Tratti originali, motorizzazioni esclusive ed autotelaio evoluto fanno della nuova Saab 9-5 un’automobile moderna, dinamica e di assoluta avanguardia. Le linee più allungate della carrozzeria e l’impostazione più sportiva delle versioni 2006 di 9-5 Berlina e Wagon rafforzano la proposta della marca scandinava nel segmento delle automobili di classe superiore e sono anche la vetrina della nuova gamma di motori turbo “tri-fuel”. Le novità apportate all’aspetto esteriore sono riecheggiate dalle migliorie apportate agli interni delle versioni Linear, Arc, Vector ed Aero, dalla nuova strumentazione e dagli inediti sistemi audio e di comunicazione mobile adottati. La maggiore attenzione alle richieste dei guidatori è sottolineata dalle differenti tarature delle sospensioni e dello sterzo, adottate per garantire reazioni più sportive senza compromettere il comfort di marcia.
Le nuove Saab 9-5 Berlina e Wagon puntano a migliorare tre aspetti chiave:
Modernità del design • Personalità estetica del frontale e linee più pulite per le versioni Berlina e Wagon - Carrozzeria completamente rinnovata dal montante A del tetto in avanti - Nuova mascherina con motivo aerodinamico ripreso dal prototipo Saab 9X - Anticipazione di futuri orientamenti stilistici Saab
• Aspetto più sportivo, nuovi gruppi ottici, finitura ed allestimento dei paraurti in tinta con la carrozzeria - La carreggiata posteriore allargata e le finiture in tinta con la carrozzeria valorizzano l’aspetto estetico - Nuovi fari anteriori e gruppi ottici posteriori di nuova forma assicurano un ulteriore tocco di modernità
• Nuovo concetto stilistico “Black Room” degli interni - Atmosfera più sportiva con fermi-porta, cruscotto e tappetini di colore nero - Inserti e rivestimenti delle porte in colore contrastante
• Finiture interne migliorate e coordinate cromaticamente - Plancia-strumenti e pannelli-porte coordinati - Nuove finiture di colore nero, rosso ad effetto legno e metallizzato per le versioni Linear, Arc, Vector ed Aero - Strumenti principali, volanti e comandi dei sistemi audio e di comunicazione completamente rinnovati
Prestazioni • La gamma dei motori “Tri-Fuel” rappresenta qualcosa di unico in questo segmento di mercato - Motori turbo a gasolio, etanolo e benzina
• Nuovo motore 1.9TiD da 150 CV - Omologato Euro 4, assicura alte prestazioni e consumi contenuti - Modernissimo motore ad iniezione diretta multipla common-rail e turbocompressore a geometria variabile - Elevata spinta motrice: la coppia massima di 32,6 kgm (320 Nm) è inferiore solo a quella del motore della versione Aero - Cambio manuale o trasmissioni automatiche a 5 marce - Filtro del particolato senza manutenzione
• Esclusivo motore 2.0t BioPower - Saab introduce nel segmento delle automobili di lusso una fonte energetica rinnovabile che riduce le emissioni di CO2 - Etanolo unisce l’esigenza di un carburante pulito a quella di un comportamento molto brillante - Con i suoi 180 CV il motore BioPower ha 30 CV in più rispetto al benzina corrispondente - Si adatta automaticamente al funzionamento con qualsiasi miscela di etanolo (E85) e di benzina
• Versione evoluta del motore Aero al vertice delle motorizzazioni a benzina - Adesso il motore 2.3 Turbo riservato alla versione Aero, l’ammiraglia sportiva della gamma 9-5, sviluppa 260 CV (191 kW) - Aumentando la pressione di sovralimentazione, la coppia motrice sale a 37,7 kgm (370 Nm) - Motori turbo benzina da 150, 185 e 220 CV completano la gamma
Piacere di guida • Comportamento su strada più reattivo per un’esperienza di guida ancora più sportiva - La differente taratura di ammortizzatori, molle e barre stabilizzatrici si traduce in reazioni più immediate - Maggior controllo della carrozzeria e precisione dello sterzo - Inalterato l’ottimo comfort di marcia - Autotelaio più sportivo per la versione Aero
• Sicurezza al vertice della categoria - Massimi voti per Saab 9-5 negli studi condotti in Svezia e negli Stati Uniti sulle lesioni dovute ad incidenti stradali - L’ampia dotazione di sicurezza comprende i poggiatesta attivi SAHR (Saab Active Head Restraints) - Controllo elettronico della tenuta di strada ESP® di serie su tutte le versioni - Il sistema Saab ComSense di gestione dinamica dei carichi di lavoro aiuta a prevenire potenziali motivi di distrazione per il guidatore
Le nuove Saab 9-5 Berlina e Wagon sono state studiate per accrescere il fascino della marca svedese del gruppo GM presso una clientela molto attenta, che cerca un prodotto elegante in grado di rispecchiare i suoi valori più significativi. Si tratta di solito di professionisti anticonformisti che danno priorità alla bontà dell’aspetto estetico e ad un progetto originale, caratterizzato da forte identità, prestazioni e sicurezza. Le indagini di mercato indicano che sono persone con un reddito annuo superiore ai 100.000 Euro e che nel caso di Saab 9-5 la media dei clienti laureati è superiore alla media del segmento.
Poiché 9-5 può già contare su un forte seguito a livello mondiale, Saab si aspetta che la nuova serie sia in grado di attrarre molti nuovi clienti alla marca svedese. In particolare, le versioni Aero e Vector, che si posizionano al vertice della gamma, dovrebbero rappresentare il 40% circa delle vendite globali. In Europa, le nuove versioni turbodiesel arriveranno al 50% delle vendite. In Svezia, dove è già in funzione una rete per la distribuzione dell’etanolo (E85), il 45% di tutti i clienti di Saab 9-5 dovrebbe orientarsi verso le brillanti ed ecocompatibili versioni equipaggiate con il motore 2.0t BioPower.
Presentando le nuove Saab 9-5 Berlina e Wagon al Salone dell’Automobile di Francoforte Jan-Åke Jonsson, amministratore delegato di Saab Automobile AB, ha detto che «Siamo lieti di aprire un nuovo capitolo della fortunata storia dei nostri modelli di classe superiore. La personalità stilistica e le innovazioni tecniche mettono in risalto il fascino della nostra marca e la sua capacità di proporre sul mercato modelli sportivi e funzionali. L’introduzione del motore BioPower, che migliora al tempo stesso la guidabilità e l’impatto ambientale, è una tipica espressione di ciò che i clienti si attendono da Saab».
La gamma e gli equipaggiamenti
Versioni realizzate sulla base di “forme” architettoniche
• Tre interni o “forme”differenti: Linear, Arc e Vector • L’ammiraglia sportiva Aero rappresenta la massima evoluzione della gamma • Sistemi audio e di comunicazione mobile: tre impianti audio e navigatore a base DVD • Gestione dinamica Saab ComSense dei carichi di lavoro • Ampia dotazione di serie
La struttura della gamma si basa sulle denominazioni dei modelli - Linear, Arc e Vector - e si riallaccia ad espressioni dell’architettura. Ognuna di esse corrisponde ad un preciso ambiente od una certa atmosfera degli interni e riflette un fascino tipicamente scandinavo, semplice ed elegante al tempo stesso. Il nome Aero, riservato alle più esclusive berline e station wagon della gamma 9-5, è invece un omaggio a quelle origini aeronautiche della Casa svedese.
Le forme Linear, Arc e Vector sono disponibili con tutte le motorizzazioni, ad eccezione del motore 2.3 Turbo da 260 CV cui è riservata la forma Aero.
Linear Una linea diritta oppure un elemento base dell’architettura. Comunica quella funzionalità, semplice e discreta, che è tipica del design scandinavo ed è il punto di partenza della gamma. La strumentazione principale è proposta in una finitura di colore nero opaco coordinata con i rivestimenti in tessuto di colore nero dei sedili e delle porte (a richiesta in colore grigio o pergamena). All’esterno troviamo paraurti anteriore e posteriore in tinta con la carrozzeria e soglie delle porte, modanature laterali e maniglie di colore nero. Le ruote di serie sono da 15 pollici.
Arc Un elemento architettonico più morbido e maggiormente ridefinito. Rappresenta la moderna interpretazione di uno stile classico. In questo caso la plancia-strumenti ha un effetto legno coordinato con la finitura dei pannelli porta. Sui sedili e sulle porte ci sono inserti in pelle color pergamena oppure grigio. Il volante sportivo a tre razze è rivestito in pelle. All’esterno troviamo, a richiesta, soglie delle porte, modanature laterali e maniglie in tinta con la carrozzeria. Le ruote da 16 pollici sono invece di serie.
Vector Rappresenta una prospettiva più dinamica e moderna. In questo caso gli interni hanno un’atmosfera più sportiva, orientata alle prestazioni. I sedili sportivi di forma molto avvolgente e gli inserti sui pannelli-porta sono rivestiti in pelle di colore nero o pergamena che contrasta con gli inserti in tessuto dei sedili. La plancia strumenti ed i pannelli porta hanno una finitura in “tektite” di colore grigio medio. Il volante sportivo a tre razze ha corona e poggiapollici traforati. Esternamente, Vector è simile ad Arc, fatta eccezione per le più grandi ruote in lega da 17 pollici.
Aero La massima espressione delle prestazioni delle Saab turbo. Le versioni Aero hanno inserti in pelle di colore nero oppure pergamena sui pannelli porta e sui sedili sportivi che contrastano con il colore della pelle utilizzata per ricoprire il piano e lo schienale dei sedili. La plancia strumenti ed i pannelli-porta hanno una finitura di colore grigio scuro metallizzato semi-opaco. Il volante sportivo ha eleganti inserti in cromato opaco sulla corona rivestita in pelle ed un design che si ispira alla “cloche” di un aero – un richiamo alle origini aeronautiche di Saab. Esternamente le versioni Aero si riconoscono per le soglie delle porte, le modanature laterali e le maniglie in tinta con la carrozzeria, l’assetto abbassato di 10 mm e le ruote in lega da 17 pollici caratterizzate da un esclusivo disegno a 6 doppi raggi.
Sistemi audio e di comunicazione mobile Su Saab 9-5 sono ottenibili tre differenti sistemi audio compatibili MP3 e un navigatore satellitare con lettore dischi sul cruscotto e lettura dei messaggi oppure delle informazioni del computer di bordo direttamente sul display centrale. Le principali funzioni possono essere controllate anche tramite pulsanti sul volante.
Tutti i sistemi sono stati studiati attentamente per adattarsi alla differente acustica dell’abitacolo della berlina e della station wagon e per utilizzare un’antenna inserita nel lunotto. Supportano un lettore MP3 tramite una presa ausiliaria e permettono di leggere un CD musicale. Il volume aumenta o cala automaticamente in funzione della velocità della vettura per compensare le inevitabili variazioni di rumore ambientale.
Frequenza della radio, nome dell’emittente ed informazioni sul CD sono evidenziate su un nuovo display che sulle vetture prive di navigatore satellitare incorpora sul cruscotto un caricatore per 6 CD. All’impianto audio può essere collegato un telefono cellulare in modo da poter effettuare telefonate in vivavoce.
L’impianto audio “Popular” comprende un sintonizzatore CD/FM/AM/RDS di alta qualità con selezione automatica del segnale migliore. Questo apparecchio ha un amplificatore da 80 watt e 4 altoparlanti ( due sulla plancia anteriore ed in ciascuna delle porte posteriori).
L’impianto “Premium” da 150 watt di potenza utilizza invece 7 altoparlanti (due nelle porte anteriori ed un’unità centrale sul cruscotto in aggiunta ad un altoparlante per ciascuna delle porte posteriori). L’impianto “Prestige” si avvale infine di componenti di una marca famosa nel settore HiFi come Harman Kardon e ha una potenza di 200 watt. Un’eccezionale capacità di riproduzione è assicurata da 9 altoparlanti, tra i quali due subwoofer sulla berlina, e da 8 altoparlanti, compreso un subwoofer nel caso della station wagon.
Sulle vetture destinate al mercato statunitense, tutti e tre i sistemi sono dotati anche di un sistema ricezione radio satellitare XM che assicura un suono di straordinaria qualità.
Navigatore satellitare Il navigatore satellitare a base DVD utilizza un grande monitor a colori da 6,5 pollici (formato 16:9) ed un lettore sulla plancia che prendono il posto, sulla console centrale, dell’unità principale dell’impianto audio. Nel bagagliaio è alloggiato un caricatore per 6 CD. Il sistema è abbinato agli impianti audio Premium e Prestige e ha la funzione “touch screen” sia per l’impianto audio che per il navigatore.
Un display a schermo separato consente di vedere contemporaneamente la carta stradale e la direzione da seguire. La guida può essere programmata per comprendere determinati punti intermedi. Destinazioni preferite possono essere memorizzate nell’agenda. La guida dinamica traccia automaticamente itinerari alternativi se dal sistema TMC (Traffic Message Channel) riceve notizia di ingorghi di traffico o di deviazioni lungo la strada. Sono disponibili istruzioni vocali e messaggi scritti in 11 lingue.
Gestione dinamica del carico di lavoro Per ridurre al mimino le possibilità di distrazione del guidatore, la funzione Saab ComSense presente su 9-5 garantisce una gestione dinamica del carico di lavoro: se avverte che il guidatore è impegnato in un cambio di direzione od in una frenata di emergenza, elimina per un breve periodo eventuali messaggi sul cruscotto oppure intercetta, bloccandole, le chiamate telefoniche in arrivo.
Allo stesso modo la funzione Night Panel permette di ridurre le possibilità di distrazione del guidatore spegnendo l’illuminazione degli strumenti principali (tachimetro escluso). Se necessario, all’occorrenza sono illuminate le informazioni fondamentali per il corretto uso della vettura, come un regime di rotazione troppo alto oppure un’insufficiente quantità di carburante. Anche lo studio dei comandi sul volante contribuisce a fare in modo che il guidatore resti concentrato sulla strada.
Dotazione di serie Sia la berlina che la wagon sono molto bene equipaggiate e presentano di serie le seguenti dotazioni: • Climatizzatore bi-zona • Alzacristalli elettrici • Retrovisori esterni regolabili e riscaldabili elettricamente • Saab Information Display sul quadro strumenti • Volante regolabile in altezza e profondità • Telecomando/antifurto immobiliser • Luci con funzione “follow-me-home” • Lava-parabrezza ad alta pressione con 6 getti • Controlli elettronici della tenuta di strada (ESP), del bloccaggio delle ruote in frenata (ABS) e della trazione (TCS)
Disponibili a richiesta montati in fabbrica: • Trasmissione automatica a 5 marce con selezione manuale Saab Sentronic • Navigatore satellitare a base DVD • Tetto apribile elettricamente • Sedili anteriori e posteriori riscaldabili • Sedili anteriori regolabili elettricamente (sedile guidatore con posizioni memorizzabili) • Sedili anteriori sportivi rivestiti in pelle e ventilati • Tergicristalli con sensori di pioggia • Assistenza per le manovre di parcheggio • Specchietti retrovisori esterni ripiegabili elettricamente • Specchietto retrovisore interno con funzione anti-abbagliamento • Sospensioni autolivellanti (solo wagon)
Design degli esterni e degli interni
Una nuova immagine che mette in risalto il temperamento sportivo
• Le impronte del marchio Saab sul design degli esterni • L’originale frontale anticipa future tendenze stilistiche • Nuovo design del paraurti e dei gruppi ottici posteriori • Ottimo coefficiente di penetrazione aerodinamica: 0,29 (Berlina) e 0,31 (Wagon) • Al volante atmosfera tipicamente Saab • Abitacolo progettato secondo il concetto stilistico della “black room” • Vano di carico adattabile della station wagon con guide di carico e piano scorrevole
Saab 9-5 Berlina e Wagon sono una chiara espressione del fascino sportivo e multi-dinamico della marca svedese del gruppo General Motors e portano avanti quella tradizione di design moderno e personale che rappresenta per il pubblico un’alternativa originale rispetto a quanto proposto dalla concorrenza.
Carrozzeria originale La gamma Saab 9-5 anticipa l’immagine di future automobili della Casa svedese, adottando il personalissimo frontale di un modello classico come la Saab 900 del 1979. Posizionando i fari nei due elementi esterni della classica mascherina “a tre aperture” Saab, l’attuale 9-5 adotta una tema stilistico visto per la prima volta sui prototipi Saab 9X ed Aero X.
La mascherina ed i gruppi ottici anteriori (fari ed indicatori di direzione) sono incorniciati separatamente da un bordo cromato che prosegue fino all’estremità anteriore del cofano motore. La mascherina ha una sottile barra orizzontale, che rappresenta l’ala di un aeroplano, a ricordo delle origini aeronautiche di Saab. I fari circolari inseriti in un involucro di colore nero conferiscono alla vettura un aspetto più sportivo, personale e deciso.
Caratteristiche del marchio Saab - come il profilo cuneiforme, la linea di cintura che sale verso la coda terminando nella classica curva del montante C del tetto a “bastone da hockey”, la forma degli indicatori di direzione ed il cofano leggermente bombato – si combinano con finiture esterne in tinta con la carrozzeria che danno sia alla Berlina che alla Wagon un’immagine sportiva.
Nella parte posteriore della vettura ci sono nuovi gruppi ottici montati a filo della carrozzeria con rivestimenti di colore rosso che rendono più incisiva la linea della vettura ed il paraurti che si inserisce nei gruppi ottici stessi. La berlina conserva il piccolo spoiler sul bordo del cofano portabagagli che migliora il flusso dell’aria. La station wagon presenta il caratteristico lunotto avvolgente ed il vetro diritto.
Entrambe le versioni hanno un’ottima forma aerodinamica, a vantaggio della tenuta di strada e della resistenza all’aria. Il coefficiente di penetrazione aerodinamica (0,29 per la berlina, 0,31 per la station wagon) è molto competitivo per vetture di questa classe.
Interni coordinati Lo spazioso abitacolo di Saab 9-5 presenta una posizione di guida rialzata ed eccezionali livelli di comfort per tutti gli occupanti. Curve morbide, caratterizzate da linee e forme “organiche”, sono un completamento dello stile esteriore.
Il cruscotto gira attorno al guidatore e scende in basso tra i sedili anteriori dove sono sistemati il blocchetto dell’avviamento, la leva del freno a mano, i comandi degli alzacristalli elettrici ed un bracciolo centrale con annesso scomparto porta-oggetti. I pannelli porta e le ampie curve dei rivestimenti interni richiamano l’andamento della plancia. La qualità ed il montaggio dei materiali, così come la loro finitura, corrispondono esattamente alle attese della clientela di una vettura di questa classe.
Gli strumenti hanno uno sfondo di colore nero con bordi cromati attorno agli elementi principali; l’estremità interna incassata dà loro un aspetto tridimensionale. La console centrale ha un pannello di controllo separato per i sistemi audio e di comunicazione mobile e per il climatizzatore automatico. Per quest’ultimo sono stati adottati comandi a manopola girevole, cosa che riduce decisamente la proliferazione dei pulsanti. Il nuovo volante sportivo a tre razze è regolabile in inclinazione e distanza dal guidatore.
Il tema stilistico della “Black Room” conferisce agli interni un’atmosfera sportiva. I tappetini, la modanatura della plancia, la finitura del montante B, le chiusure delle porte e le tasche porta-oggetti inferiori di colore nero contrastano con la finitura del soffitto e dei montanti A e C (dettagli delle principali specifiche degli interni delle versioni Linear, Arc, Vector ed Aero nella sezione “Gamma ed Equipaggiamenti”).
Il rivestimento dei pannelli delle porte è simile a quello dei modelli della gamma 9-3 e coordinato con la plancia degli strumenti. Le maniglie interne delle porte sono in cromato opaco.
Saab 9-5 prosegue la tradizione dei sedili Saab, ampiamente apprezzati per il loro comfort. Quelli anteriori garantiscono un buon sostegno alla schiena ed alle gambe sia nei tratti su strade extraurbane sia nei lunghi viaggi in autostrada. Il loro morbido rivestimento garantisce un buon comfort, ma è abbastanza solido per trattenere in modo sicuro gli occupanti. L’alta qualità dei materiali utilizzati per i rivestimenti (tessuto o pelle) garantisce comfort e buona resistenza all’usura. A richiesta, sono disponibili sedili anteriori ventilabili e riscaldabili.
I sedili anteriori possono essere dotati di poggiatesta attivi SAHR (Saab Active Head Restraints), una soluzione esclusiva studiata da Saab che riduce automaticamente il rischio di gravi lesioni al collo in caso di tamponamento (vedi capitolo dedicato alla sicurezza).
Finitura dell’abitacolo Saab 9-5 offre anche ottimi livelli di insonorizzazione. Questo risultato è stato ottenuto sfruttando l’ottima aerodinamica della carrozzeria, la sua struttura e l’applicazione scientifica di materiali fonoassorbenti e di speciali guarnizioni per le porte.
I supporti del motore e delle sospensioni hanno permesso di smorzare quasi tutti i rumori, le vibrazioni e le ruvidità di funzionamento. Prima di verniciare la carrozzeria, pannelli fonoassorbenti di tipo poroso sono stati inseriti nella paratia del vano motore, all’interno del cofano, sul pavimento e nei passaruota. Altri materiali fonoassorberni sono stati inseriti in tutte le superfici metalliche, eventualmente suscettibili di vibrazioni.
Per minimizzare la rumorosità interna prodotta dal fondo stradale e dal passaggio dell’aria sulla carrozzeria, una tripla guarnizione di gomma è stata inserita nella parte superiore dell’intelaiatura delle porte ed una doppia nella parte inferiore delle stesse. Tutte queste guarnizioni hanno una sezione tubolare che ne assicura una costante efficacia, indipendentemente da eventuali differenze di pressione dell’aria tra l’interno e l’esterno dell’abitacolo.
La station wagon è stata progettata per garantire ai suoi occupanti lo stesso comfort della berlina, nonostante il vano di carico aperto dietro ai sedili posteriori tenda inevitabilmente a provocare un effetto risonanza. Questo risultato è stato ottenuto smorzando con grande cura i rumori e le vibrazioni nella parte posteriore della vettura ed utilizzando un robusto ripiano copri-bagagli ripiegabile invece della più comune ma meno efficace tendina scorrevole.
Climatizzatore automatico bizona La regolazione automatica del climatizzatore (ACC) permette di impostare due differenti temperature per il guidatore e per i passeggi anteriori e posteriori.
All’interno dell’abitacolo ci sono complessivamente 7 bocchette dell’aria: tre per il guidatore, due per il passeggero anteriore e due per quelli posteriori, dietro alla console centrale. Due bocchette ai lati della plancia (una rivolta al centro e l’altra verso la parte inferiore del parabrezza) permettono di disappannare e di scongelare il vetro anteriore in modo ottimale. Sempre sulla plancia ed in corrispondenza del montante B del tetto, ci sono altre quattro bocchette d’aria per disappannare i vetri.
Per ottimizzare il comportamento dei sistemi, si è fatto ricorso al computo dei fluidi dinamici (CFD) che comprende lo studio di 1,2 milioni di “celle” rappresentanti l’abitacolo. Si è così tenuto conto dei complicati movimenti di gas, lubrificanti e liquidi di raffreddamento all’interno del motore, così come del previsto andamento dei fluidi aerodinamici e della pressione sulle superfici interne.
La dotazione di serie comprende vetri atermici di colore verde che impediscono al 50% circa delle radiazioni termiche solari di penetrare all’interno dell’abitacolo e permettono di conseguenza di ridurre l’energia assorbita dal climatizzatore.
Doppio filtro dell’aria Saab 9-5 ha un filtro al carbonio combinato caricato elettrostaticamente che elimina particelle presenti nell’aria della grandezza di appena 4 micron (0,004 mm). Questo filtro trattiene polvere, fuliggine e polline, così come quelle goccioline d’olio che possono contribuire a sporcare l’interno dei vetri della vettura. L’elemento al carbonio del filtro rimuove elementi chimici come gli idrocarburi (benzene, butano, ecc), ossidi di azoto, biossido di zolfo, ammoniaca, formaldeide, acroleina ed ozono, così come i cattivi odori.
Alette parasole sdoppiate Le alette parasole anteriori sdoppiate possono essere considerate una dotazione destinata a migliorare il comfort. Una prima aletta, incernierata davanti al posto del guidatore o del passeggero anteriore, può essere sganciata e ruotata per proteggere la parte alta del finestrino, mentre una seconda aletta anch’essa incernierata può essere abbassata per riparare la parte superiore del parabrezza. Questa soluzione permette di guidare meglio quando il sole è basso sull’orizzonte, specie su strade molto tortuose, senza distrarsi.
Pratici scomparti porta-oggetti All’interno dell’abitacolo ci sono molti pratici scomparti porta-oggetti. Oltre alle tradizionali tasche rigide nella parte inferiore dei pannelli porta, ci sono scomparti morbidi davanti ai sedili anteriori, tasche porta-carte dietro gli schienali degli stessi, una rete sul lato del passeggero anteriore e scomparti rigidi nei braccioli anteriore e posteriore centrale. Il grande cassetto porta-guanti è collegato al climatizzatore in modo da disporre di uno scomparto raffreddato (6°C) dove è possibile riporre, ad esempio, cioccolata o bibite fresche.
Sulla vettura ci sono anche quattro porta-bicchieri. Uno è studiato in modo da uscire elegantemente da una fessura sul quadro strumenti in prossimità del guidatore e di girarsi in modo da formare un anello orizzontale di sostegno. Un altro può essere estratto dallo scomparto sotto al bracciolo anteriore, mentre altri due sono sotto al coperchio imbottito del bracciolo ripiegabile posteriore.
Possibilità di trasporto adattabili La versatilità ha fatto sempre parte del fascino multidinamico del marchio Saab. Non c’è quindi da stupirsi se le nuove 9-5 Berlina e Wagon offrano molte possibilità di trasporto.
Il sedile posteriore della berlina è sdoppiato in due sezioni di differente larghezza (60/40) e può essere ripiegato in avanti interamente oppure separatamente in modo che all’interno della vettura possano essere trasportati oggetti lunghi fino a 1.655 mm. Per facilitare questa operazione, i poggiatesta posteriori possono essere ripiegati sui loro sostegni. Nel bracciolo centrale c’è anche un’apertura attraverso la quale è possibile infilare gli sci.
La station wagon presenta soluzioni di carico molto adattabili, facili e sicure da utilizzare. La cura per i particolari è sottolineata dal progetto del portellone. Un accurato sistema di controbilanciamento lo rende leggero e quasi “senza peso” quando lo si vuole sollevare ed abbassare. Si apre molto in alto, con arco di 91*, a 1.865 mm da terra in modo che persone alte possano stare in piedi sotto di esso senza toccare con la testa. Gli ammortizzatori a gas che integrano il funzionamento delle cerniere permettono di tenere la superficie di carico sgombra e libera da ostacoli.
La superficie del vano di carico si adatta facilmente ad esigenze diverse ed essendo priva di ostacoli offre ampio spazio utile. Volendo ampliare il vano di carico, è possibile ripiegare il piano e lo schienale del sedile posteriore frazionato– senza dover smontare i poggiatesta posteriori – e disporre così di una superficie di carico completamente piana.
Oltre ad essere facile e comodo, trasportare oggetti a bordo delle propria vettura deve essere anche sicuro. Per questo motivo la station wagon dispone dell’innovativo Cargo Track, un esempio di tecnologia proveniente dall’industria aeronautica. Due guide in alluminio sono fissate longitudinalmente sulla superficie del bagagliaio (sugli aerei servono a posizionare ed a fissare i sedili oppure il carico) e rappresentano uno dei modi migliori per assicurare il carico dal punto di vista della sicurezza, della facilità e della praticità d’uso.
Sulle guide ci sono quattro attacchi a molla che possono essere spostati facilmente su tre posizioni diverse su ogni guida. Mettendone due per ciascuna parte è semplice fissare il carico tramite le cinghie oppure le reti elastiche disponibili come accessori a parte. Prove hanno dimostrato la robustezza di queste guide: l’intera vettura potrebbe essere appesa a mezz’aria tramite loro!
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