Nuovo Dunlop Sportmax GP Racer D209

Alta specializzazione e prestazioni ancora più elevate per il Dunlop Sportmax GP Racer D209, concepito per essere utilizzato sia in pista che in strada con la medesima capacità di esaltare le caratteristiche della moto e garantire divertimento e sicurezza. Progettato per garantire tutte le caratteristiche dei pneumatici Dunlop da competizione, Sportmax GP Racer D209 è la scelta ideale per la strada e la pista riducendo al minimo la necessità di complicati interventi di set-up della moto. Sportmax GP Racer D209 utilizza la tecnologia multimescola che garantisce grip, risposta allo sterzo, stabilità in uscita dalla curva e ottima maneggevolezza in pista. La carcassa monotela per il pneumatico anteriore si traduce in una grande manovrabilità, senza penalizzare la stabilità, mentre la carcassa posteriore senza punti di giuntura JLB a 0 gradi offre prestazioni eccezionali senza necessità di mettere a punto le sospensioni. Il disegno del battistrada per il nuovo Sportmax GP Racer D209 è derivato dall’apprezzato Sportmax GP, e assicura la massima aderenza e tenuta grazie alla specifica progettazione degli incavi. La versione Sportmax GP Racer Slick non è omologata per la circolazione su strada.

La gamma Dunlop Sportmax GP Racer D209 propone 2 mescole sia per l’anteriore (S - M) che per il posteriore (M – H):

Anteriore 120/70ZR17 (58W) TL D 209 S 120/70ZR17 (58W) TL D 209 M

Posteriore 160/60ZR17 (69W) TL M 180/55ZR17 (73W) TL D 209 H 180/55ZR17 (73W) TL D 209 M 190/55ZR17 (75W) TL D 209 H 190/55ZR17 (75W) TL D 209 M

La famiglia Dunlop Sportmax imbattibile nell’offrire il massimo in pista e sulla strada.

Dunlop, più di ogni altro fabbricante di pneumatici per moto, è in grado di comprendere le richieste dei piloti più esperti, sfruttando il vasto know-how del Gruppo, il totale coinvolgimento nelle competizioni con i tanti successi ottenuti in pista e, naturalmente, il costante e consolidato rapporto con i più importanti costruttori di motociclette per lo sviluppo del primo equipaggiamento. Solo Dunlop, nel settore dei pneumatici per moto, può disporre di 4 centri (Buffalo, NY, USA; Montluçon, Francia; Kobe, Giappone; Birmingham, Inghilterra) che sono specializzati nello sviluppo e nel collaudo di gomme per moto.

Grazie a questa competenza, i tecnici della Dunlop possono lavorare sui requisiti - molto più complessi rispetto a quelli per l’uso in pista - che deve possedere un pneumatico stradale ad alte prestazioni. Innanzitutto, viene valutato il rapporto tra pneumatico e condizioni del manto stradale che, sulle strade aperte alla circolazione, sono molto più varie rispetto alle piste. In secondo luogo, si lavora sulle maggiori capacità che il pneumatico stradale ad alte prestazioni deve dimostrare nell’affrontare qualsiasi condizione atmosferica, pioggia e basse temperature comprese.

I progettisti Dunlop tengono conto, poi, del fatto che lo stile di guida delle moto stradali è totalmente diverso rispetto a quelle da gara. In pista, il pneumatico sopporta un rapido ingresso in curva, situazione in cui i piloti chiedono aderenza al massimo angolo di piega. Su strada si utilizzano invece tutti gli angoli di inclinazione intermedi e serve quindi un’aderenza costante e regolare, a prescindere dall’angolo di inclinazione. Infine, si ricerca l’adattabilità del pneumatico a diverse combinazioni di motore e di ciclistica, in quanto lo stesso tipo di pneumatico stradale deve poter equipaggiare un gran numero di moto diverse tra loro in termini di misura dei cerchi e di potenza alla ruota.