ono soprattutto gli scooter a ruote alte a essere “nel mirino”. E tra questi anche best sellers del calibro di SH 125,150 e 300 (fino alle precedenti versioni), Vespa, Beverly 500, Honda Integra… Gli utenti di questi, e altri modelli, devono fare i conti con uno spazio che limita l’alloggiamento del casco.
FINORA LE ALTERNATIVE ERANO SOSTANZIALMENTE TRE:
• Portarsi il casco appresso (che scocciatura!)
• Legarlo allo scooter,
• Comprarsi un bauletto posteriore.
Ora ne arriva una quarta direttamente da GIVI, il maggior esperto di “bagagli in moto”, che fa leva sulle caratteristiche del nuovo 10.7, demi-jet realizzato appositamente per trovare posto nei sottosella più ridotti.
Con “appositamente” intendiamo un progetto ex novo, sviluppato dall’R&D del marchio, dalla forma della calotta alle dimensioni della visiera, dalla componentistica agli interni…
LE CARATTERISTICHE TECNICHE: Peso: 950 grammi Materiale: tecnopolimero Interno: in tessuto anallergico e completamente removibile. Cinturino: a sgancio micrometrico Aerazione: estrattore posteriore Taglie: Da XS a XL Colorazioni: Bianco lucido, Nero lucido, Nero opaco. Accessori Optional: il comodo sottogola TC400, utile in molteplici occasioni.
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