Nissan entra nel mercato dei veicoli commerciali con un cospicuo investimento in Nord America che si inquadra nell’ambito di un impegno globale più vasto in questo segmento. Nissan lancerà tre nuovi prodotti, sviluppati specificamente per il Nord America e fabbricati nello stabilimento aziendale di Canton, in Mississippi, che andranno a formare una gamma altamente diversificata, fino alla Classe 5 GVWR (Gross Vehicle Weight Rating). Nissan ha già varato un investimento di 118 milioni di dollari per l’espansione della sede di Canton in vista della produzione dei nuovi veicoli commerciali. Il via alle vendite dei veicoli commerciali Nissan in Nord America è fissato per la prima metà del 2010. In particolare, il Concept Nissan NV2500 si rivela, nelle dimensioni, un camion più che un’auto. È, infatti, uno dei prototipi più grandi che l’azienda abbia mai realizzato: altamente flessibile e versatile, si distingue per l’impostazione innovativa del design e degli interni. Fra le caratteristiche di spicco, l’abitacolo suddiviso in tre zone e le innumerevoli soluzioni di carico.
Oltre a esprimere un nuovo punto di vista sul concetto di veicolo commerciale, NV2500 svela in anteprima quelle che saranno le strategie di Nissan nel mercato dei veicoli commerciali in Nord America. Attualmente, Nissan vende i suoi veicoli commerciali nel 73%
dei mercati mondiali – tra cui Giappone, Cina, Messico, Europa, Sud America, Australia e Medio Oriente e dal 2010 comincerà la commercializzazione anche negli Stati Uniti. La gamma comprenderà tre prodotti interamente nuovi da lanciare nell’arco di un triennio, oltre ai modelli già affermati. Nel medio termine, quindi, Nissan avrà un’offerta commerciale altamente diversificata, fino alla Classe 5 GVWR (Gross Vehicle Weight Rating, ossia peso totale a terra) secondo le leggi statunitensi.
“Nissan NV2500 è un laboratorio su ruote, che offre una prospettiva inedita sul segmento dei modelli commerciali” ha dichiarato Bruce Campbell, vicepresidente del design di Nissan Design America, Inc., che ha firmato il concept di NV2500. “Con NV2500 Concept studiamo l’evoluzione di questi veicoli, perché siano molto più che una semplice ‘scatola’ su ruote. Il nostro obiettivo è di massimizzare l’utilità attraverso soluzioni progettuali creative, costruendo una piattaforma adattabile a molteplici applicazioni professionali.” In questa configurazione, Nissan NV2500 è destinato all’impiego nell’edilizia. Porta il logo di Habitat for Humanity® per ricordare che Nissan è partner di questa associazione no-profit, che sostiene con donazioni di veicoli e di denaro (3 milioni di dollari negli ultimi tre anni), migliaia di ore di volontariato dei suoi dipendenti e iniziative di sponsorizzazione per la costruzione di case. NV2500 Concept si propone come ufficio mobile/area di lavoro “open space”, con una postazione per il computer, un tavolo pieghevole per le riunioni, numerosi comparti portaoggetti, ingegnose soluzioni per assicurare il carico, quasi 1,80 m di altezza interna e un sorprendente panello laterale che si apre verso l’esterno per creare un comodo piano di lavoro con tettoia. “Ma NV2500 Concept non si usa solo in cantiere: la sua esclusiva configurazione e le ricche funzionalità gli permettono di trasformarsi secondo le esigenze degli utenti. Le possibilità
sono davvero infinite: furgone-bancarella, veicolo d’appoggio o di supporto per un lancio di palloni aerostatici, una scuola di surf sulla spiaggia, o altro ancora” ha detto Campbell. Gran lavoratore NV2500 è innanzi tutto un robusto e versatile veicolo da lavoro. La struttura portante è il telaio a longheroni interamente in acciaio del pickup full-size Titan, appositamente modificato, e la scelta dei motori è operata nel segno della potenza e dell’efficienza dei consumi. La trasmissione è automatica e l’assale posteriore è di tipo pieno. Le ruote sono speciali, in alluminio da 20 pollici, e gli pneumatici Michelin hanno un battistrada fatto apposta per sopportare la generosa capacità di carico del veicolo, ottimizzando i consumi. Le dimensioni di NV2500 Concept sono: passo 3750 mm, lunghezza 4987 mm da paraurti a paraurti, altezza 2442 mm e larghezza 2023 mm. All’interno, spostando il sedile del passeggero anteriore, c’è spazio per trasportare oggetti lunghi fino a 3.2 m. Le linee esterne di NV2500 sono enfatizzate dall’ampia griglia, da passaruota imponenti e parafanghi ben definiti, e dall’originalissimo disegno dei finestrini e del tetto “a gradino”. Il parabrezza è avvolgente e fa tutt’uno con i finestrini anteriori; in basso sulle portiere si aprono delle finestre che migliorano la visibilità, mentre l’ampio tetto in vetro (fisso) parte alle spalle dei montanti B e arriva fino al portellone posteriore, per alleggerire la mole e dare luminosità agli interni. Nel tetto sono inseriti dei pannelli solari che generano energia pulita per alimentare dotazioni interne, luci e accessori. Esternamente si notano i grandi retrovisori ripiegabili; le soglie delle porte a scomparsa comandate elettricamente, di AMP Research, sui lati e in coda; i gruppi ottici a LED; e i ganci di traino sulla griglia che svolgono la doppia funzione di “gradino” per accedere più facilmente al vano motore. L’aspetto più stupefacente dell’esterno, tuttavia, sono le porte multiuso. Sul lato di guida, l’ampia apertura consente al pilota di accomodarsi senza problemi al volante. Integrati nella portiera ci sono vari comparti dove riporre utensili, giubbotto catarifrangente, cuffie di protezione e kit di pronto soccorso. Sul retro di NV2500 Concept si trova un portellone ad apertura verticale, frazionato 60/40, con altri vani portaoggetti e gradino motorizzato per agevolare la salita.
La fiancata dietro la portiera del passeggero ha una porzione verticale che si apre a 90° e un pannello rigido incernierato in alto che si alza come una sorta di tettoia e si blocca creando un piano di lavoro coperto, proteso verso l’esterno, e una “finestra con vista” per chi siede al tavolo interno. La portiera del passeggero ha utili scomparti per seghetti elettrici, trapani, cacciaviti e strumenti da disegno. “Tutta la parete di NV2500 si apre: così, ad esempio, il capocantiere può sorvegliare i lavori e parlare con gli operai senza alzarsi dalla scrivania” ha spiegato Campbell. “E, all’occorrenza, funge anche da piano di lavoro, riparato dalle intemperie.”
Innovativo interno a tre zone Anche all’interno, NV2500 Concept stupisce con un’innovativa suddivisione in tre spazi che accosta soluzioni organiche a elementi di sofisticata tecnologia. NV2500 Concept si allontana dall’idea tradizionale di modello ‘da vetrina’, tanto nelle dimensioni quanto nel suo approccio alla tecnologia. Difatti, accanto a funzionalità tecnologiche d’avanguardia (monitor RearView, navigatore e PC wireless) sono state utilizzate anche soluzioni più semplici, come il sedile multiposizione del passeggero e della postazione di lavoro, regolabile manualmente, e il tavolo double-face che si converte – sempre manualmente – da scrivania interna a piano d’appoggio esterno.
NV2500 Concept ha un grande cruscotto con display personalizzabile per navigazione/audio/clima, presa di corrente per accessori e cavo elettrico avvolgibile. In alto, c’è una console a soffitto e un ventilatore che può essere alimentato dalle celle solari del tetto. Dietro il sedile del pilota è stato ricavato un ripostiglio illuminato e personalizzabile per contenere caschi, torce e calzature da lavoro – con il fondo a grata per facilitare la pulizia quando le suole sono sporche di fango. Il sedile del passeggero, ampio e confortevole, ruota all’indietro su un braccio snodabile, si sposta manualmente e si blocca davanti alla postazione di lavoro alle spalle del guidatore o alla scrivania. La postazione di lavoro è composta da computer e monitor di grandi dimensioni con tastiera laser virtuale. Come si addice a un veicolo professionale, il fulcro di NV2500 Concept è la terza zona, la sala riunioni/area di carico. Nella configurazione per l’edilizia, questa zona include un tavolo da lavoro pieghevole interno/esterno.
Con la fiancata laterale sollevata, il tavolo ruota di 180° per diventare una superficie di lavoro sfruttabile dall’esterno, restando in piedi, e illuminata dalle luci della tettoia. Montata nel soffitto sopra il pannello laterale c’è una stampante laser per i disegni tecnici. Nella parete sono integrate anche delle prese di corrente da 110/220 V. La parete opposta è rivestita in legno da foreste sostenibili, dove legare o assicurare il carico. Il pavimento, anch’esso in legno sostenibile, ripropone il celebre sistema Utili-track™ di Titan con i binari dove si possono fissare gli agganci per il carico che corrono per l’intera lunghezza del veicolo. Da non dimenticare, infine, i ganci integrati multiposizione e l’illuminazione mirata “funzionale” negli interni e nell’area di carico.
“Negli interni di NV2500 Concept, le parole chiave sono ingegnosità e innovazione” ha concluso Campbell. “Ogni elemento soddisfa le esigenze pratiche degli utenti in un’infinità di settori.”
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