Nuovi scarichi MIVV per le nuove Triumph Tiger e Speed 2011

Appena uscita, la nuova Tiger 800 può già beneficiare dell'up-grade che merita. Ciclistica raffinata e motore ineguagliabile fanno della innovativa allround inglese il nuovo riferimento del suo segmento, ma non ci sono limiti al miglioramento... La MIVV lo propone attraverso i due terminali citati, entrambi capaci di rendere ancor più pieno, generoso e graffiante il suo 3 cilindri da 800 cc. Al sound si accompagna un incremento massimo della potenza, che arriva fino a 4,7CV a 9.900 giri, e della coppia, uno dei punti di forza de motore Triumph, di 3,8Nm a 6.700 giri. Per non parlare degli oltre 3 kg risparmiati sulla bilancia, a tutto vantaggio della maneggevolezza e della guidabilità! Il restyling dei gruppi ottici anteriori sono stati argomento di discussione fra gli appassionati, ma i cambiamenti più eclatanti apportati a questa naked, sono quelli che riguardano telaio, ciclistica e motore. A supporto di quest’ultimo MIVV ha già pronte ben tre soluzioni alternative al sistema di scarico di serie: GHIBLI GP e SUONO, nelle configurazioni con passaggio alto (con doppio terminale) o basso (terminale singolo), che non soltanto offrono risultati estetici sorprendenti, ma accrescono il già profondo gusto che si prova nella guida della “Speed”. Incrementi consistenti in coppia e potenza, che possono arrivare fino a 4,5Nm e 5,4CV a 8.600 giri (vedi grafici), si accompagnano ad un notevole risparmio di peso che si avvicina addirittura ai 7 kg nella versione GP Open a passaggio basso.