, migliorando ulteriormente le proprie caratteristiche in termini di compatibilità ambientale, parsimonia nei consumi e comfort. I motori quattro cilindri, ottimizzati nei minimi dettagli, consumano fino al 7% in meno rispetto al precedente modello e presentano livelli di emissioni estremamente ridotti, fino al 90% inferiori rispetto agli attuali valori limite dell'Unione Europea. Per i modelli B 150 e B 170 la Casa di Stoccarda ha sviluppato una nuova funzione ECO start/stop che spegne il motore in determinate situazioni come, ad esempio, al semaforo, consentendo così un risparmio di carburante fino al 9%. Ulteriori innovazioni sono rappresentate dalla propulsione bivalente benzina/metano del modello B 170 NGT BlueEFFICIENCY e dal Park Assist attivo, un dispositivo che aiuta il guidatore nella ricerca di uno spazio libero idoneo e durante la fase di parcheggio.

Dal suo debutto mondiale sul mercato, nell'estate del 2005, Classe B è diventato il modello di riferimento per un nuovo segmento che coniuga in sé i vantaggi di diversi concetti di veicolo: la quattro porte possiede, infatti, il design dinamico di una berlina sportiva, le dimensioni esterne di una vettura compatta, l'abitabilità di una station-wagon, la versatilità di un monovolume e la tipica sicurezza Mercedes-Benz.

Con questo concept, Mercedes-Benz ha colto nel segno, anticipando i desideri dell'automobilista moderno, come dimostrato dagli ottimi risultati di vendita di Classe B: da metà 2005, in tutto il mondo più di 325.000 Clienti hanno scelto lo Sports Tourer con la Stella. In Italia sono oltre 30.000 le unità di Classe B immatricolate dal lancio sul mercato.

Grazie al nuovo design del frontale, Classe B si presenta ancora più grintosa. Questo effetto è merito soprattutto della rinnovata calandra con tre lamelle trasversali in argento metallizzato e dotate di inserti cromati, con la Stella al centro. Anche il nuovo paraurti, il cui design sottolinea la grande presa d'aria sottostante, ed il cofano motore modificato determinano l'immagine ancora più sportiva di Classe B.

Design: look sportivo grazie al nuovo design del frontale

Il nuovo linguaggio stilistico di Classe B rende il frontale visivamente ancora più largo e sportivo. Potenza, agilità e prontezza allo scatto vengono sottolineate attraverso una forma a "V" ancora più incisiva di cofano motore, calandra e paraurti. L'intero frontale sembra proteso in avanti: un elemento stilistico espressivo che fa parte dell'attuale linguaggio formale Mercedes-Benz. La forma a "V" del frontale prosegue come una linea discreta, ma sempre di grande effetto, sulla parte centrale del cofano motore, per poi confluire verso il posteriore della vettura.

Anche nella vista laterale Classe B presenta i tipici elementi che contraddistinguono l'attuale stile Mercedes-Benz: un appassionante alternarsi di forme morbide e linee dal taglio deciso. Un dettaglio distintivo è rappresentato dalla linea laterale che, salendo progressivamente dal parafango anteriore fino ai gruppi ottici posteriori, crea un'interessante delimitazione tra forme concave e convesse della fiancata. La linea laterale accentua ulteriormente la forma a cuneo della carrozzeria ed il carattere atletico e grintoso dello Sports Tourer.

Il design della fiancata di Classe B si presenta ancora più armonioso ed elegante: alloggiamenti dei retrovisori esterni, maniglie delle porte e rivestimenti sottoporta sono in tinta su tutte le versioni. Anche il nuovo design dei cerchi in lega contribuisce a valorizzare ulteriormente l'immagine della vettura.

Il flusso di linee dinamiche di frontale e fiancata trova il suo naturale completamento nel design della coda. A rafforzare l'effetto ottico di raccordo provvedono i gruppi ottici posteriori, i cui bordi superiori definiscono perfettamente la linea laterale. Le trasparenze delle luci, con un nuovo look brillante, attirano lo sguardo verso il grande portellone posteriore che presenta un'impugnatura cromata ulteriormente perfezionata dal punto di vista ergonomico. Anche il paraurti si presenta rinnovato ed oggi, sulla parte superiore, possiede un inserto in materiale sintetico che funge da protezione del bordo di carico. Per la versione Chrome e Sport questo componente è realizzato in acciaio legato lucido e quindi costituisce un "punto di luce" nel design della coda.

Abitacolo: allestimenti pregiati con nuovi tessuti ed inserti

Immagine di elevato prestigio, amore per il dettaglio e generosa spaziosità: queste le sensazioni a bordo di Classe B. Il riuscito accostamento di forme, colori e materiali, insieme al generoso spazio interno, alla piacevolezza al tatto di tutte le superfici ed alle grandi superfici vetrate, crea un'atmosfera di assoluto benessere. A tutto ciò concorre anche la posizione rialzata dei sedili, che aumenta la visibilità su tutti i lati, mentre la linea di cintura relativamente alta infonde un senso di sicurezza, senza restringere l'ambiente.

Gli accoglienti interni sono stati ulteriormente valorizzati dai designer Mercedes con nuovi rivestimenti ed un nuovo design dei tessuti per i sedili. Su Classe B Sport, le sezioni laterali dei sedili sono rivestite in finitura pelle sintetica ARTICO, mentre le superfici centrali sono in tessuto tecnico. Anche i rivestimenti interni delle porte sono stati dotati di un nuovo tipo di tessuto.

Le modanature che delimitano la console centrale sono realizzate in alluminio spazzolato di colore grigio fumo. Questi raffinati inserti, presenti lungo la console centrale e nei pannelli interni delle porte, impreziosiscono ulteriormente gli allestimenti interni, confermando l'amore per il dettaglio e gli elevati livelli di finitura di Classe B.

Motori diesel: consumi di carburante ulteriormente ridotti del 7%

Classe B è disponibile in sei motorizzazioni: due diesel ad iniezione diretta (80 kW/109 CV e 103 kW/140 CV) con una coppia fino a 300 Nm e quattro benzina con una potenza massima fino a 142 kW/193 CV ed una coppia massima di 280 Nm. Mercedes-Benz ha perfezionato nei dettagli i propulsori quattro cilindri, ottenendo un'ulteriore riduzione dei consumi di carburante.

Per quanto riguarda i modelli diesel, il consumo combinato nel nuovo ciclo di marcia europeo di B 180 CDI e B 200 CDI, in base alle dimensioni degli pneumatici, è stato ridotto del 7%, rispettivamente a 5,2-5,4 e 5,4-5,6 litri per 100 chilometri. I modelli turbodiesel si fermano ancora più raramente di prima per fare rifornimento, tanto che B 180 CDI è in grado di percorrere più di 1.000 chilometri con un pieno (54 litri).

Motori benzina: minori consumi grazie alla nuova funzione ECO start/stop

Per i quattro motori benzina, nel nuovo ciclo di marcia europeo in base al modello ed alla potenza, si misurano consumi compresi fra 6,6 e 8,1 litri per 100 chilometri.

Ancora più parsimoniosi sono i modelli BlueEFFICIENCY B 150 e B 170, disponibili a partire dall'autunno 2008 con l'innovativa funzione ECO start/stop. Si tratta di un dispositivo che spegne automaticamente il motore quando il guidatore mette il cambio in folle sotto una determinata velocità, azionando contemporaneamente il pedale del freno. Se esistono i presupposti per lo spegnimento del motore, il guidatore viene informato attraverso una speciale segnalazione sul display del quadro strumenti.

In una frazione di secondo e quasi impercettibilmente, il motore si riaccende non appena viene premuto il pedale della frizione o si rilascia il freno. Questo sistema di avviamento del motore, tanto rapido quanto confortevole, rappresenta un vantaggio fondamentale della funzione ECO start/stop rispetto a sistemi simili. A tale scopo, Mercedes-Benz utilizza un alternatore-starter collegato all'albero motore attraverso la trasmissione a cinghia. Il motore riparte in modo notevolmente più rapido e silenzioso di quanto non avvenga con il motorino di avviamento tradizionale. Durante la marcia, l'alternatore-starter accumula energia elettrica per la rete di bordo di Classe B.

Nell'utilizzo su strada, attraverso la funzione ECO start/stop si ottiene un notevole risparmio di carburante, che può arrivare fino al 9% nel traffico urbano con frequenti soste ai semafori o in coda.

Alimentazione a gas: un'alternativa pulita ed economica

Un'ulteriore novità nella gamma di Classe B porta la sigla "NGT" sul lato destro del portellone posteriore. Questa sigla significa "Natural Gas Technology" e contraddistingue una versione particolarmente parsimoniosa ed ecologica grazie al sistema di trazione bivalente: infatti B 170 NGT BlueEFFICIENCY, mantenendo invariata la potenza (85 kW/116 CV), può essere alimentata sia a gas metano che a benzina.

Oltre al serbatoio di benzina, a bordo della vettura sono alloggiati cinque serbatoi supplementari per il metano con una capacità complessiva di 16 chilogrammi, sufficienti per percorrere più di 300 chilometri. Con un consumo combinato secondo il nuovo ciclo di marcia europeo pari a 7,3 litri e 4,9 chilogrammi di gas metano per 100 chilometri, la nuova B 170 NGT BlueEFFICIENCY vanta un'autonomia complessiva di oltre 1.000 chilometri. Per scegliere il tipo di alimentazione del motore, il guidatore non deve fare altro che premere un pulsante sul volante multifunzione; una centralina elettronica provvederà a commutare il sistema sulla modalità prescelta istantaneamente ed impercettibilmente, anche durante la marcia.

Il motore quattro cilindri è stato modificato da Mercedes-Benz integrando una serie di iniettori supplementari sulla parte inferiore del collettore di aspirazione. Un regolatore di pressione collocato sul motore, dotato di un apposito sensore e di una valvola elettromagnetica di disinserimento, comanda l'alimentazione del metano mantenendo costante la pressione richiesta dal sistema.

A seguito dell'alloggiamento dei serbatoi per il metano, collocati nella coda e sotto il vano piedi lato passeggero, il volume del bagagliaio di Classe B si riduce di 128 litri arrivando a 422 litri (secondo il metodo di misurazione VDA). Lo spazio offerto è quindi sufficiente per i bagagli di un'intera famiglia.

Grazie alle minori emissioni di biossido di carbonio ed ai costi convenienti del carburante, l'alimentazione a metano rappresenta un'alternativa interessante ai motori benzina e diesel dal punto di vista ecologico ed economico. Nel test secondo il nuovo ciclo di marcia europeo, con 135 grammi per chilometro, le emissioni di CO2 risultano inferiori del 17% rispetto ai valori registrati da B 170 con motore benzina. Se si calcola il consumo della nuova B 170 NGT BlueEFFICIENCY pari a 4,9 chilogrammi di gas metano per 100 chilometri (7,5 m_/100 km) convertendolo con l'equivalente energetico della benzina, il prezzo a chilometro risulta inferiore di circa il 50% rispetto ai costi del carburante di un viaggio con motore benzina.

Di seguito i principali dati su motore, prestazioni e consumi di Classe B: B 180 CDI B 200 CDI B 150 B 170 B 170 NGT B 200 B 200 TURBO Cilindrata cm_ 1.991 1.991 1.498 1.699 2.034 2.034 2.034 Potenza kW/CV 80/109 103/140 70/95 85/116 85/116 100/136 142/193 Coppia max. Nm 250 a 1.600-2.600 giri/min 300 a 1.600-3.000 giri/min 140 a 3.500-4.000 giri/min 155 a 3.500-4.000 giri/min 165 a 3.500-4.000 giri/min 185 a 3.500-4.000 giri/min 280 a 1.800-4.850 giri/min 0-100 km/h s 11,3 9,6 13,2 11,3 12,4 10,1 7,6 Velocità max. km/h 183 200 174 184 184 196 225 Consumo globale (NEDC) l/100 km* 5,2-5,4 5,4-5,6 6,6-6,8 6,8-7,1 7,5 m_ 7,2-7,5 7,9-8,1 Emissioni di CO2 g/km** 137-140 140-148 158-163 163-171 135 173-180 190-195 *Consumo combinato; **secondo il nuovo ciclo di marcia europeo

Certificazione ambientale: bilancio ambientale per la prima volta anche per le vetture alimentate a gas

Per la prima volta, gli ingegneri Mercedes hanno elaborato un bilancio ambientale per l'alimentazione a gas, come parte della Certificazione Ambientale di Classe B rilasciata dagli esperti del T†V. Mercedes-Benz è l'unica Casa automobilistica al mondo ad avere ricevuto questa certificazione sulla base della severa normativa internazionale ISO 14062 "Design For Environment" ("Design per l'ambiente"). Questo attestato conferma l'impegno globale della Casa di Stoccarda nei confronti della tutela ambientale. Invece di limitarsi alle misurazioni standardizzate delle emissioni di scarico e dei consumi sul banco prova, gli ingegneri Mercedes analizzano l'intero ciclo di vita dei veicoli, dalla produzione all'utilizzo della vettura per molti anni fino alla sua rottamazione.

Nel complesso, sul banco prova vengono esaminati più di 40.000 singoli processi, la cui analisi, ponderazione e valutazione forniscono un profilo ecologico completo che costituisce la base della certificazione ambientale di Classe B.

I risultati di questa analisi complessiva su un percorso di 150.000 chilometri mostrano, ad esempio, notevoli vantaggi a favore della trazione a gas. In questo caso, il bilancio di CO2 complessivo risulta più favorevole di circa il 20% rispetto al modello con motore a benzina. Le emissioni di ossidi di azoto risultano ridotte dell'11% e, per il monossido di carbonio, gli esperti hanno calcolato, lungo l'intero ciclo vitale, un vantaggio del 54% a favore della trazione a gas. I costi maggiori nella produzione della nuova B 170 NGT si ammortizzano quindi dal punto di vista ecologico già dopo un percorso di 17.300 chilometri.

La filosofia di produzione ecologica di Classe B è testimoniata tra l'altro anche dall'utilizzo di materiali riciclati di qualità e componenti realizzati con materie prime naturali come lino, cotone, cocco, lamine di legno e fibre di banane Abaca.

Ulteriori informazioni sulla Certificazione Ambientale di Classe B sono raccolte in un'apposita brochure realizzata da Mercedes-Benz, disponibile anche in formato elettronico all'indirizzo www.media.daimler.com. Protezione degli occupanti: una ricca dotazione di serie ulteriormente ampliata

In termini di sicurezza, Classe B rappresenta un modello di riferimento per le altre vetture del segmento. Nei test europei NCAP, lo Sports Tourer ha ricevuto la valutazione più alta in assoluto (cinque stelle).

La vasta dotazione di serie, che comprende airbag anteriori a doppio stadio, pretensionatori anteriori e posteriori esterni, limitatori della forza di ritenuta e poggiatesta attivi anteriori, sistemi di fissaggio ISOFIX e sidebag per testa e torace, è stata ulteriormente ampliata da Mercedes-Benz con un sistema di illuminazione interna d'emergenza che si attiva automaticamente a seguito di un eventuale incidente di una determinata gravità per consentire agli occupanti della vettura di orientarsi al meglio nell'abitacolo e per facilitare il lavoro agli operatori di soccorso.

Sicurezza di marcia: luci di stop lampeggianti per segnalare i pericoli agli altri automobilisti

Prevenire eventuali incidenti è il principio fondamentale della filosofia di sicurezza Mercedes-Benz basata sullo studio approfondito degli incidenti reali. Con sistemi di serie quali ABS, Brake Assist ed ESP¨, il guidatore di Classe B può contare su tecnologie estremamente efficienti per fronteggiare situazioni di marcia potenzialmente pericolose con padronanza e sicurezza. Gli ingegneri della Casa di Stoccarda sono però andati oltre ed hanno inventato un metodo semplice e molto efficace per ridurre i tamponamenti: le luci di stop lampeggianti. Classe B è equipaggiata di serie con questa tecnologia.

Durante diversi ed approfonditi test, gli ingegneri Mercedes-Benz hanno appurato che i tempi di reazione degli automobilisti si riducono in media di 0,2 secondi in caso di frenata di emergenza con segnale rosso lampeggiante invece delle tradizionali luci di arresto. Ciò consente di ridurre di circa 4,4 metri lo spazio di frenata ad una velocità di 80 km/h, ed addirittura di 5,5 metri a 100 km/h: lo spazio sufficiente per evitare un tamponamento. Le luci di stop lampeggianti si attivano automaticamente in caso di brusca frenata ad una velocità superiore ai 50 km/h. Se dopo la frenata di emergenza Classe B si ferma da una velocità superiore a 70 km/h, contemporaneamente vengono attivate anche le luci di emergenza.

Sistemi di assistenza alla guida: parcheggiare automaticamente grazie agli ultrasuoni ed allo sterzo elettromeccanico

Gli ingegneri Mercedes hanno arricchito l'Electronic Stability Program di una nuova funzione di serie: un sistema automatico di ausilio alla partenza in salita. Questo dispositivo previene l'arretramento di Classe B nelle partenze in salita, quando il guidatore toglie il pedale dal freno per passare all'acceleratore. In queste situazioni, l'ESP¨ mantiene costante la pressione frenante per un breve periodo di tempo, allo scopo di facilitare la partenza della vettura.

Anche le manovre di parcheggio, in futuro, risulteranno meno stressanti. L'innovativo Park Assist attivo (a richiesta) è in grado di rilevare uno spazio libero idoneo, quando la vettura ci passa davanti, per poi svolgere tutte le manovre di parcheggio automaticamente. A velocità inferiori ai 35 km/h, una serie di sensori ad ultrasuoni laterali monitorizza le aree a destra e a sinistra di Classe B, misurando la lunghezza e la profondità degli spazi di parcheggio. Attraverso una segnalazione sul display, il sistema informa il guidatore quando un parcheggio risulta idoneo. Nel caso in cui il guidatore inserisca la retromarcia, confermando la segnalazione, il Park Assist attivo procede a parcheggiare automaticamente la vettura. L'automobilista deve semplicemente premere il pedale dell'acceleratore e del freno, assistito dai sensori ad ultrasuoni del PARKTRONIC che lo informano sulla distanza da eventuali ostacoli davanti e dietro la vettura.

Il sistema di assistenza alla guida di nuova concezione comprende dieci sensori ad ultrasuoni integrati nel paraurti anteriore e posteriore, nonché una centralina elettronica che elabora i segnali provenienti dai sensori e calcola la migliore traiettoria per entrare nello spazio di parcheggio. Queste informazioni vengono inviate al servosterzo elettromeccanico di Classe B, il cui elettromotore procede autonomamente ad impartire i movimenti necessari al volante.

Infotainment: nuovi sistemi per un ascolto digitale della musica e la navigazione in tutta Europa

A garantire il massimo comfort a bordo di Classe B contribuiscono non soltanto la generosa abitabilità, i pregiati materiali ed il climatizzatore automatico di serie, ma anche una nuova generazione di sistemi di Infotainment. Sono disponibili quattro diversi modelli: Audio 5, Audio 20, Audio 50 APS e COMAND APS. A partire da Audio 20, i sistemi comprendono autoradio con doppio sintonizzatore, display a colori, interfaccia Bluetooth per il cellulare, lettore CD, regolazione automatica del volume ed una presa per dispositivi audio esterni integrata nel cassetto portaoggetti.

L'Audio 50 APS è dotato inoltre di un sistema di navigazione satellitare con cartografia europea su DVD e lettore DVD, mentre il modello di punta COMAND APS offre un maggior numero di funzioni grazie alla navigazione su hard disk, ancora più veloce, Music Server, slot per schede di memoria SD e comando vocale.

Per gli automobilisti che preferiscono memorizzare i propri brani musicali su un lettore MP3, una chiavetta USB o un altro dispositivo audio esterno, Mercedes-Benz ha sviluppato una "Media Interface" interattiva, disponibile a richiesta, che consente di collegare "iPod" e dispositivi analoghi al sistema di Infotainment dello Sports Tourer. Il vantaggio: i dispositivi audio esterni possono essere comandati comodamente tramite i tasti del volante multifunzione, mentre i titoli dei brani musicali vengono visualizzati sul quadro strumenti e sul display a colori della console centrale. A richiesta, i moderni sistemi di Infotainment possono essere abbinati anche con il Surround Sound System "Logic 7", che trasforma l'abitacolo di Classe B in una vera e propria sala da concerto mobile.