Nuovo Aprilia Scarabeo 125/200 i.e., prova su strada

Ecco le altre due novità assolute della nuova gamma Scarabeo presentate a Milano qualche giorno fa all'Arco della Pace. Nel corso della sua storia Scarabeo ha sempre saputo dimostrarsi un mezzo camaleontico, capace di evolversi per adattarsi alle mutevoli esigenze del mercato. Un mercato che oggi predilige mezzi pratici, “piccoli fuori e grandi dentro”, capaci di affrontare al meglio le insidie di un traffico sempre più congestionato. Per questo motivo quello che fu il primo Scarabeo targato si rinnova nei contenuti, si compatta nelle dimensioni ma non muta la sua filosofia. È nato per questo un nuovo Scarabeo, un mezzo in cui eleganza e utilità vanno a braccetto, senza cadere nel superfluo. Scarabeo 125/200 i.e. è capace di soddisfare tutte le esigenze della mobilità moderna e lo fa aggiungendo alla praticità e alle prestazioni la classe e il tocco fashion che da sempre gli appartengono. Scarabeo 125/200 i.e. è il modello più compatto e cittadino della gamma degli Scarabeo targati, un “entry level” di lusso dall'ottimo rapporto qualità/prezzo. Tratti decisi affiancati a linee morbide in una continuità che ispira armonia al primo sguardo. Ancor più inconfondibile, grazie alla nuova mascherina consente a chi lo guida di vivere la città con l’eleganza di uno scooter che, forte del suo stile, ha saputo diventare un autentico trend setter. La pedana è piatta e consente di aumentare la capacità di carico, il parabrezza fisso alla testa di sterzo permette di deviare il flusso d’aria oltre il pilota, garantendo viaggi senza turbolenze. La completissima strumentazione di tipo analogico/digitale offre un vero e proprio computer di bordo comandabile direttamente dal manubrio; tra le molte opzioni disponibili spicca l’indicazione della temperatura esterna con “Ice warning” che allerta sull’eventuale presenza di ghiaccio. Il cavalletto è stato studiato in modo da offrire un braccio di leva molto favorevole. Il portapacchi in alluminio garantisce la superficie ideale per il montaggio di un bauletto.

Il motore di Scarabeo 125/200 i.e., è una novità assoluta, progettato e sviluppato da Aprilia espressamente per questo scooter. Un motore all’avanguardia, leggero, razionale e pulito, capace di associare ottime prestazioni a consumi contenuti, è caratterizzato da un tasso di vibrazioni molto basso ed emissioni ai minimi livelli.

Entrambi i motori sono dotati di raffreddamento a liquido e adottano una distribuzione a quattro valvole con doppio albero a camme in testa, soluzione raffinata che ottimizza ancora di più il funzionamento del motore.

L’arrivo dell’alimentazione ad iniezione elettronica ha portato grandi benefici sia dal punto di vista delle prestazioni - ulteriormente migliorate nella velocità massima, in ripresa e accelerazione - sia sul fronte consumi abbassando ulteriormente la richiesta di carburante di questo scooter già poco assetato. Inoltre, per la prima volta su uno scooter, Scarabeo 125/200 i.e. offre all’utente la possibilità di scegliere tra due mappature. Direttamente dal manubrio l’utente potrà scegliere tra la posizione ECO che riduce i consumi fino al 7% e quella SPORT che ottimizza le prestazioni.

Il motore 200 vanta ben 14,3 kW (19,5 cv) a 8000 giri, con una coppia estremamente favorevole (18,5 Nm a 6750 giri) che rende la guida di Scarabeo brillante in accelerazione ma anche rilassante e sicura in ogni condizione d’uso.

Il motore 125 cc raggiunge il tetto massimo previsto per legge per questa cilindrata, potendo essere guidato anche dai titolari della sola patente B. Gli 11 kW (15 cv) a disposizione consentono una guida scattante e sicura grazie anche al peso particolarmente ridotto che rende Scarabeo uno dei veicoli più leggeri della sua categoria. Scarabeo 125/200 i.e. è stato concepito con l'obiettivo di confermare tutte quelle caratteristiche uniche che hanno fatto di Scarabeo una icona della mobilità urbana, pur senza perdere di vista i concetti evolutivi che stanno alla base di ogni nuovo prodotto Aprilia: facilità di guida, performance e sicurezza. Valori determinanti, indelebilmente incisi anche nel DNA di Scarabeo 125/200 i.e., che si dimostra agile, sicuro in ogni situazione ed in grado di trasmettere sensazioni motociclistiche nei percorsi guidati.

I meriti di questo risultato sono da attribuire agli elevati indici di rigidità torsionale e robustezza del nuovo telaio, in tubi d'acciaio altoresistenziale, e alla perfetta messa a punto del reparto sospensioni, in grado di assicurare il massimo feeling ed un ottimale assorbimento dei colpi.

La forcella teleidraulica ha steli da ben 35 mm di diametro, mentre al posteriore è lo stesso gruppo motore-trasmissione, coadiuvato da un braccio secondario in alluminio, ad assolvere il ruolo di forcellone: si tratta di una soluzione semplice e leggera ma allo stesso tempo efficace, grazie anche alla possibilità di regolare il precarico molla su quattro posizioni in funzione del peso trasportato e del proprio stile di guida.

I cerchi, sono calzati da pneumatici tubeless da 16 pollici e spalla alta (100/80 all’anteriore e 120/80 al posteriore): rappresentano una soluzione perfetta per aggirare tutte le trappole della città e contribuiscono a conferire al veicolo un ottima stabilità eccellente.

Anche al reparto freni Scarabeo non ha mai voluto farsi mancare nulla: il disco anteriore da 260 mm, con pinza flottante a triplo pistoncino parallelo, e quello posteriore da 220 mm con pinza a due pistoncini, sono accordati da un inedito sistema di frenata integrale, in grado di ripartire la frenata tra le due ruote e garantire spazi di arresto contenuti a tutto vantaggio della sicurezza attiva. Un mezzo inconfondibile come Scarabeo non può che proporre una gamma di accessori altrettanto distintiva:

- Parabrezza grande con paramani trasparente - Cavalletto laterale (con interruttore di consenso avviamento motore ) - Baule “Ovetto” da 24 litri verniciato in tinta - Baule “New concept” da 32 litri goffrato - Baule “City” da 35 litri con cover in tinta - Telo coprigambe - Borsa tunnel

Scarabeo 125 i.e. e 200 i.e. sono disponibili nei colori Silver Crowd, Bianco Flair, Azzurro Jasmine, Blu Couture, Nero Aprilia, a 2.890,00 euro (il 125 cc) e 2.990,00 euro (il 200 cc) (Franco Concessionario, IVA inclusa). In caso di rottamazione, usufruendo degli ecoincentivi il prezzo di Scarabeo scende a 2.390,00 euro per la versione 125 e 2.490,00 euro per la versione 200. SCHEDA TECNICA: Motore: monocilindro 4 tempi con 4 valvole Cilindrata: 124,2 cm3 (125 cc), 180,8 cm3 (200 cc) Alesaggio e Corsa: 58 mm x 47 mm (125 cc), 63 mm x 58 mm (200 cc) Carburante: benzina senza piombo Rapporto di compressione: 12,0 0,5:1 (125 cc), 11,6 0,5:1 (200 cc) Potenza max: 11 kW (14,9 cv) a 10.000 giri/min (125 cc) 14,3 kW (19,5 cv) a 8.000 giri/min (200 cc) Coppia max: 12,5 Nm a 7.750 giri/min 18,5 Nm a 6750 giri/min Alimentazione: iniezione elettronica con iniettore a doppio spruzzo orientato – doppia mappatura SPORT e ECO Avviamento: elettrico Generatore: 330 W Accensione: elettronica – doppia mappatura SPORT e ECO Lubrificazione: a carter umido, circolazione forzata con pompa meccanica Cambio: automatico con variatore continuo Frizione: automatica centrifuga a secco Telaio: monotrave anteriore con doppia culla posteriore sovrapposta, in tubi d’acciaio ad alto limite di snervamento Sospensione anteriore: forcella telescopica a funzionamento idraulico, 100 mm di escursione Sospensione posteriore: ammortizzatore idraulico a doppio effetto con regolazione del precarico, 90 mm di escursione Freni anteriori: disco da 260 mm con pinza a 3 pistoncini (frenata integrale) Freni posteriori: disco da 220 mm con pinza a pistoncino singolo Cerchi anteriore: 2,50 x 16” in lega leggera Cerchi posteriore: 3,00 x 16” in lega leggera Pneumatico anteriore: tubeless 100/80 16” Pneumatico anteriore: tubeless 120/80 16” Lunghezza: 2.025 mm Larghezza: 725 mm Interasse: 1.380mm Altezza sella: 810 mm Capacità serbatoio carburante: 8,5 lt (2 lt di riserva) Emissioni: Euro 3