Nuovi motori Vortex RKF e RVZ

Vortex RKF. (Categorie KF, KF Junior), N° omologa CIK FIA 4/M/21 Il nuovo motore Vortex, omologato CIK FIA, che affronterà il prossimo triennio di competizioni internazionali nelle categorie KF, è siglato RKF. Il nuovo progetto RKF presenta innovazioni tecnologiche di primissimo piano ed è il frutto di un accurato ed intenso lavoro svolto da Vortex negli ultimi anni. Specifiche Motore RKF N° di omologa CIK FIA 4/M/21 Monocilindrico a 2 tempi con ammissione lamellare nel basamento Cilindrata: 124,96cc Lubrificazione: miscela (con olio Petronas Rok Lube) Raffreddamento: a liquido con pompa di circolazione integrata Accensione: digitale Avviamento: elettrico Contralbero di bilanciamento Valvola sullo scarico (KF2) Frizione centrifuga a secco di tipo monolitico Alesaggio – Corsa 54 X 54 mm Numero di travasi: 5/5 Luci di scarico: 3 Regime massimo di rotazione: 15.000 Rpm (KF), 14.000 Rpm (KFJunior) limitato elettronicamente

Vortex RVZ (categorie KZ1 e KZ2), N° di omologa CIK FIA 5/M/21 RVZ è la sigla che contraddistingue il nuovo motore Vortex omologato CIK FIA destinato alle categorie con cambio di velocità. Questo propulsore giunge al culmine di un lavoro che ha enfatizzato tutte le migliori conoscenze e le tecnologie di cui dispone il reparto tecnico della factory Vortex. Specifiche Motore RVZ, N° di omologa CIK FIA 5/M/21 Monocilindrico a 2 tempi dotato di cambio di velocità a sei rapporti Cilindrata: 124,84 cc Cilindro con riporto in Nicasil Accensione elettronica analogica PVL Lubrificazione a miscela (con olio Petronas Rok Lube) Raffreddamento a liquido tramite pompa dell’acqua esterna Carburatore Dell’Orto VHSH a vaschetta da Ø 30mm Aspirazione lamellare nel basamento Numero di travasi 5/3 Alesaggio-Corsa 54 x 54,45 mm Cambio a innesti frontali Frizione a secco Scarico ovale e 2 booster Cuscinetti radiali C4 Segmento con riporto speciale Marmitta omologata di nuova concezione Biella ricavata dal pieno interasse 115mm Pistone Asso di nuova generazione con riporto speciale