Nuova BMW Serie 3 Cabrio

i alza il sipario ed ecco la nuova BMW Serie 3 Cabrio. La quarta generazione al suo esordio con una première. È la prima volta infatti che un hard-top a scomparsa protegge gli occupanti di una BMW Serie 3 Cabrio dalle intemperie. Il padiglione leggero composto da tre pannelli si tende automaticamente entro soli 23 secondi sull’abitacolo; l’apertura del tetto è ancora più veloce: bastano 22 secondi per fare scomparire la capote nel modulo posteriore della due porte aperta. Il nuovo hard-top a scomparsa assicura, inoltre, comfort, solidità e prestigio singolari nel segmento di appartenenza. Non solo aperta ma anche a tetto chiuso la nuova BMW Serie 3 Cabrio ostenta l’eleganza e la singolarità caratteristica del modello. Innovazioni affascinanti si scoprono anche sotto il cofano motore. Per la prima volta sono incorporati nuovi propulsori a sei e quattro cilindri ad iniezione diretta. Al vertice la BMW 335i Cabrio con motore a sei cilindri con tecnologia twin turbo che eroga 225 kW/306 CV. All’inizio della commercializzazione, prevista in Europa per il 24 marzo 2007, sarà nei listini anche la BMW 330d Cabrio. Questo modello è dotato di un sei cilindri in linea diesel di 3,0 litri, con basamento in alluminio e iniezione common rail della nuovissima generazione.

L’innovativa costruzione del padiglione assicura uno straordinario comfort di silenziosità, anche alle alte velocità. La carrozzeria molto rigida alla torsione ha le premesse ottimali per regalare la massima agilità e dinamica. La rigidezza torsionale della nuova BMW Serie 3 Cabrio raggiunge il miglior dato in assoluto delle automobili della Marca. L’equilibrata distribuzione delle masse e la sofisticata costruzione delle sospensioni sottolineano la sua sportività.

Aperta o chiusa – sempre inconfondibile Il padiglione, composto da tre elementi in lamiera d’acciaio leggera, crea un ambiente interno confacente al carattere di una coupé. Grazie alle grandi superfici vetrate e al rivestimento integrale del cielo, a macchina chiusa gli occupanti godono di una visibilità ottimale e di un ambiente accogliente ed esclusivo. Rispetto al modello precedente la superficie dei vetri laterali posteriori è stata maggiorata del 30 percento. La visibilità posteriore è stata addirittura migliorata del 38 percento. Quando il padiglione, infatti, è ripiegato nel bagagliaio, gli occupanti godono pienamente dell’atmosfera tipica – appunto di massima apertura – da sempre tipica delle BMW Serie 3 Cabrio. A capote chiusa l’abitacolo arretrato aumenta la dinamica del modello. La morbida curva del cofano motore, infatti, coinvolge il primo montante molto inclinato. Seguendo il profilo verso la coda si nota una linea del tetto leggermente inclinato che resta tuttavia slanciata anche a livello del terzo montante, sfociando nel modulo posteriore con un angolo acuto. Questo progetto della nuova BMW Serie 3 Cabrio è esteticamente singolare, anche a padiglione chiuso. Il taglio del padiglione è sottolineato da un fregio in alluminio che prosegue lungo tutto il perimetro. Gli elementi funzionali della cinematica dell’hard-top sono celati da appositi pannelli. Un pulsante lo fa scomparire: l’hard-top I tre elementi dell’hard-top sono sollevati automaticamente con un sistema elettro-idraulico e spostati, con un movimento fluente, verso il retro, dove sono «accatastati». Il cofano del baule della Cabrio si apre controvento per poter ricevere gli elementi del padiglione. Per sfruttare al meglio la capienza del bagagliaio nelle differenti situazioni, il baule è sdoppiato orizzontalmente da un pannello che separa l’alloggiamento del padiglione dal bagagliaio vero e proprio. Quando il padiglione è chiuso, l’alloggiamento può essere sollevato per ampliare la capienza del baule. Dopo aver abbassato l’alloggiamento è possibile iniziare a trasformare la macchina da chiusa in versione open air (usando il comando disposto nella consolle centrale). Basta agire sul comando, tirandolo indietro – analogamente al movimento del padiglione. L’apertura e la chiusura possono essere gestite con l’opzionale radiotelecomando.

L’individualista della BMW Serie 3 Dopo la berlina, la touring e la coupé, la Cabrio è la quarta variante dell’apprezzatissima BMW Serie 3. Pur mostrando molti stilemi tipici della Marca, la Cabrio resta soprattutto un’individualista. L’estetica del modulo frontale si differenzia nettamente da quella delle consorelle berlina e touring. Le comunanze con la BMW Serie 3 Coupé si limitano alla parte anteriore fino al primo montante. La linea sportiva della Cabrio è accentuata dal caratteristico lungo cofano slanciato del motore nonché dalla forma dello spoiler anteriore e dei gruppi ottici. I proiettori hanno la linea caratteristica di uno sguardo deciso e concentrato. La nuova BMW Serie 3 Cabrio è equipaggiata di serie di fari bi-xeno. I suoi proiettori circolari hanno cornici luminose concepite per funzionare con la luce diurna. Grazie a questi anelli luminosi la Cabrio può facilmente essere identificata come BMW anche nelle ore crepuscolari. I fari adattativi e le luci in curva sono opzionali per questo modello.

Eleganza e dinamica slanciata L’eleganza espressa in modo particolare nella vista laterale della nuova BMW Serie 3 Cabrio è caratterizzata dallo sviluppo della linea di spalla. Gli accenti sportivi sono invece dovuti ai voluminosi passaruota. Le linee orizzontali caratterizzano inoltre anche la vista posteriore. I gruppi ottici a filo si sviluppano nel pannello laterale; essi sono sdoppiati e invadono anche il cofano del bagagliaio. Le luci led a sviluppo orizzontale creano un impatto notturno di grande incisività.

Linee fluenti generano leggerezza nell’abitacolo Linee fluenti, superfici vigorose e tese nonché la combinazione affascinante di forme convesse e concave qualificano l’estetica della carrozzeria e l’arredo interno della nuova BMW Serie 3 Cabrio. La parte alta della plancia è rivolta al guidatore, mentre i comandi per clima, audio e navigazione sono facilmente accessibili anche al passeggero. Le superfici dei pannelli laterali mostrano una linea che nasce nel cruscotto e si sviluppa senza soluzione di continuità fino ai sedili posteriori. La consolle centrale si sviluppa pure fino ai sedili posteriori dove termina in un cassetto integrato tra i due sedili individuali. Insomma, gli interni della nuova BMW Serie 3 Cabrio sono caratterizzati da effetti luminosi, accostamenti cromatici e materiali che, insieme, creano un’atmosfera singolare. Un accento stilistico particolare è l’innovativa sorgente luminosa (opzionale) lungo i pannelli laterali. I comandi usati con particolare frequenza, ossia maniglie e leva cambio, sono metallizzati creando uno stimolo non solo estetico ma anche al tatto.

Nuovi motori aumentano ripresa e rotondità Al momento del lancio la nuova BMW Serie 3 Cabrio si schiera con un gran numero di innovazioni in materia di propulsione. Tutti i motori a benzina disponibili per la nuova BMW Serie 3 Cabrio hanno l’innovativa iniezione high precision, la seconda generazione di un sistema d’iniezione della benzina che riduce sensibilmente i consumi anche nella guida di tutti i giorni.

La variante più sportiva della nuova BMW Serie 3 Cabrio sarà spinta dal primo sei cilindri in linea con tecnologia twin turbo, iniezione high precision e basamento in alluminio. Da una cilindrata di 3,0 litri questo propulsore genera la potenza di 225 kW/306 CV nonché la coppia massima di 400 newtonmetri. Ciò assicura alla nuova BMW 335i Cabrio qualità stradali eccellenti.

La combinazione del turbocompressore con l’iniezione diretta della benzina conferisce al modello il fascino del dinamismo efficiente. La BMW 335i Cabrio impiega solo 5,8 secondi per scattare da zero a 100 km/h. Per accelerare da 80 a 120 km/h nella penultima marcia richiede 7,1 secondi. A 250 km/h interviene l’interruzione elettronica che argina la voglia di potenza. Il consumo medio secondo la norma Ue è pari a 9,9 litri di benzina super (98 ottani) per 100 chilometri, un livello molto moderato se rapportato alle prestazioni raggiunte.

Lo spiegamento particolarmente efficace della potenza è dovuto in primo luogo al nuovo sistema di iniezione diretta della benzina. Il progresso è stato realizzato soprattutto collocando l’iniettore piezoelettrico tra le valvole e nelle immediate vicinanze della candela. In questa posizione l’innovativo iniettore ad apertura periferica distribuisce il cono di carburante in maniera particolarmente uniforme nella camera. Ciò non aumenta solo la precisione della dose miscelata, ma migliora anche il raffreddamento che, a sua volta, permette di aumentare la compressione ottimizzando di conseguenza il rendimento del ciclo di combustione.

L’iniezione high precision è, inoltre, anche adatta alla gestione con miscela a titolo magro che permette di aggiungere una dose di benzina particolarmente bassa alla miscela. Grazie alla combustione spray-guided, realizzata per la prima volta nell’iniezione high precision, la gestione magra si esprime su una curva caratteristica particolarmente ampia. Insieme alla nuova BMW Serie 3 Cabrio esordiscono addirittura tre motori che valorizzano questo principio. I due nuovi motori a sei cilindri in linea con l’iniezione high precision hanno come base il gruppo di 3,0 litri con basamento in composito di magnesio e alluminio. Sotto il cofano della nuova BMW 330i Cabrio il propulsore eroga 200 kW/272 CV e scarica la coppia massima di 320 newtonmetri.

Questo potenziale ammette accelerazioni da zero a 100 km/h in 6,7 secondi. La velocità massima è bloccata elettronicamente a 250 km/h. La dimostrazione dell’eccellente efficacia dell’innovativo sistema d’iniezione diretta è il consumo rilevato pari a 8,1 litri per 100 chilometri. Per la nuova BMW 325i Cabrio è stato progettato anche il secondo motore di 3,0 litri con sei cilindri in linea che eroga 160 kW/218 CV di potenza ed ha una coppia massima di 270 Nm. Anche questo propulsore ha prestazioni molto sportive. Lo sprint da zero a 100 km orari richiede appena 7,6 secondi, la velocità massima è di 245 km/h. La nuova BMW 325i Cabrio si fa inoltre notare per un consumo medio di 7,9 litri per 100 chilometri secondo la norma Ue.

Première: quattro cilindri con iniezione high precision La tecnologia dell’iniezione diretta della benzina esordisce anche nella gamma dei motori BMW a quattro cilindri. Il primo modello con motore a quattro cilindri e iniezione high precision è la nuova BMW 320i Cabrio. Il 2,0 litri genera una potenza di 125 kW/170 CV e una coppia massima di 210 Nm. La nuova BMW 320i Cabrio accelera in 9,1 secondi da zero a 100 km/h e raggiunge una velocità d’uscita di 228 km/h. Il consumo medio nel ciclo Ece di 6,6 litri per 100 chilometri dimostra quali progressi sono stati fatti nel campo dell’efficienza dei propulsori. Oltre alla pompa elettrica dell’acqua che funziona a richiesta e alla pompa olio a flusso regolato vi contribuiscono anche la gestione intelligente dell’alternatore e il sistema automatico Start Stopp del motore. La gestione intelligente dell’alternatore produce energia elettrica per la rete di bordo soprattutto nelle fasi di rilascio e frenata. Il sistema automatico Start Stop spegne il motore al minimo.

Questo avviene automaticamente, quando l’automobile è ferma. Non appena il guidatore preme il pedale della frizione il motore si riaccende. Tutti gli interventi descritti riducono i consumi del nuovo motore 2,0 litri a quattro cilindri fino al 20 percento, e ciò malgrado la potenza maggiorata del propulsore.

Ripresa potente: 3,0 litri diesel per la BMW Serie 3 Cabrio Per la nuova BMW Serie 3 Cabrio è disponibile già al momento del lancio un motore diesel di 3,0 litri con basamento in alluminio ed iniezione common rail dell’ultima generazione. Il filtro del particolato, disposto molto vicino al motore, garantisce inoltre una valida riduzione delle emissioni. Il gruppo propulsore della nuova BMW 330d Cabrio eroga 170 kW/231 CV. La coppia massima di 500 Nm è disponibile tra 1.750 e 3.000 giri/min. Con questo motore diesel la nuova Cabrio accelera in 7,1 secondi da zero a 100 km/h. La velocità massima raggiunta dalla nuova BMW 330d Cabrio è di 245 km/h. Il consumo medio di gasolio, misurato secondo la norma Ue, è di soli 6,9 litri per 100 chilometri.

Nuovo cambio automatico con comandi al volante La nuova BMW Serie 3 Cabrio ha di serie e su tutte le varianti di motore, benzina e diesel, il cambio manuale a sei marce. Come optional è disponibile un cambio automatico a sei rapporti perfezionato che soddisfa le sofisticate richieste di comfort e trasformazione dinamica della coppia in divertimento alla guida. La reazione spontanea ai comandi dell’acceleratore è assicurata da un avanzatissimo sistema idraulico, un innovativo convertitore di coppia ed un software notevolmente più potente. Se il guidatore vuole influenzare manualmente il carattere sportivo della macchina, può scegliere i rapporti con i comandi al volante.

Assetto moderno migliora la precisione La trazione standard assicura la massima agilità, precisione direzionale e maneggevolezza. Grazie alla trazione posteriore il servosterzo idraulico a cremagliera non subisce le influenze della trazione. Come optional è proposto lo sterzo attivo tarato secondo le specifiche esigenze della BMW Serie 3 Cabrio. Questo sterzo varia il momento sterzante in funzione della velocità di marcia. Infatti, a parità di angolo di sterzata il momento di sterzata trasmesso è maggiore a bassa velocità e minore alle alte velocità. Secondo la situazione istantanea ciò permette al guidatore di reagire con un basso sforzo al volante mantenendo la perfetta direzionalità anche alle alte velocità.

L’assetto della nuova BMW Serie 3 Cabrio è il progetto più avanzato oggi disponibile nel segmento. Si tratta dell’asse anteriore a doppio snodo con bracci tirati, costruito prevalentemente in alluminio, e dell’asse posteriore a cinque bracci. Di serie la BMW Serie 3 Cabrio è equipaggiata di un impianto frenante ad alto rendimento. BMW è la prima Casa che equipaggia i suoi modelli dell’indicatore permanente di consumo delle pastiglie. I cerchi in lega di 17 pollici, di serie per la nuova BMW Serie 3 Cabrio, calzano pneumatici della misura 225/45R17. Queste gomme sono del tipo runflat. Inoltre, l’indicatore di abbassamento della pressione (RPA) effettua il monitoraggio permanente della pressione e avverte qualora il valore reale scendesse di oltre 30 percento sotto quello ideale.

DSC con funzionalità ampliate di sicurezza e dinamica L’efficacia dell’impianto frenante è ancora potenziata dalle funzioni innovative del DSC (Dynamic Stability Control). Nei modelli della nuova Cabrio con motore a sei cilindri, il DSC della recentissima generazione interviene frenando o riducendo la potenza erogata attraverso il sistema ABS e ricostituendo la stabilità in caso di aderenza precaria. Oltre a ciò il sistema compensa anche l’eventuale decrescita dell’effetto frenante dovuto a temperature eccessive dei dischi. Inoltre, le operazioni regolari di asciugamento dei dischi contribuiscono a creare la forza ottimale di decelerazione quando i dischi sono umidi. Infatti, l’avvicinamento delle pastiglie ai dischi riduce i tempi d’intervento dei freni. In combinazione con lo sterzo attivo, il DSC può dare una maggiore stabilità generando un impulso discreto di controsterzo in caso di frenata su fondi con aderenza asimmetrica. Leggera e rigida alle torsioni: la carrozzeria La combinazione intelligente di materiali innovativi e collaudati nonché l’avanzata tecnologia di produzione servono a creare una carrozzeria particolarmente leggera e di esemplare rigidità per la nuova BMW Serie 3 Cabrio. I risultati operativi dei tecnici della scocca sono particolarmente impressionanti negli interventi di ottimizzazione realizzati nel disciplina della rigidità torsionale di questa quattro posti open air.

L’attento posizionamento e dimensionamento delle strutture portanti, dei crash box e delle zone di deformazione contribuisce ad assorbire l’energia che in caso di impatto agisce sull’abitacolo. La protezione degli occupanti è assicurata da un complesso sistema di ritenuta gestito da un monitoraggio centralizzato. Infatti, gli airbag anteriori, quelli per la testa e il torace, i tendi-cintura e i limitatori di sforzo sono attivati da un’elettronica sensoriale in funzione del tipo e della gravosità della collisione. In caso di urto laterale l’airbag a difesa della testa e del torace, integrato nello schienale del sedile, si gonfia coprendo una superficie molto grande che va dal cuscino del sedile fino al bordo superiore del poggia-testa. Indipendentemente dalla posizione seduta assunta è così assicurata una protezione efficace del busto e della testa. In caso di capottamento la prevenzione non è data solo dalla stabilità particolarmente elevata dei primi montanti e della cornice del parabrezza. Un’apposita sensorica roll-over rileva in permanenza i movimenti verticali ed orizzontali della macchina. Il calcolatore centrale valorizza inoltre diversi dati riguardanti la dinamica di marcia. Non appena il sistema registrata il pericolo di un capottamento, escono dal loro alloggiamento i roll-bar integrati dietro i poggia-testa posteriori. Contemporaneamente sono attivati i tendi-cintura dei sedili anteriori e gli airbag per la testa e il torace. Quattro posti, molto spazio, molte libertà: gli interni A bordo della nuova BMW Serie 3 Cabrio possono godere il viaggio open air quattro persone che trovano le premesse ideali per viaggiare in relax.

I sedili anteriori hanno cinture integrate. La consolle centrale che si sviluppa fino al divano posteriore, lo suddivide in due posti che vantano una generosa libertà per la testa. Rispetto al modello precedente, sui sedili posteriori sono state accresciute di 8 centimetri la larghezza a livello delle spalle e di 12 centimetri quella a livello dei gomiti. L’accesso ai sedili posteriori è facilitato dalla funzione di comfort dei sedili anteriori. Infatti, una levetta in posizione ergonomica nella parte superiore dello schienale serve ad attivare questa funzionalità.

Il bagagliaio ha un volume generoso di fino a 350 litri. Anche durante gli spostamenti a tetto aperto restano disponibili 210 litri utili; questo volume è sufficiente per trasportare valigie grandi o sistemare fino a due sacche da golf. Inoltre, è possibile usare anche la zona del divano posteriore della Cabrio per sistemarvi oggetti vari. Dopo aver infatti ribaltato lo schienale posteriore non sdoppiabile è possibile trasportare oggetti ingombranti su un piano creato dietro i sedili anteriori, senza dover temere di sporcare o addirittura danneggiare la selleria. Una soluzione singolare per una Cabrio di questo segmento è l’apertura di circa 40 centimetri (opzionale) tra l’abitacolo e il bagagliaio. Questa comunicazione permette di caricare oggetti lunghi (sci, snowboard e golf bag) entrando dal baule. Tutte queste possibilità sottolineano la versatilità della nuova BMW Serie 3 Cabrio che è, infatti, perfettamente idonea per i viaggi in due nonché per diverse opzioni di trasporto che si presentano nella vita quotidiana. Grazie al vano di passaggio nella parte centrale dello schienale posteriore si può accrescere la capacità di carico. Notevole è anche la capienza dei porta-oggetti ribaltabili, integrati nei pannelli porta. Questi porta-oggetti garantiscono anche una certa privacy.

Più chiaro, più intuitivo: BMW iDrive con otto tasti personalizzati Per la gestione delle funzionalità Navigazione, Condizionatore, Intrattenimento e Comunicazione la nuova BMW Serie 3 Cabrio è equipaggiata dell’avanzatissimo formato BMW iDrive. Per le registrazioni Comfort e Comunicazione serve il Controller dell’iDrive disposto sulla consolle centrale, mentre le funzionalità selezionate e le relative opzioni sono visualizzate sul Control Display.

Per semplificare ulteriormente la gestione, il sistema dispone di otto tasti liberamente programmabili e personalizzabili. È così possibile ad esempio attivare con un solo comando numeri di telefono spesso usati, mete periodicamente scelte oppure anche l’emittente radio preferita.

Equipaggiamenti esclusivi personalizzati Il ricco allestimento di sicurezza e comfort della BMW Serie 3 Cabrio trasforma ogni spostamento in un assoluto piacere. I clienti hanno in aggiunta la possibilità di scegliere tra diversi livelli di personalizzazione. Oltre al listino di serie, gli optional per la nuova BMW Serie 3 Cabrio comprendono ad esempio soluzioni high tech in campo audio, navigazione e telematica, originariamente progettati e realizzati per le automobili di cilindrata ben superiore.

Per offrire un comfort ancora maggiore a bordo, la Cabrio ha un sistema innovativo di regolazione del condizionatore automatico. I programmi automatici di ventilazione, selezionati attraverso il comando iDrive, sono stati ottimizzati con una nuova modalità. Oltre alle tre velocità di ventilazione, «dolce» – «media» – «intensa», è possibile attivare la modalità Cabrio, quando si viaggia open air. Questa registrazione riduce l’influenza del sensore termico nell’abitacolo sulla registrazione della ventilazione, mentre la regolazione termica e l’intensità del flusso d’aria seguono la temperatura esterna e l’irradiazione solare.

Sole senza ombra: pelle riflette i raggi infrarossi Tra le proposte opzionali particolarmente interessanti per la Cabrio figura anche l’innovativa pelle per i sedili e gli interni. Per ottenere l’effetto, BMW valorizza come prima Casa automobilistica del mondo la tecnologia SunReflective, un procedimento speciale di trattamento delle superfici di pelle. I pigmenti cromatici modificati riflettono la radiazione infrarossa della luce solare. In questo modo si riduce sensibilmente il riscaldamento delle superfici soprattutto nelle giornate tipiche per la guida open air. Se le finiture interne sono scure, la differenza di temperatura raggiunta può arrivare anche a 20 gradi. Però anche sulle pelli chiare si nota il minore impatto termico.

Lo speciale frangivento della nuova BMW Serie 3 Cabrio riduce i vortici nell’abitacolo anche a velocità sostenuta. Questo nuovo frangivento è fissato negli alloggiamenti, di serie ricavati nei pannelli laterali, e poi ribaltato in posizione verticale. Dato che la manopola del meccanismo di fissaggio comanda simultaneamente i punti di fissaggio su ambedue i lati, è sufficiente intervenire su uno dei lati – guida o passeggero – per fissare il frangivento.