Nuova Husqvarna TC250 2011 ad EICMA

La nuova Husqvarna TC250 2011 è stata completamente rinnovata grazie all’esperienza acquisita nel campionato europeo MX2 motocross dal Team Ufficiale. La moto è stata profondamente modificata sia nel motore che nella parte ciclistica. Il motore è dotato di alimentazione a iniezione con corpo farfallato Mikuni THB da 45 mm. di diametro dotato di batteryless. Per migliorare la potenza ai bassi e medi regimi sono stati lavorati i condotti di aspirazione e scarico ed è stato introdotto un cornetto di aspirazione in nylon nel manicotto tra scatola filtro e corpo farfallato. I carter motore sono stati modificati e irrobustiti nella zona in prossimità degli attacchi con il telaio ed il motore viene protetto da una nuova protezione in materiale più resistente agli urti. Davvero una preziosità è l’utilizzo su una moto da cross di serie di uno scarico Akrapovic appositamente studiato per la nuova TC250, con silenziatore in titanio. Per quanto riguarda la parte ciclistica il telaio è stato completamente rinnovato e rinforzato, migliorando la zona in prossimità delle pedane che risulta molto più snella e filante. Le sospensioni sono affidate a Kayaba con cartuccia chiusa per la forcella e ad ammortizzatore Sachs per l’ammortizzatore. Per la parte ruote e freni, i mozzi sono completamente nuovi lucidati e più leggeri, i freni a disco Braking con profilo a margherita. La moto rimane sempre il punto di riferimento della categoria per quanto riguarda il peso totale in ordine di marcia: solo 97 Kg. La struttura è stata modificata nel serbatoio che ora alloggia una nuova pompa di benzina che permette lo sfruttamento del 100% della benzina disponibile, e nelle grafiche inglobate nelle fiancatine che riportano un nuovo motivo estetico.