Nuovo Gilera Runner

Arriva sul mercato l’attesissima versione Runner VXR 200cc e si rinnova la gamma colori. Motore 4 tempi, 4 valvole, raffreddato ad acqua: con i suoi 19 CV di potenza, Runner VXR 200 si colloca al top della gamma Runner e si affianca alle altre motorizzazioni: 50cc due tempi, in versione carburatore e iniezione elettronica, e 125cc 4 tempi. Per il 2006 Runner rinnova completamente la sua gamma colori. Tre nuovissime colorazioni Race e una versione “replica” delle moto impegnate nel Motomondiale, per riaffermare il suo primato di scooter sportivo: “lo scooter con la moto dentro”. Oltre 330.000 esemplari venduti dal 1997 ad oggi testimoniano il grande successo di Gilera Runner nel segmento degli scooter sportivi. Attingendo ad architettura, soluzioni tecniche e componentistica del mondo delle moto, Runner regala un piacere di guida assoluto senza rinunciare alla comodità di utilizzo di uno scooter.

I nuovi colori

Per la stagione 2006 Gilera Runner si presenta con una gamma colori totalmente rinnovata: nuove grafiche e scelte cromatiche sottolineano la vocazione sportiva di Runner, esaltandone le linee filanti ed aggressive.

Tre colorazioni “Race”, bicolore rosso/nero, grigio/nero e giallo/nero, disponibili per tutte le 4 motorizzazioni, da 50 a 200cc, evocano un mondo fatto di pieghe al limite e staccate mozzafiato. Caratterizzate da una grafica che rimanda alla bandiera a scacchi, e dunque al mondo delle corse, le tre versioni “Race” trasportano nel traffico cittadino l’atmosfera e le emozioni del circuito.

Chi sogna gli allori del podio e si entusiasma per le gesta di campioni del Motomondiale, può scegliere ora la versione SC (Squadra Corse). Disponibile nelle due cilindrate 50, sia iniezione sia carburatore, e 125, Gilera Runner SC sfoggia una livrea ispirata a quella delle moto con cui Simone Corsi e Marco Simoncelli corrono nel Campionato del Mondo di Velocità, rispettivamente nelle classi 125 e 250.

Runner VX 125 e Runner VXR 200 sono infine disponibili anche nell’elegante colorazione Nero Lucido.

Runner: l’anello di congiunzione

Pochi dati sintetizzano il carattere di Gilera Runner. Linee tese ed aggressive ed un’estetica racing; tre cilindrate e quattro brillanti motorizzazioni (19 CV di potenza per il 200cc), tutte raffreddate a liquido; una ciclistica di riferimento caratterizzata da leggerezza e rigidità superiori, ruota anteriore da 14” e impianto frenante al top della categoria. Queste le caratteristiche che rendono unico il nuovo Gilera Runner e ne fanno lo scooter sportivo per eccellenza, un ideale “anello di congiunzione” tra lo scooter e la moto.

La linea

L’estetica di Gilera Runner interpreta al meglio il concetto di “scooter con la moto dentro”. La dinamicità dei volumi è sottolineata dalla loro distribuzione che riprende le tendenze in atto nel mondo delle moto sportive. In Gilera Runner a un anteriore molto “caricato” si contrappone una parte posteriore molto snella, a enfatizzare una postura di guida decisamente sportiva e una capacità superiore di controllo nella guida. La parte anteriore conferisce forza al veicolo mentre la coda ne esalta la dinamicità.

Nella vista laterale Runner è caratterizzato da linee tese che tracciano i volumi nella loro scomposizione alternando parti verniciate a elementi tecnici. Sella e retroscudo, nel loro colore e nei materiali che le costituiscono, racchiudono idealmente la culla che ospita il pilota e si contrappongono ad un contorno fatto di superfici tese e lucenti.

Gli occhi del veicolo, rappresentati dai fari anteriori, reinterpretano lo stilema del “faro Runner”, rispettandone il concetto e la forma. Le due parabole sono racchiuse sotto un’unica superficie trasparente, che segue superiormente la presenza del logo Gilera e inferiormente la “bocca” del veicolo. Lo stesso vale per il gruppo ottico posteriore, che porta allo scoperto elementi circolari che nelle precedenti versioni erano nascosti.

Un elemento chiave nella lettura formale di Runner è rappresentato dall’elemento laterale trattato alluminio che sottolinea la rigidità del veicolo e, incastonato nelle plastiche, assume idealmente un ruolo strutturale di vero e proprio elemento del telaio.

Anche il nuovo design della strumentazione mista analogico/digitale ben rappresenta l’anima sportiva di Runner: raccolta in un cruscotto retroilluminato in rosso comprende contagiri analogico e display LCD che include le funzioni di tachimetro, contachilometri totale e parziale, livello benzina, temperatura radiatore e orologio. La serie di spie comprende: riserva benzina, indicatori di direzione in funzione, abbaglianti, livello olio motore per le versioni 4T, livello olio carburante per le due versioni 2T e, per la sola versione PureJet, il check iniezione.

La ciclistica

Sotto le forme importanti e sportive del nuovo progetto di Gilera Runner si nasconde un’evoluzione tecnologica del telaio che va oltre i livelli attualmente applicati agli scooter sportivi.

Il telaio a doppia culla è realizzato in tubi di acciaio altoresistenziale con rinforzi in lamiera stampata, seguendo uno schema costruttivo completamente nuovo alla ricerca della massima rigidità torsionale e della più elevata capacità di assorbimento delle sollecitazioni. Su strada ne risulta un comportamento dinamico rigoroso e una completa sfruttabilità della potenza espressa dal propulsore.

Il disegno del telaio di Runner influenza decisamente l’estetica generale del veicolo con il tunnel centrale che, sin dal primo progetto del 1997, è una delle caratteristiche di Runner e il segno di un progetto che mira, senza alcun compromesso, all’eccellenza in termini di prestazioni. Questa particolare conformazione del telaio regala al pilota un feeling col veicolo del tutto sconosciuto agli scooter tradizionali permettendo di “sentire” anche con le gambe il comportamento della ciclistica.

Il nuovo telaio ha consentito di abbassare il baricentro – anche il serbatoio è alloggiato sotto il tunnel centrale – e centralizzare le masse per ottenere massima maneggevolezza e, contemporaneamente, precisione e stabilità nella guida.

Anche il reparto sospensioni segue la filosofia progettuale di Runner indirizzata all’eccellenza delle prestazioni. Le due versioni 50cc adottano una forcella a steli rovesciati da 30 mm mentre le versioni 200 e 125 sono equipaggiate con una “steli tradizionali” da ben 35 mm. Al posteriore, per le versioni 50cc, opera un monoammortizzatore idraulico mentre su 200 e 125 il gruppo si compone di un doppio ammortizzatore idraulico regolabile nel precarico molla.

Su tutte le versioni di Gilera Runner sono cresciute le dimensioni delle ruote. I nuovi cerchi, realizzati in lega leggera per la massima rigidità e leggerezza e dal design inedito e sportivo a sei razze, sono da ben 14” all’anteriore e da 13” al posteriore (erano entrambi da 12” sulle versioni precedenti) e accolgono pneumatici da 120/70 all’anteriore e, addirittura, da 140/60 dietro. Misure da vera moto sportiva per garantire una stabilità di assoluta eccellenza e angoli di piega sconosciuti al mondo scooter. E sempre nella assoluta padronanza e di controllo del veicolo.

Nella guida sportiva di Runner l’impianto frenante assume un ruolo centrale. Staccate da brivido e spazi di arresto contenuti, nell’ottica della massima sicurezza sulla strada, sono garantiti dall’impianto a doppio disco, sia sulle versioni 50cc (220 mm all’anteriore e 175 mm al posteriore), sia su 200 e 125 (240 mm davanti e 220 mm dietro). All’avantreno, inoltre, tutta la famiglia del nuovo Runner monta una pinza flottante doppio pistoncino flottante.

I motori

Il supersportivo Gilera si presenta con quattro diverse motorizzazioni – 50, 125 e 200cc –brillanti e tecnologiche, tutte raffreddate a liquido. In tutte le cilindrate i motori di Runner sono al top delle performance e fanno del nuovo Gilera un vero “bruciasemafori”.

Il nuovissimo Runner 200 VXR, equipaggiato dal potente e tecnologico 200cc, 4T, raffreddato a liquido, con distribuzione a 4 valvole, si rivolge ad una clientela prevalentemente maschile che, anche in uno scooter, è fortemente orientata alla ricerca di sportività e piacere di guida. Con 19 cavalli di potenza all’albero motore e una coppia di 17 Nm, Runner 200 VXR offre forti emozioni nella guida sportiva e consente, grazie anche all’accesso ad autostrade e tangenziali, una soluzione brillante ai problemi di mobilità in ambito metropolitano. Il tutto nel pieno rispetto dell’ambiente.

La versione “media” di Gilera Runner è spinta da un brillante 125cc, 4T, 4 valvole, raffreddato a liquido della famiglia Leader, capace di sviluppare ben 15 CV. Guidabile con la semplice patente auto, Runner 125 regala prestazioni brillanti, soprattutto in termini di accelerazione e progressione trovandosi così perfettamente a suo agio nell’ambiente urbano e metropolitano fatto di frequenti “stop and go”.

Le prestazioni dei motori della famiglia Hi-Per2 che spingono le versioni 50cc di Runner si pongono ai vertici della categoria. Il propulsore Hi-Per2 Pro PureJet, che equipaggia la versione a iniezione elettronica di Runner, è un vero punto di riferimento della categoria. Il sistema PureJet massimizza le prestazioni garantendo consumi minimi ed emissione ridottissime. Accelerazione bruciante e ripresa progressiva sono le caratteristiche di questa modernissima unità.

Anche la versione HiPer2 Pro alimentata a carburatore, sempre nella classe 50cc, garantisce a Runner il mantenimento della leadership, in termini di prestazioni, tra gli scooter a carburatore. Entrambe le versioni montano il terminale di scarico Snakebite con terminale rovesciato. Un impianto di scarico che esalta le prestazioni del brillante 2T e assicura il rispetto della normativa Euro2 grazie anche al catalizzatore a due stadi.

Accessori

La funzionalità e la sicurezza di Runner possono essere ancora accresciute dalla ricca gamma di accessori che consentono anche una vera personalizzazione del nuovo supersportivo Gilera:

- Parabrezza - Bauletto posteriore da 28 litri - Allarme elettronico - Antifurto meccanico - Casco integrale dedicato.