Nuova Kia Picanto, benzina e Gpl

Nuova nello stile e negli allestimenti, la supercompatta che ha innovato il panorama delle moderne "urban car" offre inedite soluzioni per una mobilità economica ed intelligente. Riflettori puntati sulla versione "Bi-Fuel", a doppia alimentazione: benzina e Gpl. Una proposta alternativa per conciliare economia d´uso ed attenzione ambientale in un modello più che mai protagonista, forte di una gamma ancora più completa: tre cilindrate, tre tipi di carburante, due tipi di trasmissione e quattro livelli di equipaggiamento, con dotazioni ulteriormente arricchite. Si può ben dire che, con l´arrivo di Kia Picanto una ventata di allegria ha colpito il traffico delle città europee e portato nuovi spunti nel settore delle piccole "urban car" . Questione di colori, di simpatia, di agilità, di piacere di guida e soprattutto il sorriso di tanti clienti soddisfatti (ben oltre 481.000 in Europa, di cui 54.823 in Italia) di una formula azzeccata che Kia ha concepito proprio per le esigenze del pubblico più difficile ed esperto come quello europeo.

Dal suo arrivo Picanto ha insegnato che una city car non deve necessariamente essere spartana e che le dimensioni compatte non possono porre limiti alla praticità; Picanto ha infatti dimostrato che bastano tre metri e mezzo di genialità e simpatia per conquistare il pubblico e raggiungere lo scopo di una mobilità intelligente e in linea con i tempi.

Con un tale background Kia non poteva che sviluppare il progetto in maniera ancora più sorprendente e funzionale, per rispondere tempestivamente e in misura molto efficace all´evoluzione del mercato che oggi, e più ancora domani, dovrà vedersela con il caro carburanti e l´onda montante delle limitazioni al traffico per motivi ecologici.

A questi problemi Picanto aveva già dato una risposta convincente, grazie ai suoi motori di cilindrata contenuta e con consumi estremamente ridotti, spaziando nei settori a benzina e diesel con versioni mirate alle esigenze di un pubblico vasto e diversificato; oggi, di fronte alla dinamica dei costi e delle limitazioni al traffico, risponde con una proposta inedita, rappresentata da due motorizzazioni Bi-Fuel che uniscono il prezzo inferiore del motore a benzina con l´economicità della alimentazione a gas liquido.

IL BELLO DEL GAS

L´uso del gas come combustibile per i motori a combustione interna ha origini lontane ma ha conosciuto negli ultimi anni una crescente diffusione in campo automobilistico, tanto che attualmente questo tipo di alimentazione copre in Italia circa il 4% dell´intero sistema di trasporti su strada con una potenzialità molto maggiore, indicata in circa il doppio dell´utilizzo attuale.

I vantaggi conseguenti all´uso del GPL al posto della benzina sono di ordine economico ma non solo; infatti il basso prezzo del gas è un importante fattore di riduzione dei costi di esercizio; ma il suo utilizzo al posto dei normali carburanti comporta anche miglioramenti dal punto di vista ambientale perché contribuisce alla riduzione delle emissioni inquinanti e alla produzione di CO2, principale causa dell´effetto serra.

Per queste ragioni i veicoli con alimentazione a GPL sono considerati "ecologici" e sfuggono alle tante limitazioni alla circolazione introdotte da molti comuni per motivi ambientali. Ciò significa poter godere della massima libertà di circolazione nella consapevolezza di contribuire alla riduzione dell´inquinamento, mettendo in questo modo d´accordo la propria coscienza ambientale con il proprio portafoglio.

La vocazione economica ed ecologica del GPL ha stimolato anche una politica di incentivazione, basata su contributi governativi all´acquisto e/o alla trasformazione di veicoli a benzina per adattarli alla alimentazione a gas. Anche lo Stato ha quindi preso posizione positivamente nei confronti del GPL e ha sviluppato una serie di iniziative, sotto forma di contributi e sgravi fiscali per favorirne la diffusione.

Proprio il coincidere di tanti vantaggi sta spingendo un numero sempre maggiore di clienti a guardare con attenzione l´alimentazione a GPL e il fenomeno è particolarmente accentuato nelle grandi città nel settore delle piccole cilindrate, dove l´adattamento al funzionamento a gas rappresenta una validissima alternativa ai motori diesel. Infatti il maggior costo iniziale di questi (dovuto a dispositivi antinquinamento più evoluti, come il filtro antiparticolato) rende difficile e a volte problematico il calcolo della effettiva convenienza o della percorrenza minima per raggiungere il "punto di pareggio": in una piccola vettura destinata prevalentemente all´uso cittadino la percorrenza annua è normalmente ridotta e quindi la soluzione GPL, per la sua limitata incidenza sul costo iniziale,è diventata un´offerta realmente conveniente.

Le versioni Bi-Fuel della nuova Picanto sono realizzate sulla base dei motori 1.000 e 1.100 a quattro cilindri, senza alcuna modifica se non quelle indispensabili per l´adeguamento dell´impianto di iniezione e il montaggio del serbatoio supplementare per il gas e il costo della trasformazione è di circa 2.000 euro, cifra che nel caso delle Picanto viene compensata dal contributo statale di 2.000 euro corrisposto per le auto a GPL, omologate dal costruttore, con emissioni di CO2 inferiori a 120 g/km. Ciò significa poter usufruire dei vantaggi senza dover ammortizzare alcuna spesa supplementare iniziale. Nel caso delle piccola Kia è possibile valutare un risparmio nel costo del carburante nell´ordine del 40%.

Va infine ricordato che, con le caratteristiche dell´impianto scelto da Kia per la nuova Picanto GPL, non sussistono più le vecchie limitazioni relative al parcheggio nei garage interrati e allo stivaggio nei traghetti.

Per questi motivi Kia Italia ha deciso di mettere a disposizione dei propri clienti ben due specifiche versioni della nuova Picanto (1.0 e 1.1) in modo da proporre, assieme alle normali versioni a benzina e diesel, soluzioni alternative adatte a qualsiasi esigenza di mobilità con il massimo di economia.

UN NUOVO SORRISO

Il volto della nuova Picanto è l´espressione dello sviluppo di una personalità vincente sul piano della personalità e della simpatia; questa è l´ispirazione che ha guidato i designer Kia, attenti a evolvere uno stile molto apprezzato in tutti i mercati, e il risultato è la conferma dell´efficiente collaborazione che si è creata fra il centro di design di Kia Motors in Corea e il Centro europeo di Ricerca e Sviluppo di Rüsselsheim, in Germania.

Nuova Picanto mantiene l´architettura e l´equilibrio dei volumi della prima generazione ma si impone per il nuovo frontale che esprime la maturità raggiunta da questo modello, che è indiscutibilmente uno dei pilastri dell´immagine Kia nel mondo.

Per questi motivi il tipico "sorriso" assume i contorni della modernità unendo i grandi gruppi ottici con la mascherina che riprende il family feeling delle più recenti creazioni Kia; una Picanto più matura, quindi, alla quale il grande scudo paraurti avvolgente conferisce un tocco di sportività sbarazzina.

I nove vivacissimi colori della carrozzeria, dei quali tre pastello e sei metallizzati, si abbinano a quattro tipologie differenti di tonalità dei tessuti interni e concorrono a creare quel look vivace e al tempo stesso elegante che caratterizza la Picanto in tutte le sue versioni.

Lunga 3,535 metri e larga 1,595, Picanto è in grado di ospitare comodamente cinque persone: i passeggeri anteriori dispongono di ben 1.003 mm per il busto (966 mm quelli posteriori), mentre lo spazio per le gambe di chi siede davanti raggiunge i 1.041 mm (872 mm per i passeggeri posteriori). In senso trasversale, lo spazio disponibile, a livello delle spalle, è di 1.290 mm, uno dei migliori della categoria.

Estremamente versatile, con una grande capacità di modificare e modulare la disposizione dei sedili nell´ambito di un abitacolo molto spazioso; con tutti i sedili oc-cupati, lo spazio riservato ai bagagli è di 157 litri. Con due sole persone a bordo e il divano posteriore abbattuto (la sua struttura asimmetrica con due sezioni differenti 60%/40% permette di creare la configurazione più utile e comoda) il volume a disposizione sale fino a 882 litri (metodo VDA).

TRE MOTORI, QUATTRO ALLESTIMENTI

La gamma per il mercato italiano della nuova Picanto è stata sviluppata in modo da coprire integralmente il settore delle vetture supercompatte con vocazione multi-funzionale, ideale nell´uso cittadino, razionale nel commuting casa-lavoro, pratica ed economica come piccola auto da famiglia. Quindi la varietà delle motorizzazioni e delle versioni esprimono nel migliore dei modi la versatilità del progetto e consentono a ogni singolo cliente di operare la scelta più "su misura" per le proprie necessità.

Proprio per perseguire questo obiettivo l´offerta di motori a benzina è stata sostanzialmente raddoppiata affiancando ai propulsori pre-esistenti quelli a doppia ali-mentazione benzina-GPL, particolarmente economici nei costi di esercizio.

Il motore 1.0 (999 cm3) è un vivace quattro cilindri a tre valvole per cilindro che eroga 45,6 kW/62 Cv a 5.600 giri/min e 87,2 Nm/8,9 kgm di coppia massima a 3.000 giri/min nella versione a benzina; i consumi sono ridottissimi (quello combinato corrisponde a circa 20 km con un litro) e altrettanto basso è il valore delle emissioni di CO2, pari a 120 gr/km. Con l´alimentazione a gas il dato di potenza diventa 41,7 kW/57,7 Cv a 5.600 giri/min e le emissioni di CO2 scendono ulteriormente fino al valore di 114 gr/km. (*)

Al gradino superiore si trova il propulsore di 1.1 (1086 cm3), quattro cilindri a 12 valvole che eroga 47,8 kW/65 Cv a 5.500 giri/min e vanta una coppia massima di 97,0 Nm/9,9 kgm a 2.800 giri/min; con alimentazione a gas la potenza risulta di 47 kW/64 Cv a 5.500 giri/min, con emissioni di CO2 pari a 118 gr/km. (*)

L´alternativa a gasolio è il 1.1 CRDI, un piccolo turbodiesel da primato quanto a prestazioni e consumi, infatti il compatto tre cilindri ha una cubatura molto contenuta (1120 cm3) abbinata a un turbocompressore a geometria variabile e a un impianto di iniezione diretta common rail ad alta pressione; la potenza massima raggiunge il rispettabile valore di 55 kW/75 Cv a 4.000 giri/min ed eroga la coppia massima di 153 Nm/15,6 kgm a 1.900 giri/min. Con questo propulsore il rapporto prestazioni/consumi è particolarmente favorevole. Infatti, a fronte di una velocità massima di 163 km/h, nel ciclo combinato la Picanto 1.1 CRDI richiede solo 4,4 litri di gasolio per percorrere 100 chilometri con emissioni di CO2, di soli 116 gr/km.

Normalmente, tutte le motorizzazioni sono accoppiate a cambi manuali a cinque marce, ma la 1.100 a benzina può essere equipaggiata - a richiesta - anche con una trasmissione automatica.

Kia ha deciso di offrire alla propria clientela il massimo in termini di sicurezza: approfondite ricerche hanno permesso a Picanto di assicurare agli occupanti un eccel-lente livello di protezione per una city car. Fatto piuttosto insolito in questo segmento di mercato. Infatti, Picanto presenta come dotazione standard, Abs, Ebd e nelle versioni "top" è previsto di serie anche il sistema Esp unito al Bas ed al Tcs.

Con la nuova Picanto Kia ha voluto anche fare un ulteriore passo avanti negli allestimenti, riconfigurando i vari livelli di equipaggiamento e adottando nuove denomi-nazioni. La nuova gamma prevede pertanto quattro nuove tipologie: Town, Life, Trendy e Hot.

La 1.0 Town rappresenta la versione di ingresso ma è ben lontana da essere una tradizionale "versione base", infatti già a questo livello la vettura è dotata di serie di tutto quanto occorre a una citycar di questa categoria; fra i vari equipaggiamenti vanno ricordati, fra l´altro, la chiusura centralizzata, gli alzacristalli elettrici anteriori, il volante regolabile in altezza con servosterzo, il contagiri e l´orologio digitale, ai quali si aggiungono i più importanti dispositivi di sicurezza, come gli airbag per conducente e passeggero (quest´ultimo escludibile a comando) e il sistema antibloccaggio dei freni ABS con ripartitore elettronico EBD e poggiatesta posteriori.

La versione Life - disponibile col motore 1.0 a benzina o con l´1.1 diesel - offre in aggiunta all´equipaggiamento Town:

- climatizzatore - sedile conducente regolabile in altezza - cinture di sicurezza regolabili in altezza

Seguendo la stessa filosofia, la versione 1.1 Trendy prevede anche:

- alzacristalli elettrici posteriori - fari fendinebbia - specchietti retrovisori regolabili elettricamente e riscaldati, con indicatori di direzione integrati - radio Cd Mp3 con 4 altoparlanti - presa per sorgenti esterne e connessioni Usb e i-Pod® - controllo elettronico di stabilità Esp (esclusa la CRDI) + Tcs+Bas - chiusura centralizzata con telecomando

Al top di gamma la versione 1.1 Hot si caratterizza per la dotazione assolutamente completa, che arricchisce quella della Trendy con:

- griglia radiatore sportiva - cerchi in lega da 15 pollici - airbag laterali - pack Sport - poggiatesta sportivi

Questo "pacchetto" integra una serie di finiture che valorizzano la Picanto conferendole un look elegantemente sportivo.

All´esterno si riconoscono la griglia dal design sportivo a nido d´ape e gli inserti in materiale protettivo di colore nero incastonati nel paraurti anteriore e posteriore; all´interno le modifiche riguardano la pedaliera con superfici in alluminio, la finitura "metal look" della console centrale della plancia e il rivestimento in pelle del volante e della leva cambio.

Infine, anche Picanto gode della garanzia internazionale di tre anni, supportata, in aggiunta, da un analogo periodo di assistenza stradale, erogata da "Europe Assistance" .