E' nata la nuova Fusion, alta come un fuoristrada, robusta e versatile come un SUV, compatta e agile come un'utilitaria, primo ed unico UAV(Urban Activity Vehicle), il cui punto di forza è lo stile e la personalità, con maggiore qualità, innovative dotazioni e più scelta per rispondere alle aspettative del consumatore moderno e addirittura superarle.
La Ford Fusion è un'esempio di design intelligente in un piccolo spazio, alta e orgogliosa del suo aspetto UAV, vanta una posizione di guida più elevata e una visibilità globale che si aggiungono a caratteristiche da vetture di design superiori.
Nuovi colori (grigio mare, verde apple, viola, rosso, tango e il giallo sublime) interni completamente ridisegnati, materiali sofiscati, nuova ergonomia, voice control interattivo e connessione MP3, sono solo alcuni degli elementi di miglioramento.
Quello che più colpisce all'interno della macchina è la notevole sensazione di spazio, infatti sono stati realizzati numerosi vani portaoggetti di varie dimensioni, utili per non lasciare in vista i vari oggetti che ci accompagnano nella vita di tutti giorni.
Nuovo il disegno dei gruppi ottici anteriori e posteriori, più dinamici e raffinati, dei paraurti, delle modanature laterali e della mascherina anteriore inconfondibilmente Ford.
L'intervento sul design e l'ergonomia è stato completato anche per quanto riguarda le varie componenti del cruscotto, dalla strumentazione (ora tutti gli indicatori sono a lancetta e lo schermo del computer di bordo è più grande, tutto a vantaggio della leggibilità di giorno e di notte) alla console, ora perfettamente integrata ai materiali e al disegno di tessuti e sedili, quest'ultimi davvero realizzati con cura e rampe antiscivolamento sotto il bordo anteriore del cuscino per evitare che i passeggeri possano scivolare sotto le cinture in caso di urto frontale.
La Ford Fusion non è solo inaspettamente spaziosa e versatile ma offre anche alcune soluzioni intelligenti per semplificarvi la vita, come per esempio il bordo di carico basso, che agevola le operazioni di carico e scarico ed il sedile lato passeggero anteriore totalmente reclinabile che offre lo spazio per oggetti fino a 2,3 metri di lunghezza che si sdoppia in un pratico piano di appoggio. Entrambi i sedili posteriori sono completamente ribaltabili e con ciò la Ford Fusion offre uno spazio di carico eccezionale pari a 1.175 litri, ovvero l'equivalente di 587 bottiglie da 2 litri.
La nuova Fusion 1.4 TDCi da noi provata presenta un nuovo computer di bordo che permette di personalizzare le impostazioni di molte funzioni dell'auto. Oltre ad informare su autonomia, velocità media, consumo di carburante, presenta l'esclusiva funzione che consente l'accensione delle luci di emergenza automatica in caso di frenata brusca: una innovazione semplice ma fondamentale per una maggiore sicurezza su strada.
Il nuovo impianto audio è dotato di un sistema 2x17watt e 4x17watt in uscita, con un nuovo decoder RDS perfezionato. Inoltre è disponibile l'impianto DVD opzionale con funzioni di CD e MP3 compatibile con la maggior parte delle consolle dei giochi elettronici.
Il confort di bordo si arricchisce con l'opzione dell'accensione automatica dei fari, dei tergicristalli ad azionamento automatico e degli specchietti regolabili elettricamente e a richiesta anche ripiegabili.
Anche fuori dall'auto una novità tecnologica, l'Home Safe Lights: la possibilità di ritardare a piacimento lo spegnimento dei fari, dopo aver chiuso la vettura, ci permetterà di avere luce per qualche momento in più e raggiungere così in sicurezza la nostra destinazione finale. Tutto inoltre si potrà fare con la voce, attraverso il Voice Control interattivo, unico anch'esso in questo segmento, che permetterà di comandare con la voce radio, CD, climatizzatore e sistema Bluetooth senza distogliere l'attenzione dalla guida.
Le motorizzazioni sono 4, due a benzina (1.4 16V 80 CV, 1.6 16V 100 CV),e due diesel( 1.4 TDCi 68 CV e 1.6 TDCì 90 CV), quest'ultimo rappresenta sicuramente il miglior rapporto peso/potenza, perchè il 1.4 common-rail da noi testato si è rivelato debole in ripresa e accelerazione e nei sorpassi patisce un pò; bisogna evitare di farlo scendere di giri.
< a target='_blank' href='/images/ford/fusion/mm1024_P7230413.JPG'>
Da un motore di queste potenze ci si poteva aspettare forse qualcosina in più; in compenso però i consumi sono bassi, e si percorrono tranquillamente circa 18 Km con 1 litro di carburante.
L'accelerazione è sufficiente, ma dopo i 60/70Km/h la spinta di questa Fusion si attutisce. Il cambio manuale Durashift a 5 marce offre cambi di marcia rapidi e precisi. Si impiegano 15,5 secondi per raggiungere i 100 Km/h, la velocità massima è discreta, infatti si raggiungono a stento i 160 Km/h. La tenuta di strada è buona, anche se l'altezza da terra alle alte velocità accentua il rollio in curva. Lo sterzo è abbastanza preciso, e la frenata molto buona.
La location per il servizio fotografico è stata piazza di Santa Sofia di Benevento. La Chiesa fondata dal Duca Gisulfo II e completata da Arechi II nel 762, il quale la dedicò alla Santa Sofia, cioè alla Santa Sapienza. La Chiesa si presenta come un edificio di eccezionale interesse nell'ambito dell'architettura europea del primo medioevo. La pianta generale è originalissima e del tutto nuova per l'epoca, non derivata da esempi romani o bizantini. Essa presenta un nucleo centrale costituito da un esagono ai cui vertici sono collocate sei grandi colonne (provenienti probabilmente dall'antico tempio di Iside), collegate tra loro con archi sui quali si sviluppa la cupola. Nella piazza antistante l'ingresso si trova una fontana con obelisco costruita nel 1809 e dedicata a Carlo Maurizio di Talleyrand, Principe di Benevento.
Le foto sono state realizzate grazie alla disponibilità di Olympus Italia che ci ha gentilmente fornito una fotocamera digitale Olympus SP-350.
Equipaggiamento di serie "Fusion Plus"
2 Poggiatesta posteriori regolabili in altezza 5 cinture di sicurezza inierziali a tre punti di ancoraggio ABS a 4 canali con ripartitore di frenata EBD Airbag lato guida Airbag lato passeggero Alzacristalli elettrici anteriori Barra antirollio anteriore e retrotreno autostabilizzante Barre laterali antisfondamento Cerchi in acciaio 15" con pneumatici 195/60 R15 Chiusura centralizzata Cinture di sicurezza anteriori inerziali regolabili in altezza Console centrale in "alluminium look" Fari fendinebbia Luci di lettura anteriori Maniglie esterne in tinta Pedaliera collassabile Piantone dello sterzo collassabile Poggiatesta anteriori imbottiti regolabili in altezza Pretensionatori pirotecnici anteriori Regolazione in altezza del sedile guida Retrovisori esterni elettrici riscaldati ed in tinta Schienale sedile posteriore a ribaltamento frazionato 60/40 Sedili anteriori anti-submarine Servosterzo Sistema antiincendio FIS Volante in pelle regolabile in altezza
Equipaggiamento di serie "Collection"
2 Poggiatesta posteriori regolabili in altezza 5 cinture di sicurezza inierziali a tre punti di ancoraggio ABS a 4 canali con ripartitore di frenata EBD Airbag lato guida Airbag lato passeggero Alzacristalli elettrici anteriori con funzione "One Shot Down" Barra antirollio anteriore e retrotreno autostabilizzante Barre laterali antisfondamento Cerchi in lega 16" con pneumatici 195/55/ R16 Chiusura centralizzata con telecomando Cinture di sicurezza anteriori inerziali regolabili in altezza Fari fendinebbia Fari ad accensione automatica Sensori di pioggia Luci di cortesia a spegnimento ritardato Luci di lettura anteriori Maniglie esterne in tinta Pedaliera collassabile Piantone dello sterzo collassabile Poggiatesta anteriori imbottiti regolabili in altezza Pretensionatori pirotecnici anteriori Privacy Glasses Regolazione in altezza del sedile guida Retrovisori esterni elettrici riscaldati ed in tinta Schienale sedile posteriore a ribaltamento frazionato 60/40 Sedili anteriori anti-submarine Servosterzo Sistema antiincendio FIS Tasche schienali sedili anteriori Volante in pelle con razze in alluminio regolabile in altezza
CARATTERISTICHE TECNICHE:
Fusion 1.4 Duratec/1.4 Duratorq TDCi
Motore
1.4L Duratec 16V - 80 CV 1388 cc Caratteristiche tecniche del motore Cilindri - 4 in linea/Alesaggio/Corsa 76,0/76,5 mm Iniezione elettronica con sistema di gestione elettronica del motore Accensione elettronica senza distributore, con sensore di detonazione Coppia max 59 kW (80 CV) a 5700 giri/min Coppia max 124 Nm a 3500 giri/min
1.4L Duratorq TDCi 68 CV 1399 cc Caratteristiche tecniche del motore Cilindri - 4 in linea/Alesaggio/Corsa 73,7/82,0 mm, Turbo, iniezione diretta Common Rail con sistema di gestione elettronica del motore Ricircolo dei Gas di Scarico Potenza max 50 kW (68 CV) a 4000 giri/min Coppia max 160 Nm a 2000 giri/min
Cambio 1.4L Duratec 16V
Rapporti 1a 3,154 2a 1,926 3a 1,281 4a 0,951 5a 0,756 RM 3,615 Rapporto al ponte 4.25 Frizione, diametro (mm) 180
1.4L Duratorq TDCi
Rapporti 1a 3,583 2a 1,926 3a 1,281 4a 0,951 5a 0,756 RM 3,615 3,615 Rapporto al ponte 3.37 Frizione, diametro (mm) 210
Pesi 1.4L Duratec 16V (80 CV)
Peso in ordine di marcia (kg) 1145 Massa complessiva (kg) 1605 Massa rimorchiabile (kg) 900
1.4L Duratec con Durashift EST
Peso in ordine di marcia (kg) 1150 Massa complessiva (kg) 1605 Massa rimorchiabile (kg) 500
1.4L Duratorq TDCi
Peso in ordine di marcia (kg) 1187 Massa complessiva (kg) 1640 Massa rimorchiabile (kg) 750
1.4 LDuratorq TDCi con Durashift EST
Peso in ordine di marcia (kg) 1193 Massa complessiva (kg) 1640 Massa rimorchiabile (kg) 750
Prestazioni e consumi
1.4L Duratec 16V (80 CV)
Velocità max (km/h) 163 0-100 km/h (sec) 13,7 50-100 km/h (sec) 16,4 Consumo (litri per 100 chilometri) Urbano 8,5 Extra Urbano 5,3 Combinato 6,5 CO 2 - combinato (g/km) 154
1.4L Duratec con Durashift EST
Velocità max (km/h) 164 0-100 km/h (sec) 14,5 50-100 km/h (sec) 16,7 Consumo (litri per 100 chilometri) Urbano 8,3 Extra Urbano 5,4 Combinato 6,4 CO 2 - combinato (g/km) 153
1.4L Duratorq TDCi
Velocità max (km/h) 159 0-100 km/h (sec) 15,5 50-100 km/h (sec) 15,4 Consumo (litri per 100 chilometri) Urbano 5,2 Extra Urbano 3,9 Combinato 4,4 CO 2 - combinato (g/km) 116
1.4L Duratorq TDCi con Durashift EST
Velocità max (km/h) 159 0-100 km/h (sec) 15,9 50-100 km/h (sec) 15,7 Consumo (litri per 100 chilometri) Urbano 5,2 Extra Urbano 3,9 Combinato 4,4 CO 2 - combinato (g/km) 116
Fusion 1.6 Duratec
Motore
1.6 Duratec, 4 cilindri in linea; DOHC; 16 valvole; testa e monoblocco in lega; iniezione elettronica multi-point; acceleratore elettronico
Caratteristiche tecniche del motore
Potenza max 74KW (100 CV) a 6000 giri/min Coppia max 146 Nm a 6000 giri/min
Cambio
Rapporti 1 a 3,15 2 a 1,93 3 a 1,28 4 a 0,95 5 a 0,76 RM 3,62 Rapporto al ponte 4,25
Pesi
Peso in ordine di marcia (kg) 1080 Massa complessiva (kg) 1605
Prestazioni e consumi
Velocità max (km/h) 180
0-100 km/h (sec) 10,9
Consumo (litri per 100 chilometri) Urbano 9,0 Extra Urbano 5,3 Combinato 6,6 CO 2 - combinato (g/km) 157
Dimensioni
Lunghezza (mm) 4020 Larghezza (mm) 1708 Altezza (mm) 1503 Passo (mm) 2488 Carreggiata ant/post. (mm) 1472/1435 Pneumatici 195/60R15 Cerchi In lega
Fusion 1.6 Duratorq TDCi
Motore
1.6L Duratorq 16V - 90 CV 1560 cc, 4 cilindri in linea; DOHC; 16 valvola; testa e monoblocco in lega; sistema iniezione diretta multi-point common rail ad alta pressione, turbocompressore a geometria fissa con intercooler; acceleratore elettronico
Caratteristiche tecniche del motore
Potenza max 66kW (90 CV) a 4000 giri/min Coppia max 204 Nm a 1750 giri/min
Cambio
Rapporti 1 a 3,583 2 a 1,926 3 a 1,281 4 a 0,951 5 a 0,756 RM 3,615 Rapporto al ponte 3,368
Pesi
Peso in ordine di marcia (kg) 1162-1200 Massa complessiva (kg) 1675
Prestazioni e consumi
Velocità max (km/h) 176 0-100 km/h (sec) 12,9 80-100 km/h in 5 a (sec) 15,4
Consumo (litri per 100 chilometri) Urbano 5,5 Extra Urbano 4,0 Combinato 4,6 CO 2 - combinato (g/km) 122
Dimensioni
Lunghezza (mm) 4018 Larghezza senza retrovisori (mm) 1720 Altezza (mm) 1529 Passo (mm) 2486 Carreggiata ant./post. (mm), a seconda dei cerchi 1474-1484/1434-1444 Pneumatici 195/60R15 Cerchi 6Jx15”
Discussione 144
La qualità complessiva degli interni e i suoi contenuti la rendono molto apetibile per un pubblico eterogeneo che spazia dalla mamma che ha bisogno di spazio per far salire bambini e spesa al giovane che ci carica mountain bike o altro per il tempo libero.
E' a tutti gli effetti una "piccola monovolume" e neanche tanto piccola per giunta...
L'auto è estremamente comfortevole, la seduta è comoda e "alta" e consente un'ottima visibilità, la Fofu si guida con estrema agilità, ed anche in viaggio con famiglia si dimostra pienamente affidabile e sufficientemente spaziosa e comfortevole.
Dopo aver percoso circa 6.500 km, il consumo medio si è attestato sui 19/20km xlitro di gasolio OTTIMO non posso chiedere di più.
Ho apportato alla mia Fofu un paio di modifiche migliorative, come l'inserimento del portaocchiali al posto della maniglia sopra la testa del condicente, ho migliorato l'insonorizzazione con della vernice antirombo sui parafanghi e sistemando dei pannelli fonoassorbenti aggiuntivi nel motore, ho inoltre messo un filtro aria ad alte prestazioni.
Il mio giudizio è altamente positivo!
Grazie - DM
Un saluto, alfonso
grazie a tutti!!!
ps: la vettura è dell'aprile 2006, con 16.000 km e costa 11000 euro...che ne dite sono troppi?
è confortevole si,facile da guidare,ma la rivenderei solo perche dentro citta di prima mi va troppo forte,cioè schiaccio il pedale e sembra che non acceleri,poi d colpo lo fa..meto la seconda e quando a bassi giri tende a volere subito la 1 marcia,altrimenti sembro su di un toro per gli sballonzolamente...
vi è capitato?
cosa avete fatto?
ps ho uno zio che aveva lo stesso problema,sistemato con una centralina!!
Grazie per le eventuali risposte.
a presto
la vettura si presta di piu' ad un diesel 1400 che ad un 1600, il prezzo maggiore del 1600 non giustifica quello che uno ha in piu' con il 1400, e poi i consumi si alzano...ve volevo un 1600, era consigliabile prendere in esame
la c-max, ma siamo su un altro target!
comunque per chi avesse dubbi, la fusion è una buona macchina, ma è solo un'utilitaria grande (o una grande utilitaria!?).
più che commentare io vorrei conoscere il prezzo con gli accessori di serie e non con relativi costi della FORD FUSION MEGAMODO mod. 1.6 L DURATOEQ 90 CV. Sono già un vecchio fordista e sto pensandi di cambiare auto. A proposito io che vivo a Praia a Mare (CS) dove lo trovo un concessionario più vicino alla mia città. Aspetto un gentile riscontro. Grazie
Saluti
Albino
L'auto che possediamo in famiglia è una 1.6 benzina con un consumo medio di 14 Km/l.
SE VOLETE: dopo il restyling, l'attracco per lo stereo è il medesimo della Ford Focus, quindi è possibile installare il bellissimo stereo MP3 della Sony, che purtroppo non è presente nel listino della Fusion...quindi se riuscite a farvelo installare dai meccanici della concessionaria bene, altrimenti dovrete rivolgervi a qualcuno di fiducia o farlo manualmente
Grazie a chi ha già sperimentato e se volesse condividere la soluzione adottata, gliene sarei molto grato.
Grazie
quale mi consigliate dei due per consumare il minor volume di carico?
auguro a tutti buone feste saluti Enrico
E' comoda da guidare, ha un'ottima visibilità.
L'unico neo è nelle manovre di retromarcia perchè essendo alta dietro la visibilità è un po scarsa, ma, con un pò di cautela e usando gli specchi laterali tutto riesce perfettamente.
saluti da un fordista accanito!!!!
lo sapete che quando sto con la 3marcia faccio lo scalo per affrontare la curva inserisco la 2marcia tolgo il piede dalla frezione la macchina cammina da sola senza accellerare e l'unica cosa ke mi da molto fastidio e nel traffico devo stare senpre col piede sulla fezione , infatti la fusion va bene solo sulle strade e sulle autostrade dove si puo camminare infatti napoli, milano a camminare sempre a 190-180 la macchina nn ne sentiva prorpio spingeva senza esitare e sorpassa bene di ripresa e allungo ottimo.
drei ka la macchina il volto che gli dare e 10 ke e favolosa...
avendom dato tutti i problemi del mondo
ciao Antonio
L'ho scelta 1.4 tdci in versione Titanium, prima si kiamava Collection.
E' blu oceano (come nelle foto di su ma molto più stilizzata rispetto alla versione Plus illustrata), vetri scuri, cerchi in lega da 16" con gomme 195/55, sensori di parkeggio, clima, autoradio Sony Cd\mp3 integrata nella plancia e comandi al volante, fari e tergicristalli automatici.
Con un forte sconto è venuta 14.700€
Penso sia perfetta x andare in gita o alla casa in montagna, sterrati inclusi (visto ke l'altezza minima da terra è 16cm). Il motore non sarà certo una bomba ma è moderno e so ke consuma pokissimo. Tra l'altro è mlt affidabile essendo tra i diesel più utilizzati (è lo stesso di Peugeot e Citroen). Ritengo poi ke ad un' auto di questo tipo non servano i cavalli, piuttosto una buona coppia x viaggi rilassanti, dato ke assetto e baricentro sono "turistici". E poi se voglio divertirmi di più nelle curve mi resta sempre la Peugeot 207 di papà ....
con rottamazione euro 0 saluti antonio
Il problema che ho é che vorrei mantenere l'impianto a GPL che però FORD pare non monta !!!! Potrei farlo montare ad un meccanico autorizzato ma avrei prferito che FORD lo facesse direttamente su na macchina nuova!!! C'è questa possibilità ??? Con chi ne devo parlare ???
Grazie Domenico
grazie
SALUTI ANTONIO
ciao a tutti
Ho già cambiato 2 volte il bracciolo lato guida, 1 volta specchietto retrovisore elettrico sinistro e 1 volta fascione in tinta sportello posteriore destro...
mi chiedo: sono stato sfortunato o è successo qualcosa anche a voi?
(gt ndr)non ha la funzione del blocco motore quindi spesi 400€ per una sirena....,dopo 3 mesi sostituiti i passaruota posteriori presentavano un
rigonfiamento,regolati chiavistelli porte e portellone(rumori fastidiosi sullo sconnnesso 3 interventi per venirne a capo), a 6 mesi ruggine all'interno degli sportelli vicino le guarnizioni di tenuta (saldature).dopo un anno motorino alzaveti paseggero out
+ modulo alzavetri antifurto da sostituire;30 mesi (fuori garanzia)telecomandi antifurto gt istallato dalla ford non funzionano piu'(neanche
quello nuovo mai usato)spesa minima per ripristinare l'antifurto (una semplice sirena...)250€ e l'intevento non è garantito neanche per un anno...; in questi giorni (3 anni 35.000 KM)sfiato agli iniettori preventivo ford 370€ qualita' zero....comunque l'automobile mi piace soprattutto il nuovo modello(forse è riuscita male...ma dopo 3 Fiat con zero problemi...che dire???? ciao a tutti
Cerco i partner ford che applicano queste condizioni nella provincia di Reggio Calabria o quella di Bergamo. Qualcuno può darmi una risposta ? Grazie. Cordiali saluti.
Sono proprietario di una Fusion 1.4 benzina dal 2003, e vengo dall'esperienza di due Ford Fiesta. In questi giorni sto "litigando" con Ford perché in 5 anni ho dovuto cambiare tutte e 4 le modanature verticali delle portiere (la parte in plastica a fianco del finestrino). perché si staccavano. Secondo me è stato usato del materiale non adatto (perni e collante), ma al numero verde Ford mi dicono che non hanno mai riscontrato questo tipo di problema. Qualcuno di voi ha avuto la mia stessa esperienza?
Ti posso consigliare un' ottima concessionaria ford in provincia di reggio calabria nella quale ultimamente ho comprato anche io una fusion 1.4 tdci
In questa concessionaria sono gentilissimi tutti. Il nome è "york auto vumbaca" e si trova si a Locri( 1 ora e mezza di macchina da reggio cal)
e a Gioai Tauro (mezz'ora da RC). Te la consiglio vivamente soprattutto quella centrale di Locri.
la macchina e' bellissima abbastanza curata e si guida benissimo,
un po' lenta forse ma per me va bene:
un difetto, quando si lascia il pedale dell'accelleratore e la macchina tende a fermarsi, questo con la seconda marcia, ad un certo punto ,il motore accellera da solo costrigendo il guidatore ad intervenire con freno e frizione, e'una cosa molto fastdiosa.
speriamo bene!!!!
vi farò sapere.
P.S. non prendetella nera, bellissima si, ma troppo delicata, gli strisci si notano molòto
ogni tanto la retro gratta anche schiacciando perfettamente la frizione,oppure mentre cambio,per esempio dalla prima alla seconda,sempre tenendo perfettamente schiacciata la frizione,il cambio si blokka constringendomi a fermate indesiderate!!!secondo voi cosa può essere???una volta fermo spengo la makkina e la riaccendo e tutto funziona....nn so proprio che pensare...mi aiutereste?grazie mille..un saluta a tutti quanti!!
La vettura è competitiva, e la ford rimane un marchio di qualità , ad esempio come la opel (io ho una opel agila 1.2. 16 v comfort(luglio 2002), full opinitol, edanche questa è un auto sicura e valida). La mia fusion l'ho presa usata, questo mese, è del gen 2006 con 23mila km.
richi
problema esiste basta vedere quante fiesta e fusion girano in citta'
(Roma)senza modanature perche' si staccano,inoltre basta avere un "amico" che fa il meccanico in ford per poter avere conferma
ciao a tutti
fidatevi del mio consiglio
buttatela via
Se non dopo un trattamento fatto da professionisti perchè se lo smacchio io con tutti i possibili prodotti consigliatemi dalla concessionaria rimane l'alone e la macchia.
grazie per l'aiuto
massimo
Quel selettore serve a variare la frequenza della spazzola quando si seleziona la prima velocità del tergicristallo: andando da 1 a 6 si allungano i tempi di frequenza per ogni singolo colpo di spazzola, 1 molto ravvicinati (circa ogni 1-2 secondi), 6 molto distanziati (circa ogni 6-7 secondi).
ESTETICAMENTE MOLTO BELLA E A VEDERE I COMMENTI SEMBRA AFFIDABILE........ME LA CONSIGLIATE?
Purtroppo faccio troppi km e sto prendendo mondeo. l'autosalone mi offre 8000 euro, qualcuno vuole comprarla allo stesso prezzo?
ciao
si staccano da sole le fasce di plastica che coprono i montanti dei finestrini.
le piccolissime gocce di colla messe dalla ford non tengono .peccato . tra tre che si sono staccate ne ho persa una per strada .il suo costo 20€. non è giusto.
ci dovrebbe essere un richiamo dalla ford.
bisogna ataccarle con il silicone.
Stavo pensando di aggiungere l'ESP e magari la console sui sedili posteriori.
Mi dite se la plancia è "soft touch" e si può sceglierne il colore?
Ma possibile che la seconda chiave con telecomando e l'airbag a tendina non siano di serie?
Ciao a tutti.
Per avere queste dotazioni, su altre case avrei dovuto spendere almeno 2000 euro in più.
Per ora quindi mi ritengo molto soddisfatto,aspettiamo febbraio per una prova su strada,giusto per capire la vera efficienza di questo veicolo.
A presto allora.
ho una fusion 1400 tdci dal 2004 , e devo dire che mi sono trovato benissimo , a parte il problemino delle modanature laterali che anche a me si sono scollate .
pero' da qualche tempo di tanto in tanto mi appare questo messaggio lampeggiante sul cruscotto "AEC-FILE".
qualcuno sa dirmi cosa significa ?
ciao e grazie.
se si come va????????????????
mi sa tanto che le prime auto arriveranno a febbraio e gli acquirenti di queste vetture saranno i primi compreso io che ho utilizzato gli incentivi alla rottamazione ad avere una gradita e sgradita sorpresa.
ciao
La mia Fusion dovrebbe arrivare tra 1 mese e solo allora saprò qualcosa in più in merito...
Intanto la macchina è aumentata di 2500 euro,almeno abbiamo fatto un acquisto ad un ottimo prezzo.
Stefano
Giovanni
Speriamo che arrivi quanto prima.
Ora attendiamo le targhe e mercoledì andrò a ritirarla.
Vi farò sapere come mi trovo.
La trovo molto dolce nella guida proprio come piace a me.
Ieri ho provato il bluetoot con il cellulare e devo dire che è una cosa molto comoda e poi funziona benissimo.
I consumi col gas mi sembrano buoni,con 20 euro circa 400 km e per mè è una cosa positivissima!
Che dire,per ora merita un bell'8.
Alla prossima per ulteriori commenti.
grazie mille!
Domani verifico e ti farò sapere.
P.S.
Che significa da 15 o da 16?
Come capirlo?
Fammi sapere !
grazie
Comunque sono molto contento in toto dell'auto!
Che dici a riguardo?
su fusion uav ora di serie esp
riccardo
carpoint/orm
A gennaio non so cosa sia cambiato,di sicuro il prezzo che è salito di 2250 euro.
Eppure sul deplian della Fusion che posseggo, i cerhi in lega che vengono associati a quelli che la mia macchina monta vengono definiti:
"Cerchi in lega da 16".Optional a pagamento inclusi nell UAV Pack"
Sono gli unici a 9 razze e corrispondono ai cerchi da 16".
Hanno scritto dunque baggianate sul deplian che presenta il veicolo Fusion e le scelte che l'utente può fare!
Sono soddisfatto su tutto ,tranne che per i consumi!!
Altro che 400 km con un pieno,Io riseco ad arrivare a astento ai 300/320.
Risulta anche a Voi??
Te ne dico un' altra , ho l'impressione che consumi anche troppa benzina ,nonostante , a parte la partenza venga commutato subito il gas.
Fammi sapere:
Ma tu hai anche viaggiato a benzina o solo a gas?
Io,per ora solo a gas e se non erro non è necessario percorrere ogni tanto percorsi a benzina,vero?
Per ciò che riguarda il cambiamento dell'ora sulla Fusion segui le istruzioni del manuale e vedrai che non è complicato.Ora io non ricordo la procedura ma non è una cosa complessa.
Buona Pasqua a tutti ,ci risentiamo!!!!
Stefano C,mi sa che se hai ordinato la macchina di colore grigio polvere di luna abbiamo la stessa macchina.A,dimenticavo io ho fatto installare anche gli avvisatori acustici per il parcheggio...
Una Buona Pasqua a tutti e un buon viaggio a chi parte!
Sono soddisfatto su tutto ,tranne che per i consumi!!
Altro che 400 km con un pieno,Io riseco ad arrivare a astento ai 300/320.
SONO CONSUMI IMPENSABILI PER UNA MACCHINA A GPL!! MI DISPIACE PER LA FORD LA STIMAVO COME CASA!!!
mi ha deluso!
Ho acquistato la stessa macchina (1.4Gpl) e mi piacerebbe conoscere le impressioni di chi l'ha già provata!
GRZIE mille!!!!
SARESTI COSI' GENTILE DA FORNIRMI LE TUE IMPRESSIONI E VALUTAZIONI, COME DA MIO PRECEDENTE MESSAGGIO DI RICHIESTA INFO.
TI RINGRAZIO IN ANTICIPO SALVO.
La macchina l'ho acquistata una settimana fa, e ancora non mi è stata consegnata....per questo ero a chiedere info e impressioni....
Ciaooo
42.000 km senza nessun problema.la scelta del gpl e' stata azzeccatissima
peche' spendo cirac 23 euro per un pieno che mi garantisce almeno 380 km
(dipende poi come la usi ) .Certo e' un auto con prestazioni modeste ma
e' nata puntando al risparmio e all' affidabilita'. Unica nota
negativa e' l'eccessivo consumo di gas quando vai in salita al punto
che e' piu' conveniente impostare in quel caso il selettore su
benzina!! ma abitando in brianza e' un problema che mi si pone raramente.
:CONSIGLIATA
Circa 2 anni fa la mia Fusion 1.4 gpl full optional (uav pack) costava
circa 17.000 euro con radio sony bluetooth (resa sonora di gran lunga
superiore alla media delle autoradio montate).Naturalmente l'ho pagata
molto meno grazie ai contributi statali messi a disposizione per
l'alimentazione ecologica.
Sicuramente dopo 2 anni la stessa auto costera' molto meno!
Fammi sapere
Ciao
Sono soddisfatto su tutto ,tranne che per i consumi!!
Altro che 400 km con un pieno,Io riseco ad arrivare a astento ai 300/320.
SONO CONSUMI IMPENSABILI PER UNA MACCHINA A GPL!! MI DISPIACE PER LA FORD LA STIMAVO COME CASA!!!
ha deluso anche me!La macchina e' confortevole e le prestazioni modeste ma accettabili,ma per i consumi non ci siamo!ps:sono a 14000 km
può essere ke hai una guida un pò dinamica e quindi sale il consumo di gpl? ho letto di altri ke kon un pieno fanno 380\400 km, forse magari guidano un po più tranquilli e magari moderano le accellerate di gas? fateci sapere. SALVO.
La media è proprio 300/320 km. che comunque non è malaccio visto il costo della benziana,no?
Quanto si spenderebbe con un'analoga macchina per fare 320 Km con la benzina?
mi verrebbe da fare alcune domande:
considerato che è scontato ke col solo benzina si spenderebbe di + e con il pieno di 32 litri di gas fai al max 350 km;
-con un 1.3 diesel kome sarebbe la convenienza in euro?
-anke nella durata del motore, nella brillantezza e nel costo dei tagliandi? belle domande vero?
attendo le eventuali risposte con curiosità e particolare interesse. CIAO SALVO.