La nuova Mini

Dopo oltre 800.000 unità vendute, la MINI uscirà fra poco in una forma completamente rivisitata. La seconda generazione della MINI, infatti, arriva sul mercato con motori riprogettati, con interni più vistosi e perfezionati con cura, nonché con un design esterno testimone della sua evoluzione. Tutte le innovazioni sottolineano il carattere esclusivo della MINI. Gli addetti ai lavori hanno sottoposto a una rivisitazione tutti gli elementi caratteristici di questa vettura; eppure l’inconfondibile e apprezzato DNA della MINI è presente in tutti i particolari. Ciò vale sia per la silhouette della compatta tre porte, che appare familiare sotto ogni profilo ottico, sia per la singolare versatilità del modello.

I motori e il cambio, le sospensioni e lo sterzo, i sistemi frenanti e di sicurezza: tutti sono stati progettati ex novo. Se era già leggendario il go-kart feeling del modello precedente, il risultato degli interventi si esprime in un assetto che privilegia maggiormente l’agilità. MINI at its best – vale tanto per il design quanto per l’handling. Al momento del lancio sul mercato saranno disponibili le varianti MINI Cooper (88 kW/120 CV) e MINI Cooper S (128 kW/175 CV). La MINI One seguirà fra breve. Anche questa nuova generazione MINI sarà inoltre dotata della tecnologia turbodiesel.

I nuovi motori a benzina I motori proposti per la nuova MINI Cooper e la nuova MINI Cooper S sono dei quattro cilindri a benzina di 1,6 litri di cilindrata. I due motori sono i capostipiti di una nuova famiglia di propulsori. Hanno quattro valvole per cilindro comandate da due alberi a camme in testa azionati da una catena. Il basamento e la testata cilindri sono stampati in lega di alluminio. Nel segmento di appartenenza della MINI questi due motori definiscono nuovi parametri in materia di efficienza e di spiegamento della potenza. Molti elementi costruttivi e alcuni dettagli tecnici sono stati finora presenti soltanto in categorie superiori. La pompa olio a volume regolato e la pompa acqua disinseribile, per esempio, sono due soluzioni che contribuiscono a ridurre ulteriormente i consumi.

La MINI Cooper è equipaggiata con un motore aspirato che eroga 88 kW/120 CV a 6.000 giri/min e provvede a una valida spinta grazie alla coppia massima di 160 Nm a 4.250 giri/min. La singolare tecnologia VALVETRONIC del BMW Group comanda le valvole di aspirazione in modo completamente variabile e permette al motore di respirare quasi liberamente senza ostruzioni dovute a una farfalla. L’alzata e il tempo di apertura delle valvole sono graduati elettronicamente e adattati alla richiesta di potenza istantanea espressa dal guidatore. Si tratta, insomma, di un sistema di gestione valvole che riduce i consumi, assicura un’elevata rotondità, migliora la risposta spontanea e ottimizza le emissioni inquinanti.

Il più potente gruppo motore della nuova MINI Cooper S è il turbomotore a iniezione diretta. La sovralimentazione è realizzata da un turbocharger twin scroll azionato da due flussi di scarico provenienti da due cilindri accoppiati. Questa configurazione fa sì che il turbocharger reagisca già a regimi bassi, mentre il cosiddetto turbo lag, il vuoto di potenza per intenderci, è praticamente assente. La coppia massima di 240 Nm è disponibile già a 1.600 giri, e la potenza massima del quattro cilindri sovralimentato è di 128 kW/175 CV a 5.500 giri/min. Oltre a realizzare una potenza specifica molto elevata, pari a circa 110 CV per litro di cilindrata, la combinazione di un turbocharger twin scroll con iniezione diretta riduce i consumi, migliora la rotondità e abbassa le emissioni inquinanti allo scarico.

Entrambi i nuovi motori rispettano i limiti di inquinamento della norma Euro 4.

Evoluzione degli esterni, rivoluzione del cockpit Il design rivisitato della carrozzeria della nuova MINI pone particolare attenzione alle sempre più severe normative di sicurezza. Malgrado le dimensioni leggermente maggiori (la lunghezza esterna è cresciuta di circa 60 millimetri), l’estetica esalta l’inconfondibile stile MINI. La nuova MINI non conserva, infatti, solo le proporzioni tipiche del modello, ma anche i suoi elementi caratteristici: mascherina esagonale, gruppi ottici anteriori, taglio diagonale tra cofano motore e lampeggianti laterali (una reminescenza della saldatura realizzata nella medesima posizione sulla Mini storica) e gruppi ottici posteriori a sviluppo verticale. L’estetica laterale è caratterizzata dagli sbalzi minimi davanti e dietro, dalla vetratura che sembra avvolgere l’abitacolo, nonché dalle voluminose ruote. Il carattere grintoso “stance on the wheels” tipicamente MINI è oggi ancora più incisivo.

“L’evoluzione degli esterni è completata da un design rivoluzionario degli interni” ha commentato Gert Hildebrand, responsabile del design MINI. L’abitacolo della nuova MINI è stato disegnato per aumentare la leggerezza estetica e realizzare un’abitabilità ancora più generosa, in linea con lo slogan ‘più auto in meno spazio’. Le bocchette di ventilazione spostate verso l’esterno sottolineano lo sviluppo orizzontale della plancia e creano un passaggio armonioso tra il cockpit e i pannelli porta. La struttura del cruscotto facilita la personalizzazione con inserti sportivi, tecnologici o eleganti, accostati alla scelta di colore e materiale. Gli elementi decorativi possono essere completati aggiungendo fino a 16 cornici cromate per gli strumenti e le bocchette di aerazione.

Oltre all’indicatore analogico della velocità, il tachimetro maggiorato nel cockpit della MINI contiene tutte le funzionalità di entertainment e, a richiesta, anche della navigazione. La sua posizione centrale ed elevata consente di accedere facilmente ai comandi, collocati in posizione ottimale. La consolle centrale più stretta migliora il movimento e la libertà per le gambe.

I tipici comandi metallici toggle della MINI appariranno non solo nella consolle centrale bensì anche nei comandi integrati nel padiglione. La tradizionale chiave di accensione è sostituita da un trasduttore elettronico. Dopo aver introdotto il porta-chip circolare nella sua sede vicino al volante, il motore viene acceso con il tasto Start/Stop.

La nuova MINI è il perfezionamento coerente del modello precedente. Il nuovo design e il suo comportamento su strada ripropongono le tanto apprezzate caratteristiche del modello precedente, esaltandole maggiormente grazie alle modifiche accuratamente studiate e all’utilizzo di una tecnologia ancora più sofisticata. La nuova MINI soddisfa gli elevati standard di qualità, tecnologia e sicurezza del BMW Group, raggiungendo in questo modo la leadership in tutte le discipline del suo segmento