Michelin lancia sul mercato il nuovo Pilot Road 3, pneumatico dedicato al mercato delle moto Sport Touring, destinato a diventare il nuovo punto di riferimento del suo segmento. Michelin Pilot Road 3 offre un equilibrio di prestazioni inedito sul mercato, in termini di grip sul bagnato, di durata e di costanza delle prestazioni, superando il suo predecessore, il Michelin Pilot Road 2, lanciato nel 2007. Lo sviluppo del Michelin Pilot Road 3 è stato compiuto con il principale obiettivo di offrire una maggiore sicurezza ai motociclisti e s’inserisce nella strategia di innovazione della casa francese che destina alla Ricerca e Sviluppo dello pneumatico circa 500 milioni di euro ogni anno con l’obiettivo di contribuire ad una migliore mobilità. L’aderenza è al centro di questo progresso. Michelin Pilot Road 3, unico punto di contatto tra il veicolo e il suolo, offre le risposte a tutte le difficoltà incontrate, su strada asciutta, umida o bagnata. In termini di sicurezza lo spazio di frenata su suolo bagnato è stato ridotto in media di 2,5 metri* - l’equivalente della lunghezza delle strisce pedonali - che può arrivare fino a 5 metri in caso di aderenza particolarmente bassa. Michelin Pilot Road 3, figlio della filosofia che accompagna ogni sviluppo Michelin, non si accontenta di migliorare la sicurezza e propone una soluzione senza compromessi, che associa allamigliore aderenza, una grande durata chilometrica e la costanza delle prestazioni nel tempo.
Due importanti tecnologie hanno permesso di ottenere questo risultato. La prima è l’adozione della tecnologia Michelin XST (X-Sipe Technology) caratterizzata da un design rivoluzionario del battistrada. Questa tecnologia utilizza le lamelle e gli alveoli per rompere il velo d’acqua, aumentando la capacità di drenaggio e migliorando le condizioni di aderenza. Il secondo progresso è l’impiego della tecnologia Michelin bimescola 2CT (Two-Compound Technology) di ultima generazione. Quest’evoluzione ha l’effetto di massimizzare la durata del nuovo pneumatico, alternando le mescole morbide sulle spalle a una mescola più resistente sulla parte centrale del battistrada.
Le tecnologie Michelin 2CT e XST, abbinate permettono di avere un’usura regolare dello pneumatico anche in caso di intense sollecitazioni. L’usura regolare è una pre-condizione per la durata dello pneumatico e il mantenimento delle prestazioni lungo tutto il suo ciclo di vita.
La realizzazione di una simile sintesi è frutto di notevolissimi investimenti in Ricerca e Sviluppo e della linea strategica del Gruppo Michelin, che sceglie, in tutte le sue attività, di non sacrificare mai una prestazione a vantaggio di un’altra.
* Test di frenata del Michelin Pilot Road 3 confrontato con il Michelin Pilot Road 2, realizzato su suolo bagnato dal DEKRA Test Center nel gennaio 2011 sulle dimensioni 120/70 ZR 17 e 190/50 ZR 17 (raffronto tra lo spazio di frenata in un test di frenata effettuato a 50 km/h)
Spazi di frenata ridotti, in media di 2,5 metri su suolo bagnato La rivoluzionaria tecnologia MICHELIN con lamelle XST (X-Sipe Technology) sviluppata e messa a punto dal Centro di Tecnologia rappresenta un importante progresso che permette di migliorare il margine di sicurezza, sia sotto la pioggia battente che in condizioni di suolo umido e di scarsa aderenza: pozzanghere, pavé, zone umide, strisce pedonali, segnaletica stradale a terra, ecc.A titolo di esempio, gli spazi di frenata vengono ridotti in media di 2,5 metri su strada bagnata. Tale riduzione può arrivare fino a 5 metri nelle condizioni più estreme.* Il drenaggio dell’acqua tramite la scultura del battistrada e la pressione nell’area di contatto non è sufficiente ad eliminare completamente la presenza di acqua tra lo pneumatico e la superficie stradale. La missione assicurata dalla tecnologia Michelin a lamelle XST consiste dunque nell’intervenire sul velo d’acqua residuo. In prima battuta, le sovrappressioni generate a livello degli spigoli delle lamelle rompono il velo d’acqua, che sarà poi drenato all’esterno, grazie a larghi solchi. Per ottimizzare quest’azione sono stati ricavati degli alveoli sia per aumentare la capacità di drenaggio che per migliorare l’efficacia delle lamelle e del loro effetto «coltello».
* Test di frenata del MICHELIN Pilot Road 3 confrontato con il MICHELIN Pilot Road 2, realizzato su suolo bagnato dal DEKRA Test Center nel gennaio 2011 sulle dimensioni 120/70 ZR 17 e 190/50 ZR 17 (raffronto tra lo spazio di frenata in un test di frenata effettuato a 50 km/h)
Maggior durata Dotato della tecnologia MICHELIN bimescola 2CT, il MICHELIN Pilot Road 3 sfrutta i più recenti progressi in questo settore. Per ottenere il migliore equilibrio possibile, le mescole utilizzate si sono evolute in modo da avere ancora più grip sulla spalla, grazie all’impiego di mescole più morbide, e la massima durata al centro, con l’utilizzo di una mescola più resistente.
Alcuni test effettuati nel 2010 dall’ente indipendente DEKRATest Center su 6 000 chilometri di percorsi diversi (circuito e strade aperte) con lo stesso veicolo, hanno dimostrato che il nuovoMICHELIN Pilot Road 3 supera, in termini di durata, il suo predecessore divenendo il nuovo punto di riferimento della sua categoria, riconoscimento ottenuto nel 2008-2009** dal MICHELIN Pilot Road 2.
**I test di aderenza sul bagnato e di durata del MICHELIN Pilot Road 2 rispetto ai suoi concorrenti sono stati effettuati nel 2008 e nel 2009 dal DEKRA Test Center sulle dimensioni 120/70ZR17e 180/55ZR17.
Usura regolare e costanza di prestazioni La scultura dello pneumatico MICHELIN Pilot Road 3, protetta da tre brevetti, favorisce un’usura regolare. Le lamelle di «grande profondità» offrono prestazioni inalterate per tutta la durata di vita dello pneumatico e la loro inclinazione (15°) previene l’usura irregolare. Negli ultimi anni, il mercato dello pneumatico Sport Touring ha registrato una crescita esponenziale. Infatti, tra il 2004 e il 2010, in Europa è cresciuto del 31 %. Questa tendenza dovrebbe essere confermata perché le previsioni per l’anno in corso evidenziano un ulteriore crescita del 7%. Nel solo mercato francese, il segmento ha rappresentato più di 280 000 pneumatici venduti l’anno scorso, praticamente un terzo del mercato moto. Nel 2011, il traguardo delle 300 000 unità sarà ampiamente superato, per effetto della crescente domanda di questo tipo di equipaggiamento, strettamente legato allo sviluppo del mercato delle moto a vocazione stradale di categoria premium.
Dimensioni disponibili La gamma Michelin Pilot Road 3, presente ora sul mercato nelle dimensioni più richieste continuerà ad arricchirsi, nei prossimi mesi, per proporre un’offerta quanto più possibile completa. Il Michelin Pilot Road 3 sarà disponibile anche nelle dimensioni trail.
ANTERIORE: 110/70 ZR 17 (54W) 110/80 ZR 18 (58W) 120/60 ZR 17 (55W) 120/70 ZR 17 (58W) 120/70 ZR 18 (59W) 110/80 R 19 59 V Trail
POSTERIORE 150/70 ZR 17 (69W) 160/60 ZR 17 (69W) 160/60 ZR 18 (70W) 170/60 ZR 17 (72W) 180/55 ZR 17 (73W) 190/50 ZR 17 (73W) 190/55 ZR 17 (75W) 150/70 R 17 69 V Trail
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