Michelin Airless, il pneumatico senz'aria per lo scooter

Michelin Airless la rivoluzione del pneumatico senz’aria per scooter. Immaginate una ruota che non abbia più ha bisogno di essere gonfiata, che quindi non si possa più bucare e che non abbia ha bisogno di manutenzione…Una ruota così non dovrebbe contenere aria. Ed è’ proprio questa la caratteristica fondamentale di Michelin Airless.

Michelin Airless scooter comprende una struttura radiale ed una struttura di circonferenza. La struttura radiale è realizzata con materiali compositi ed elastomeri ad alte prestazioni. Questi rinforzi offrono da un lato una buona flessibilità per assorbire i colpi e rendere Airless scooter confortevole e dall'altro garantiscono una rigidità sufficiente per reggere il carico dello scooter, del pilota e del passeggero.

La struttura di circonferenza è composta da una battistrada tradizionale (della stessa natura di quella di un pneumatico) e di rinforzi compositi. Contribuisce a portare il carico e garantisce un’eccellente aderenza al suolo.

Michelin Airless scooter ha una forma “bombata” che risponde fondamentalmente a due esigenze:

• consentire la piega; permettere cioè al veicolo di inclinarsi, condizione indispensabile per ottimizzare alcune curve sulle due ruote.

• avere sufficiente flessibilità; per questo il collegamento tra il cerchio e l’Airless scooter è realizzato al centro della ruota contrariamente ad un pneumatico tradizionale dove questo collegamento avviene a livello delle spalle.

 I vantaggi combinati di Michelin Airless scooter

Michelin Airless procura vantaggi almeno in sette settori, e non dei minori trattandosi di sicurezza, di comfort e dell'ambiente.

Il primo punto riguarda la manutenzione ordinaria. Le operazioni di controllo ed aggiustamento della pressione, necessarie con un pneumatico tradizionale, perché il collegamento al suolo sia sempre ottimale, con Michelin Airless perdono ogni ragion d'essere.

Secondo, è proprio dal punto di vista della sicurezza che Michelin Airless acquista tutta la sua importanza; il rischio di caduta, in caso di perdita improvvisa della pressione, molto semplicemente non esiste più.

Terzo, l'utente dello scooter conserva la sua mobilità in qualsiasi circostanza. Una foratura con un pneumatico tradizionale, non si traduce necessariamente in una caduta, ma sicuramente con il fermo del mezzo (solo la celebre Vespa Piaggio disponeva della ruota di scorta che permetteva di ripartire dopo una foratura). Con Michelin Airless, la rottura o il danneggiamento di uno o più elementi radiali portanti, non impone il fermo immediato del veicolo.

In quarto luogo, la struttura di Michelin Airless scooter, insensibile alle forature, riduce anche gli effetti dovuti a vandalismo; anche questo è un fattore che migliora la mobilità.

Quinto vantaggio, Michelin Airless è studiato per assicurare una durata di vita uguale a quella del veicolo; l'usura non interessa che il battistrada e solo quest'ultimo sarà da sostituire. Michelin Airless risponde efficacemente alle esigenze ambientali, traducendosi in un concreto minore consumo di materiali.

Sesto, Michelin Airless scooter integra cerchio e struttura portante, a differenza di un pneumatico tradizionale che si compone del cerchio, del pneumatico propriamente detto, della valvola, dell'aria sotto pressione ed eventualmente del sensore di pressione. Una notevole semplificazione a tutto vantaggio dell'affidabilità.

Infine, Michelin Airless offre un contributo al design del veicolo; basta pensare alle soluzioni stilistiche rese possibili dai colori integrati alla struttura radiale.