Nuova Beta 125/250/290 2T 2011 ad EICMA

Nuova posizione del motore, più in alto e più in avanti, ne sposta ed alza il baricentro e migliorando la guidabilità in salita e la stabilità nelle manovre. Nuovo cambio con innesti a zero gradi: rende più facile il cambio marcia e assicura maggiore confort e piacere di guida. Adozione tappo sul fondo della scatola filtro: consente di far defluire l’acqua e garantisce una manutenzione più semplice. Inoltre il filtro aria offre un bordo aggiuntivo che ne migliora l’impermeabilità. Nuovo collettore di scarico: oltre ad essere più leggero (-200 gr.) offre una progressione più lineare (solo su EVO 250/290 2T). - Posizione del manubrio più bassa (-10 mm): trasferisce in avanti il carico del pilota, migliora l’aderenza e consente una guida più efficace in salita. Perfetta per l’indoor dove le brusche accelerazioni sono all’ordine del giorno. - Nuova ruota posteriore con cerchio più leggero (-500 gr.) e sigillato. Oltre al risparmio di peso garantisce una completa affidabilità e stabilità della pressione. - Nuova molla ammortizzatore con costante elastica più dura: migliora l’assetto statico della moto, rende più efficace l’assorbimento degli ostacoli e più reattivo il comportamento della moto. Inoltre il nuovo tampone, di forma tronco-conica, offre un confort maggiore, soprattutto nelle condizioni di guida estrema grazie al suo funzionamento più progressivo. - Nuove leve freno e frizione: offrono un’ergonomia migliorata e un funzionamento più modulabile. - Attacchi della testa motore al telaio di nuova concezione: contribuiscono ad irrigidire l’architettura della moto e smorzano in modo più efficace le vibrazioni. - Migliorato il sistema di fissaggio plastiche grazie all’adozione di viti di maggior dimensione (M6). Più praticità e facilità di manutenzione. - Nuova pompa freno posteriore con serbatoio integrato: più praticità ed efficacia unite ad un design più compatto e ad una maggiore leggerezza. - Inedita colorazione di grande impatto con telaio antracite e kit adesivi 2011. Solo per EVO 125 2T - Pistone dal nuovo profilo, biella alleggerita e nuovo albero motore per incrementare potenza e reattività di risposta del motore oltre a ridurre le vibrazioni. - Camera di combustione di nuovo disegno con benefici in termini di incremento potenza. - Volano alleggerito. Contribuisce a rendere la moto più leggera e maneggevole; diminuisce l’inerzia e rendere la guida più dinamica, efficace ed adatta all’utilizzo racing. - Silenziatore rivisto internamente per maggiori performance in termini di potenza e coppia. - Nuova curva di anticipo rivista per ottimizzare le prestazioni in accordo con le altre modifiche.