Insieme al Nuovo Bipper Commerciale, costituisce una proposta inedita della gamma Peugeot. Studiati per due diversi modi di vivere la strada, il tempo libero e il lavoro, pratici, maneggevoli e compatti, offrono un utilizzo polivalente senza pari, che affascinerà gli acquirenti alla ricerca di un veicolo anticonformista, accessibile e adatto alle loro esigenze. Dotati di uno stile innovativo, ludico e al contempo dinamico, si esprimono appieno in un ingombro ridotto e nell’abitabilità inedita. Il Nuovo Bipper Tepee (a Bologna, in prima mondiale), destinato al trasporto persone, offre 5 posti veri e uno spazio a bordo record per un veicolo di soli 3,96 m. Dotato di una praticità ineguagliata, grazie alle 2 porte laterali scorrevoli e a quelle posteriori asimmetriche, il nuovo multispazio di Peugeot affascina per la sua modularità e la semplicità di utilizzo in tutte le circostanze. Con una capacità del vano bagagli che va da 356 litri - misurati sotto il ripiano posteriore - a 884 litri, a filo degli schienali, con i sedili posteriori ribaltati, Nuovo Bipper Tepee propone un volume di carico generoso, che potrà servire a molteplici utilizzi incentrati sul tempo libero o sulle esigenze familiari.
Il Nuovo Bipper Commerciale (a Bologna, in prima italiana) è destinato ai professionisti in cerca di un veicolo agile, maneggevole, facile da parcheggiare ovunque. Grazie alle portiere posteriori a battente asimmetriche e, in opzione, a quelle laterali scorrevoli, gli utilizzatori del Bipper avranno la sicurezza di poter caricare e scaricare facilmente la merce, anche in spazi molto ridotti. Il Nuovo Bipper Commerciale si adatta alle necessità degli utilizzatori più diversi ed esigenti, poiché è in grado di trasformarsi in un ufficio mobile o di adeguare la propria lunghezza di carico utile alle esigenze “estreme” con il pratico e innovativo sedile passeggero ”Plan Facile” (+ 950 mm). Il Nuovo Bipper Tepee e il Nuovo Bipper Commerciale sono equipaggiati con motorizzazioni 1.4 l benzina da 54 kW (≈ 75 CV) e Diesel 1.4 HDi da 50 kW (≈ 70 CV). Note per le caratteristiche di risparmio e di rispetto ambientale grazie ad emissioni ridotte (119 g/km di CO2 per il 1.4 HDi), sono accompagnate dall’offerta, inedita su questa tipologia di veicoli, di un cambio meccanico pilotato.
Proposto in opzione sulle versioni Diesel, offre un comfort innegabile ai conducenti che si spostano in città. Per il tempo libero e per i professionisti della strada, questo equipaggiamento rappresenta un guadagno in fatto di riduzione sia della fatica sia dei consumi o delle emissioni, altro vantaggio non trascurabile del cambio robotizzato sequenziale 2-Tronic a 5 marce. Grazie alla qualità del loro comportamento dinamico, alle linee moderne, alla solidità, al comfort, al volume modulabile e ai bassi costi di utilizzo, il Nuovo Bipper Tepee e il Nuovo Bipper Commerciale sono pronti a conquistarsi la parte del Leone nel convulso traffico della città d’oggi.
Il programma di manutenzione Il Nuovo Bipper Tepee e il Nuovo Bipper Commerciale sono veicoli a carattere economico, grazie ai consumi molto contenuti ed ai costi di utilizzo, cui si aggiunge anche un ridotto costo di manutenzione. L’intervallo di manutenzione è fissato a 30 000 km o 2 anni, a prescindere dalla motorizzazione. Per ridurre i costi, il cambio dell’olio e la sostituzione di una serie di pezzi come il filtro dell’aria, il filtro del gasolio, il filtro antipollini o le pastiglie dei freni sono previsti con la stessa frequenza. La cinghia di distribuzione deve essere sostituita a 240 000 km o 10 anni sul motore diesel e a 150 000 km o 10 anni sulle versioni benzina.
Nuovo Bipper Tepee: una gamma semplice La gamma del Nuovo Bipper Tepee è costruita intorno a due livelli di allestimenti, a cui si aggiunge la versione Outdoor, che sarà disponibile a partire dal secondo semestre 2008. Questa versione riunisce un insieme di equipaggiamenti che permettono al Nuovo Bipper Tepee di differenziarsi a livello di design e di accentuare una vocazione di utilizzo orientata al tempo libero. Con una distanza dal suolo rialzata di 15 mm e protezioni periferiche rinforzate (fasce di protezione laterali e parti inferiori della carrozzeria specifiche), il Bipper Tepee Outdoor ha un aspetto da… lottatore.
Il pacchetto Outdoor comprende: • Sospensioni rialzate di 15 mm • Protezioni delle parti inferiori della carrozzeria più ampie e fasce laterali specifiche • Pneumatici 185/65 R15 • Piastra di protezione sotto il motore • Modanatura nella parte inferiore del fascione paracolpi anteriore • Paraspruzzi anteriori e posteriori • Rivestimento del pavimento lavabile
Questi i principali equipaggiamenti di serie previsti per la gamma del Bipper Tepee:
Il livello Comfort comprende ABS, airbag conducente, servosterzo, porta laterale destra, vetri azzurrati, cerchi in lamiera da 14’’. Il livello Premium integra la precedente con porta laterale sinistra, aria condizionata manuale e Pack Plus (alzacristalli elettrici, retrovisori elettrici termici, chiusura centralizzata con plip, chiusura automatica delle portiere con veicolo in marcia). La Outdoor, si completa con airbag passeggero e laterali, autoradio con CD MP3, coprivano bagagli rigido, barre al tetto, rete fermabagagli orizzontale, torcia portatile. porte posteriori con lunotto riscaldabile e tergilunotto, fari fendinebbia e, naturalmente, il Pack Outdoor.
Beep Beep ! La simpatia di Bipper ha ispirato, in modo irresistibile, l’équipe del centro Stile Peugeot e l’ha spinta a immaginare e a realizzare una vera “Service-Car”, il Bipper “Beep Beep !”, destinato ai professionisti dell’automobilismo sportivo: il team Peugeot Sport. Competenza, precisione, efficacia, resistenza e rapidità sono le qualità, presenti anche nel “Beep Beep !”, che hanno permesso alla squadra di Peugeot Sport di ottenere 6 vittorie sulle 6 corse del programma Le Mans Séries 2007.
Inoltre, si trovano altri punti in comune tra la 908, vincitrice della LMS, e il “Beep Beep !”… come l’arte di intrufolarsi e di affrontare con disinvoltura il traffico... o ancora il loro motore diesel dotato delle tecnologie HDi FAP®, che ovviamente eroga una potenza diversa, la cui differenza sta in uno zero centrale (più di 700 CV per l’uno e 70 CV per l’altro!). Il Beep Beep ! si identifica quanto più possibile con Peugeot Sport: ha una carrozzeria negli stessi colori della 908, cioè parti laterali nero opaco, cofano e tetto rossi e una striscia bianca che percorre il veicolo in senso longitudinale. Le fiancate riportano la testa del leone stilizzato di Peugeot Sport e, in continuità con i vetri laterali, i numeri 7 e 8 da ogni lato, come le due 908 impegnate nelle gare.
I vetri dorati del veicolo, dalla tinta specifica, sono un rimando alla visiera dei caschi di alcuni piloti. Per quanto riguarda i collegamenti al suolo, e per completare la coerenza stilistica dell’insieme, le modifiche rispetto al veicolo di serie riguardano: - i freni, con dischi anteriori di 313 mm di diametro - gli pneumatici, Michelin Pilot Sport 225/45 R 18, abbinati a cerchi da 18’’ neri il cui disegno, ispirato ai cerchi delle due 2 concept-car 20Cup, è sottolineato da un discreto bordino rosso. Dotato degli organi meccanici progettati per il veicolo di serie, il “Beep Beep!” ha un cambio meccanico robotizzato a cinque marce (il BMP5) e il motore 1,4 litri HDi da 55 kW (≈70 CV) che sviluppa 160 Nm a 1750 g/min ed è equipaggiato da un filtro attivo antiparticolato (FAP®). Con questo gruppo motopropulsore efficace e grazie a un’aerodinamica ottimizzata, i consumi di carburante – come nel caso del modello HDi di serie – non superano i 4,5 litri per 100 km nel ciclo misto, con emissioni di CO2 di 119 g/km.
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