La 207 Rally sarà la quarta protagonista della gamma sportiva di 207. Dopo la Spider THP (circuito), la 207 LW (circuito) e la 207 Super 2000 (rally), l’ultima piccola sportiva del Marchio destinata ai rally mostra le sue serie carte vincenti. Sviluppata nei reparti di Vélizy, la 207 Rally beneficia di tutto il know-how di Peugeot Sport, incluso quello dei suoi piloti: Stéphane Sarrazin, Bryan Bouffier… Così, derivata direttamente dalla vettura di serie, la 207 Rally riprende la motorizzazione turbo THP (Turbo High Pressure) di 1600 cc sviluppata in collaborazione con BMW Group e già utilizzata sulla Spider e la LW in circuito. Questo motore è abbinato a un nuovissimo cambio a 6 marce con innesti a denti ed è dotato di un’elettronica Magneti Marelli Sport e di cavi elettrici completamente specifici. I freni, dal raffreddamento migliorato, sono ampiamente dimensionati per garantire una lunga durata. Infine, la 207 Rally sviluppa 180 cavalli a fronte di un peso totale di 1120 kg ed è omologata R3, il che implica la presenza di un roll-bar saldato, garanzia di sicurezza.
La 207 Rally è una delle pochissime vetture della sua categoria ad essere progettata per affrontare percorsi su strada e su terra, perché comporta una trasformazione semplice, rapida e poco onerosa. Per passare da una versione all’altra, i principali elementi da trasformare sono: il gruppo molle/ammortizzatori, i freni anteriori e le protezioni.
La 207 Rally è stata sviluppata tenendo conto dei budget. Infatti, il suo costo di utilizzo è più basso di quello della sorella maggiore, la 206 RC Gruppo N grazie, tra l’altro, alla sua progettazione che è stata voluta robusta, per durare a lungo. Ha anche un prezzo di acquisto interessante per un veicolo della categoria R3T. Offre uno dei migliori rapporti prezzo-prestazioni e qualità/prezzo.
Il prezzo del kit 207 Rally versione asfalto è fissato in 20 500 € IVA esclusa. Comprende la scocca con i roll-bar saldati, il cambio a 6 marce a innesti a denti, i cavi elettrici e la centralina elettronica specifici, il gruppo molle / ammortizzatori Peugeot Sport, freni specifici, cerchi… Il kit di trasformazione terra che comprende i gruppi molle/ammortizzatori, i freni, i cerchi e le protezioni sarà disponibile al prezzo di 5000€ IVA esclusa.
Michel BARGE, Direttore di Peugeot Sport : « Sin dalla fine degli anni Settanta, il marchio Peugeot si è creato una vera identità nei rally, sicuramente grazie a tutti i successi ottenuti nei programmi costruttori mondiali, ma non solo! Il marchio Peugeot ha sempre consolidato la propria fama basandosi sulla dinamica delle formule promozionali.
Proponendo ai suoi clienti privati coppe monotipo, competitive sul piano economico, ma anche sul piano tecnico, il marchio Peugeot si è imposto come un punto di riferimento nel mondo dei rally. Nel 2009, Peugeot presenterà la 207 Rally nei trofei promozionali organizzati dalle varie filiali nazionali. Con questo nuovo programma, il Marchio Peugeot si impegna ancora di più nelle competizioni riservate agli appassionati e si dimostra ancora più vicina all’identità della sua gamma attuale. Siamo sicuri che con la 207 Rally permetterà di ritrovare il piacere delle competizioni nei rally! ».
Luca Rossetti: «Sono nato sportivamente come trofeista Peugeot e guardo sempre con molto interesse ciò che il Marchio propone per i suoi clienti sportivi. La 207 Rally ricorda molto nel comportamento una vettura “professionale”. Sicuramente sarà un’ottima palestra per i giovani piloti, consentendo anche di lottare per le posizioni alte della classifica…mi sembra un buon incentivo per chi poi punta a fare della propria passione la futura professione».
Stéphane SARRAZIN : « Non mi aspettavo di trovare una vettura con prestazioni così elevate su terra e su asfalto. La coppia in uscita di curva è impressionante, il cambio a innesti a denti è davvero efficace. E’ una vera auto da corsa a fronte di un budget molto ragionevole, tenuto conto del livello di competitività dell’insieme».
Bryan BOUFFIER : « Prima di salire sulla 207 Rally, immaginavo che sarebbe stata una buona macchina viste le qualità del motore e del telaio della 207 GTi di serie. Capisci sin dai primi giri di ruote che la vettura è nata bene. Penso che i piloti giovani e più agguerriti proveranno un grande piacere al volante di quest’auto. E, fattore importante per un appassionato, l’affidabilità della vettura non deve essere messa in discussione, il che limiterà notevolmente i budget di utilizzo ».
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