Nuovo Honda SH300i, C-ABS e Sporty 2010

Nuovo Honda SH300i, C-ABS e Sporty 2010

Il rotondo design dell'SH300i è più che mai una presenza familiare sulle strade europee ! Infatti, oltre cinquantamila clienti sono già stati conquistati...

Il rotondo design dell'SH300i è più che mai una presenza familiare sulle strade europee ! Infatti, oltre cinquantamila clienti sono già stati conquistati dalle brillanti prestazioni del suo compatto motore monocilindrico ad iniezione. Questo scooter rappresenta un mezzo pratico per muoversi in città con eleganza e velocità. A dispetto degli oltre 27 cavalli, l'erogazione dell’SH300i è infatti molto dolce; la sua stabilità trasmette sicurezza anche alle alte velocità, risultando oltremodo agile in mezzo al traffico o nelle vie più strette. Il comfort di guida è sontuoso, con sospensioni morbide ed una sella sfalsata che assicura ampio spazio al passeggero. La grande pedana piatta offre tanto spazio per le gambe, dove i cerchi in alluminio da 16" garantiscono piacevoli sensazioni di guida - anche sulle superfici più sconnesse. L'azione dei due freni a disco da 256mm (anteriore e posteriore) con CBS (frenata combinata) di serie, è sempre ben controllata. Ma l’SH300i è disponibile anche nell’esclusiva versione con ABS Combinato; in questo caso, lo scooter raggiunge le massime prestazioni in ogni situazione di frenata. La versatilità del “maggiore” della famiglia SH è enfatizzata dal bauletto portaoggetti da 35 litri (di serie), realizzato nello stesso colore del mezzo, che affianca il vano sottosella ed il cassetto dello scudo per garantire tutta la capacità di carico necessaria ad una giornata piena di appuntamenti. Se a ciò aggiungiamo la stupenda gamma di colorazioni e lo styling moderno che colpisce a prima vista, si comprende subito perché l’SH300i vanti gli stessi standard di stile e prestazioni che di solito competono ai maxiscooter… Colorazioni - Sword Silver Metallic (anche versione ABS) - Pearl Cool White - Pearl Nightstar Black (anche versione ABS) - Velvet Red Metallic - Pearl Montana Blue - Pearl Nightstar Black Metallic/Mat Blacky Gray Metallic (solo versione Sporty) Le Principali Caratteristiche - Compatto e potente propulsore monocilindrico 4 tempi ad iniezione elettronica: grandi prestazioni dinamiche ed accelerazioni brillanti. - Telaio (semi-doppia culla) e sospensioni progettati per una guida scattante, una grande maneggevolezza ed un controllo sicuro alle alte velocità. - Ruote da 16", ampia carenatura e spaziosa pedana piatta per un controllo del mezzo ancor più efficace. - Due freni a disco (con CBS di serie) per un perfetto equilibrio ed un accurato controllo della frenata. - La versione con ABS Combinato regala l'assoluta sicurezza della sofisticata tecnologia dell’antibloccaggio dei freni “made in Honda”. - Il cassetto portaoggetti anteriore a tenuta stagna è dotato di una presa 12V per ricaricare telefoni cellulari, iPod ed altri accessori. - Il sistema catalizzante HECS3 con sonda lambda riduce sensibilmente le emissioni ben al di sotto della severa normativa EURO-3. - Elegante bauletto portaoggetti da 35L (di serie) con sistema di sgancio rapido. Può alloggiare un casco integrale, jet o demi-jet (quest’ultimo può essere riposto anche nel vano sottosella) ed altri oggetti. - Nuova colorazione 2010 YM Sword Silver Metallic (disponibile anche in versione ABS). - Nuova versione SH300i Sporty Pearl Nightstar Black Metallic/Mat Blacky Grey Metallic 2010YM, con bauletto portaoggetti coordinato Pearl Nightstar Black Metallic.

Nuovo Honda SH300i, C-ABS e Sporty 2010

Discussione 2

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LA
Lamberto · 16 anni fa #
Ha un motore veramente potentissimo!!

Fino ai 90 all'ora sembra di stare su una moto di media cilindrata (ovviamente non tirata al massimo): alla Honda hanno bevuto!!

Ci vuole un pò di manico, non bisogna esagerare, perché questo ciccio a due ruote schizza davvero!!

Comunque, gli SH sono sempre i migliori, mai un guasto!!
GI
gigi · 14 anni fa #
occhio alle curve. io ho distrutto gia 2 sh. perdevo sempre l'anteriore perchè è troppo leggero. credo che la honda prima di lavorare sulla potenza si dovrebbe lavorare sulla stabilità. leggera com'è è ideale solo per le impennate,per il resto....:-(