Nuova Audi S3

Dinamismo, sportività e prestigio: la Audi A3 si posiziona al vertice del segmento delle compatte premium. Ora è pronta al debutto la versione di punta, la nuova Audi S3 con 195 kW (265 CV) di potenza e trazione integrale permanente quattro. Con le sue alte prestazioni coniuga il genuino piacere di guida con la grande praticità nell’uso quotidiano - come tutti i modelli Audi della gamma S. La S3 ridefinisce i parametri della sua categoria al livello di una vettura sportiva. Per lo sprint da 0 a 100 km/h impiega 5,7 secondi, e la propulsione viene limitata elettronicamente solo a 250 km/h. Decisamente grintoso, con una buona progressione e dalle sonorità decise, il potente quattro cilindri 2.0 con iniezione diretta di benzina FSI e turbocompressore si dimostra un motore brillante dalle elevate prestazioni.

Il cambio a sei marce e la trazione integrale permanente quattro trasmettono la forza ai grandi cerchi in alluminio da 18 pollici di diametro. Il nuovo telaio sportivo S della S3 consente andature sportive unite a un eccellente comfort. La taratura dello sterzo elettromeccanico è stata modificata per assecondarne l’indole atletica. Questa sportiva compatta risponde prontamente ai movimenti dello sterzo, ha un handling preciso e sicuro e, grazie alla tecnologia quattro, consente un’elevata accelerazione in uscita dalle curve.

Questa tre porte sportiva rivela già esteticamente l’elevato dinamismo. La griglia del radiatore single frame è cromata, il frontale presenta uno spoiler con grandi prese d’aria; le minigonne sono state ridisegnate ex novo. Nella parte posteriore risaltano un diffusore color grigio platino, in contrasto, e a sinistra due terminali di scarico ovali cromati, tipici dei modelli S. Gli specchietti retrovisori esterni in look alluminio e lo spoiler al tetto nel colore della carrozzeria completano il quadro degli elementi estetici distintivi.

Gli interni: atmosfera sportiva

Nell’abitacolo si respira un’atmosfera sportiva, i materiali sono di altissima qualità e i dettagli accurati. Tipici elementi di stile sono i sedili sportivi con fianchi pronunciati e dalla linea dinamica, il cielo nero o, a scelta, color argento e il quadro strumenti con quadranti e lancette nel tipico design dei modelli della gamma S.

La pedaliera, il pomello del cambio e le bocchette dell’aria sono in look alluminio, mentre gli inserti sono in lacca lucida nera oppure, a richiesta, anche in alluminio o legno di betulla venato grigio. L’emblema S3 argento e rosso è riportato sul volante sportivo in pelle, sulla strumentazione del cruscotto, sul pomello del cambio e sui listelli battitacco. I sedili sono rivestiti in tessuto e pelle oppure, a richiesta, in Alcantara e pelle o solo in pelle. I sedili in pelle in due colori sono rifiniti con cuciture dello stesso colore della fascia centrale.

Il TFSI al massimo della sua potenza

Il motore della S3 offre tutto quanto ci si possa aspettare da un potente motore sportivo. Il 2.0 TFSI, sviluppato internamente alla AUDI AG, coniuga iniezione diretta e tecnologia turbo ed eroga 195 kW (265 CV) di potenza massima a 6000 giri. Già a 2500 giri scarica sull’albero motore una coppia di ben 350 Nm, che rimane costante fino a 5000 giri. In condizioni di marcia normali il 2.0 TFSI svela un suo ulteriore e piacevole tratto distintivo: per percorrere 100 km si accontenta di 9,1 litri di carburante – un’altra prova dell’efficacia innovativa della tecnologia TFSI messa a punto dalla Audi.

Rispetto alla A3 il motore ha subito sostanziali rielaborazioni. Il nuovo turbo, con girante della turbina e del compressore maggiorata, genera una pressione di alimentazione di 1,2 bar – un valore insolitamente elevato. Un intercooler modificato riduce sensibilmente la temperatura dell’aria compressa, aumentando così la massa d’aria utilizzabile nella combustione.

Il nuovo motore TFSI ad alte prestazioni è dotato di pistoni con spinotti di maggiore spessore e di bielle rinforzate e montate su nuovi cuscinetti che trasmettono queste forze elevate all’albero motore. Il monoblocco è stato rinforzato: la testata è in una nuova lega resistente alle alte temperature.

Sono stati adattati alla maggiore erogazione di potenza anche i tempi di fasatura dell’albero a camme di scarico. Iniettori ad alta pressione, con sezione maggiorata, iniettano il carburante direttamente nella camera di combustione.

Grazie all’utilizzo di soluzioni tecnologiche innovative il turbo ad alte prestazioni pesa solo 152 chilogrammi, meno rispetto ai motori equivalenti delle concorrenti dirette. E questo si ripercuote positivamente sulla ripartizione del peso sugli assi.

Conformemente alla sua indole sportiva, la nuova Audi S3 è dotata di un cambio manuale a sei marce dai rapporti ridotti. Gli innesti sono stati appositamente ridotti per consentire cambi marcia ancora più sportivi e precisi. Come tutti i modelli Audi della gamma S, anche la nuova S3 è dotata di trazione integrale permanente quattro. Una frizione idraulica multidisco a controllo elettronico, posizionata nella parte posteriore per migliorare il bilanciamento dei pesi, ripartisce la coppia in base alle necessità, garantendo un’aderenza ottimale e la massima stabilità di guida. A causa della coppia elevata, tutti i componenti della trasmissione sono stati rinforzati.

Handling: reazioni immediate

Per quanto riguarda l’handling, la Audi S3 dimostra di possedere tutte le qualità di una sportiva ad alte prestazioni: risponde immediatamente ai movimenti dello sterzo e raggiunge velocità elevate in curva. Il telaio della A3, dotato di telaietto ausiliario anteriore e posteriore, bracci trasversali triangolari inferiori all’avantreno e quattro bracci al retrotreno, vanta prestazioni dinamiche eccezionali, ma è stato comunque ulteriormente perfezionato.

Molle e ammortizzatori della S3 sono più rigidi, e l’assetto è stato ribassato di 25 millimetri rispetto alla A3 con telaio di serie.

Supporti oscillanti e bracci trasversali in alluminio riducono le masse non sospese per un dinamismo e un comfort ancora migliori. Supporti telaio più rigidi e una taratura più sportiva dello sterzo elettromeccanico consentono una precisione ancora maggiore.

I cerchi in lega leggera da 18 pollici di diametro e gli pneumatici di dimensioni 225/40 garantiscono un’aderenza ottimale all’asfalto. L’impianto frenante con pastiglie sportive assicura valori di frenata eccellenti; sulle pinze nere anteriori risalta l’emblema della S3.

Tra gli optional figurano anche il volante in pelle con corona appiattita nel segmento inferiore e, nel programma della quattro GmbH, sedili avvolgenti ribaltabili. Nell’ambito dell’Infotainment, la Audi presenta una nuova generazione di impianti audio. Interfacce universali per telefoni cellulari e iPod e un impianto audio della Bose con otto altoparlanti ad alte prestazioni completano il prestigioso programma. Tra gli equipaggiamenti di serie rientrano il climatizzatore automatico comfort, il sistema di informazione per il guidatore con la nuova funzione di cronometro per i tempi sul giro (“laptimer”) e l’impianto antifurto. Fendinebbia e fari Xenon plus con luci diurne, sempre di serie, sottolineano l’ottimo rapporto qualità/prezzo.