Nuovo Ford Transit ECOnetic ispirato al Transit Van 280

La tecnologia Ford ECOnetic a ridotte emissioni di CO2 è stata applicata anche al Transit, il veicolo commerciale per antonomasia di Ford. Il nuovo Transit ECOnetic è ispirato al Transit Van 280 a passo corto con trazione anteriore e motore Duratorq TDCi 115 cavalli da 2,2 litri. Il consumo di carburante è di appena 7,2 l/100 km mentre la media di emissioni di CO2 si attesta sui 189 g/km ed è leader della categoria. Transit ECOnetic (con filtro antiparticolato) è il primo veicolo commerciale Ford conforme allo standard di emissioni Euro 5 nel suo segmento. Con questo risultato, Ford dimostra ancora una volta il suo impegno nei confronti di una mobilità sostenibile. Dopo il lancio dei modelli ECOnetic nelle vetture Fiesta, Focus e Mondeo, Ford è intenzionata a introdurre questo sistema a emissioni ridotte di CO2 anche nel mercato dei veicoli commerciali. Oltre al nuovo Transit ECOnetic, verrà commercializzata, nel corso dell’anno, anche una versione ECOnetic della la Fiesta Van. Transit ECOnetic è improntato alla stessa filosofia di semplicità ed efficienza che ha caratterizzato tutti modelli del genere finora realizzati: fare in modo che le prestazioni migliori possibili in termini di riduzione di CO2 possano essere conseguite senza l’impiego di tecnologie costose, utilizzando fonti di carburante disponibili.

Nello sviluppo del modello ECOnetic, sono state attentamente selezionate le componenti e le unità principali della versatile gamma Transit abbinandole come criterio prioritario a un elevato risparmio di carburante ed emissioni ridotte. La scelta si è orientata su Transit Van 280 a trazione anteriore nella versione a passo corto e con motore Duratorq TDCi 115 cavalli (85 kW) da 2,2 litri. Il filtro diesel antiparticolato a ciclo chiuso e catalizzatore ossidante consente a Transit ECOnetic di soddisfare gli standard di emissioni Euro 5.

Lanciato nell’autunno 2008, il motore Duratorq TDCi con trasmissione manuale di serie a sei rapporti rappresenta una novità nella gamma Transit a trazione anteriore e ha sostituito la precedente combinazione del sistema propulsore che prevedeva 110 cavalli (81 kW) e cinque rapporti di marcia. Il motore da 115 CV raggiunge il picco di potenza a 3500 giri/min e ha una coppia massima di 300 Nm a 1800-2000 giri/min, con un miglioramento netto di 15 Nm. L’unità è stata appositamente ricalibrata per la versione ECOnetic con l’introduzione di un nuovo limitatore di velocità in dotazione standard. Grazie alla presenza di questo dispositivo, la velocità di punta del Transit ECOnetic è contenuta entro i 110 km/h. Per impedirne la manipolazione, il limitatore è stato pre-impostato.

Barry Gale, Ingegnere Capo per i veicoli commerciali di Ford Europa, ha spiegato: “È risaputo che la velocità di guida influisce in modo determinante sulla resistenza aerodinamica del veicolo e, quindi, sul reale ed effettivo consumo di carburante. Sappiamo che la maggior parte dei nostri clienti è perfettamente in grado di regolare la propria velocità in modo ragionevole per risparmiare carburante e sentirsi più rilassati alla guida. Il limitatore di velocità su Transit ECOnetic li aiuta a conseguire questo risultato.”

Come ulteriore ausilio al conducente sul nuovo Transit ECOnetic nonché su tutti i modelli Transit TDCi, è stata integrata nel tachimetro una spia del cambio che segnala il momento ottimale per cambiare marcia ottenendo così maggiore risparmio di carburante, minore usura del motore e una guida fluida. Questa caratteristica è stata progettata per contribuire a migliorare effettivamente il risparmio di carburante e ridurre le emissioni di CO2.

Transit ECOnetic è equipaggiato con la collaudata trasmissione manuale Ford Durashift a sei rapporti (VMT-6), che vanta un design ad albero triplo estremamente compatto. Questo sistema offre una gamma di rapporti di trasmissione più ampia rispetto al precedente Durashift a cinque rapporti (VXT75) e consente una maggiore ottimizzazione del risparmio di carburante a tutte le velocità, mentre l’aumento di potenza e coppia offre, all’occorrenza, prestazioni entusiasmanti. Il cambio più corto in prima garantisce una partenza migliore e una maggiore capacità di traino, mentre il cambio più lungo nelle marce alte consente un maggiore risparmio di carburante in autostrada (un miglioramento del 10% circa rispetto ai dati su ciclo extraurbano combinato), con un numero inferiore di giri motore per una serie di velocità di crociera e carichi nella configurazione standard del Transit.

Per la versione ECOnetic, il cambio più lungo è dovuto al conseguimento di un rapporto della coppia finale pari a 4,36. I cerchi in acciaio da 16 pollici montano pneumatici 215/75 R16 con una minore resistenza al rotolamento, mentre i copricerchi di dimensioni standard contribuiscono a ridurre la resistenza aerodinamica. Inoltre, il diametro maggiore della ruota comporta una riduzione dei giri motore a tutte le velocità. La dettagliata opera di progettazione messa in campo per il Transit ECOnetic ha puntato alla riduzione delle opzioni di allestimento più pesanti, come una seconda porta scorrevole. Tuttavia, non è stata penalizzata la disponibilità di tutti gli equipaggiamenti di sicurezza e comfort in dotazione standard oppure optional. Transit ECOnetic offre il sistema Ford ESP (Electronic Stability Programme, programma elettronico di stabilità) di serie, con ausilio alla partenza in salita. Inoltre, è dotato di una vasta gamma di equipaggiamenti di serie. Come optional è possibile richiedere l'aria condizionata ed i sensori di parcheggio posteriori.

Transit ECOnetic ha la medesima praticità degli altri Transit. Offre la stessa portata utile lorda di 1.172 kg del modello standard Transit Van 280 e un analogo volume del vano di carico che raggiunge i 6,5 metri cubi, secondo il metodo di calcolo della volumetria SAE.

L’intera gamma Transit gode già di un’ottima reputazione in fatto di risparmio di carburante, ma i risultati positivi conseguiti grazie alle modifiche del Transit ECOnetic sono davvero sorprendenti. Il consumo combinato di carburante, pari a soli 7,2 l/100 km e la media di emissioni di CO2, con i suoi 189 g/km, costituiscono un miglioramento rispetto al modello standard 280 Van da 115 cavalli di 0,9 l/100 km e di 24 g/km rispettivamente.

“Capiamo perfettamente che i nostri clienti del segmento dei veicoli commerciali sono interessati a risparmiare carburante e ridurre i costi di possesso. Nel contempo, tuttavia, l’eco-compatibilità sta diventando un fattore importante per loro e con il nuovo Transit ECOnetic possono avere entrambe le cose: costi di possesso ridotti e sostenibilità”, ha dichiarato Barry Gale.