Nuova SEAT Leon Cupra al Salone di Londra 2006

Arriva la nuova Leon Cupra. Una vettura, nello sviluppo della quale la SEAT ha investito tutta l’esperienza raccolta in questa stagione piena di successi nel Mondiale Turismo (WTCC, World Tourist Car Championship), in cui la Marca spagnola è una delle favorite nella lotta per il Titolo Costruttori e Piloti. Per un Marchio come la SEAT, il cui obiettivo è costruire vetture dall'aspetto sportivo, con un design all'avanguardia e con le soluzioni tecnologiche più innovative, l'arrivo di un modello come la nuova Leon Cupra non è solo un motivo di soddisfazione o di orgoglio, bensì una vera e propria esigenza. La nuova Leon Cupra inoltre già registra un vero e proprio record: è la compatta di serie più potente della storia della Casa spagnola. Con i suoi 240 CV, è infatti il modello di punta della gamma Leon e il più rappresentativo dell’indole sportiva della SEAT. Il suo sorprendente propulsore, unito all'Agile Chassis SEAT, ci fa capire che questa vettura segnerà la differenza rispetto a tutte le concorrenti.

Un'estetica da campione

Tradizionalmente, le versioni Cupra si contraddistinguono per l'estetica decisa e aggressiva che le differenzia rispetto al resto della gamma, senza però esagerazioni. Questo è il caso della nuova Leon Cupra.

L’aspetto esteriore di questa vettura richiama decisamente l’attenzione. L'esclusivo paraurti anteriore sfoggia delle prese d'aria frontali necessariamente maggiorate per raffreddare i 240 CV che ruggiscono sotto il cofano. Posteriormente, risaltano la finiture di colore nero della parte inferiore e che ricorda la forma dei diffusori utilizzati dalla Leon WTCC. Un altro elemento tipico di tutte le Cupra è il terminale di scarico ovale in acciaio lucido. Sotto il logo SEAT situato al centro del portellone del bagagliaio, risalta l’acronimo “CUPRA” che caratterizza questa versione. Osservata lateralmente, spiccano gli esclusivi cerchi di serie da 7J x 18”, dal design esclusivo, oltre agli specchietti retrovisori verniciati in color nero ebano.

La sensazione di trovarsi di fronte a una vettura sportiva purosangue si prova pienamente anche quando si accede all'abitacolo della Leon Cupra. A dare il benvenuto sono i sedili supersportivi, tanto è vero che più che di sedili, dovremmo parlare di autentici “backets” (sedili monoscocca da competizione), che avvolgono completamente il corpo, con il poggiatesta integrato.

Un altro elemento distintivo rispetto al resto della gamma Leon è rappresentato dal colore nero dei rivestimenti interni. Al posto del grigio-crema abituale, domina il nero dei montanti e del tetto. Il colore scuro contribuisce a esaltare maggiormente l’esclusività dell’abitacolo e sottolinea tutti i dettagli che offre la Leon Cupra: il volante sportivo in pelle microtraforata su sfondo rosso, il pomello della leva del cambio, la strumentazione di colore bianco e la pedaliera sportiva con comandi in metallo. Tutti i dettagli sono impreziositi dall'inconfondibile logo Cupra.

Cuore da competizione

Il vero protagonista della Leon in versione Cupra, che è anche l'elemento che orienterà la scelta dei futuri Clienti è il performante motore 2.0 TFSI 240 CV: il propulsore più potente che la SEAT abbia mai montato in tutta la sua storia su una vettura stradale di serie.

Con questa motorizzazione, la Leon Cupra raggiunge delle prestazioni degne di un Campionato Mondiale Turismo: 247 Km/h di velocità massima e un'accelerazione da 0 a 100 in soli 6,4 secondi. Inoltre, percorre i primi 1000 metri in soli 26,4 secondi. Per quanto riguarda la ripresa, la Leon Cupra passa da 80 Km/ h a 120 Km/ h in quinta in 6,4 secondi. Il valore di questo parametro per la sesta marcia è di 8,2 secondi.

Nonostante queste prestazioni da autentica vettura sportiva, i consumi sono molto contenuti: solo 8,6 litri di media ponderata a 100 Km. (Valori provvisori).

Uno chassis “racing”

Per trasmettere sull’asfalto tutta la potenza del motore, oltre all’impiego del già noto ed efficace Agile Chassis della Leon, sono state adattate le sospensioni e ridotto il peso complessivo. Sono stati inoltre modificati i parametri di assistenza e di risposta del servosterzo, al fine di soddisfare le esigenze di una guida più sportiva. Di conseguenza il comportamento della vettura diventa più preciso e permette di sfruttare pienamente tutte le sue qualità dinamiche.

Le elevate prestazioni del propulsore e le caratteristiche del telaio richiedono un sistema frenante all’altezza della situazione. In questo caso la Leon Cupra adotta freni potenziati che sono posti in evidenza grazie al colore rosso delle pinze. I dischi anteriori sono autoventilanti e di dimensioni maggiorate rispetto al resto della gamma e precisamente misurano 345x30 mm. E se questo non fosse sufficiente, è disponibile a richiesta un equipaggiamento con freni Brembo con pinza a quattro pistoncino che migliora ancor di più la capacità frenante della vettura, offrendo un comportamento migliore e maggiore resistenza alle alte temperature.

Sonorità da circuito

Un altro degli aspetti che SEAT ha curato in modo particolare sulla Leon Cupra riguarda l'acustica del motore. Per consentire di apprezzare pienamente la sportività della Cupra, sono stati sviluppati i nuovi sistemi di scarico SEAT SOUND, la cui principale caratteristica è di potenziare il suono del motore ed aumentare la sensazione di potenza a bassi regimi. Questa sensazione è percettibile sia dall'esterno che dall'interno della vettura.

E' stata potenziata la percezione della sonorità sportiva e della potenza del motore nelle partenze da fermo, nelle manovre a bassa velocità ed accelerazione e decelerazione a pieno carico e a basso regime del motore.

Leader mondiale

La Leon Cupra, che possiamo classificare come la versione citycar della Leon WTCC, dimostra la competenza della tecnologia applicata al design, allo sviluppo e alla produzione di vetture da parte della SEAT. La nuova Leon Cupra è nata negli stabilimenti SEAT a Martorell.

CARATTERISTICHE TECNICHE Nuova SEAT Leon Cupra 2,0 TFSI 240 CV (177KW) CUPRA

MOTORE Tipo 4 cylindri - 4 v Turbo Cilindrata (cc) 1984 Potenza max. (kw/CV/giri-min) 177 \ 240 \ 5700-6300 Coppia max.(Nm/giri-min) 300 \ 2200-5500 Controllo emissioni Precatalizzatore e catalizzatore con 2 sonde Lambda PRESTAZIONI* Velocità massima (km/h) 247 Accelerazione 0-100 km/h (s) 6,4 Accelerazione 1000 m (s) 26,4 CONSUMI* Ciclo urbano (l/100 km) 12,3 Ciclo extraurbano (l/100 km) 7,0 Ciclo combinato (l/100 km) 8,6 EMISSIONI CO2* Ciclo combinato (g/km) 214 TRASMISSIONE Cambio Manuale a 6 r. TELAIO Sospensioni anteriori Indipendente tipo McPherson e barra stabilizzatrice Sospensioni posteriori Assale multibraccio con molle elicoidali Freni anteriori/ posteriori Dischi A.V. 345 x 30 / Dischi 286 x 12 Cerchi (") 7.5Jx18 ET51 Pneumatici 225/40 R18 CARROZZERIA Lunghezza/larghezza/altezza (mm) 4323 / 1768 / 1458 Passo (mm) 2578 *Valori provvisori