Mitsubishi Pajero, 200 cavalli per tutti

Dopo qualche mese dal lancio del Pajero “Limited Edition” che vantava importanti modifiche tecniche ed estetiche, offrendo un’alternativa più potente ed esclusiva, ma allo stesso tempo migliorando il comfort di guida e raggiungendo prestazioni ai vertici della categoria, oggi tutta la gamma viene potenziata con 200 CV.Con un alto livello di gradimento dimostrato dagli off roader per l’apripista in versione limitata, ora Pajero M.Y.’09 non fa preferenze e potenzia anche il resto della serie. La gamma viene snellita eliminando le versioni Diesel Metal Top Invite aut, Wagon Invite aut e manuale e benzina Metal Top ed aggiornata con DPF di serie su tutte le versioni. Principali novità di prodotto: Sotto il “cofano motore” troviamo i maggiori cambiamenti: Maggiore potenza: • Con una riprogettazione ha interessato cuscinetti, testate, pistoni, bielle, alberi a camme, distribuzione, turbocompressore, pompa dell'olio, sistema d'iniezione e centralina elettronica di gestione, il Pajero M.Y.’09 3.2 Di-D vanta 200 CV a 3.800 g/min (+ 25 % con il cambio manuale e + 18 % con l'automatico) e 441 Nm a 2.000 g/min (+ 16% con il cambio manuale e + 18% con l'automatico); L’aumento, rispetto all motore del predecessore è notevole:

a. + 40 Cv / + 60 Nm rispetto al cambio manuale, b. + 30 Cv / + 68 Nm rispetto al cambio automatico.

Minori consumi ed emissioni:

l’aumento delle prestazioni si accompagna con la riduzione dei consumi e delle emissioni. Il DPF è ora di serie su tutta la gamma.

CONSUMI 1. 3 porte manuale = 8.5 L / 100 km (invece di 9,2 L/100 Km)  - 8% 2. 3 porte automatico = 9.2 L / 100 km (invece di 10,5 L/100 km)  -12,5% 3. 5 porte automatico = 9,3 L / 100 km (invece di 10,6 L/100 km)  -12% EMISSIONI 1. 3 porte manuale = 224 g/km (invece di 244 g/km) 2. 3 porte automatico = 242 g/km (invece di 278 g/km) 4. 5 porte automatico = 247 g/km (invece di 280 g/km)

Minore rumorosità: Dopo il gran lavoro svolto per migliorare il nuovo Pajero (BK) rispetto al vecchio Pajero (CK), sono state apportate ulteriori modifiche per ridurre il livello dei disturbi NVH (rumorosità - vibrazioni - ruvidità di funzionamento). La tavola evidenzia questo miglioramento, percepibile a tutti i regimi del motore.

Maggior capacità di traino: aumentata di 200 kg, da 2.800 a 3.000 kg per il 3 porte e da 3.300 a 3.500 kg per il 5 porte.