Opel Insignia al Motor Show 2008

La nuova Opel Insignia, recentemente eletta "Auto dell'Anno" 2009 da una giuria formata da 59 giornalisti specializzati di 23 Paesi europei, è esposta in anteprima italiana al Bologna Motor Show 2008. Insignia è stata scelta tra 37 concorrenti e ha ottenuto il maggior numero di voti da venti giornalisti. La giuria internazionale ha considerato aspetti come design, sicurezza, comportamento su strada e prestazioni. «Molti giurati hanno apprezzato il design, la tecnologia d’avanguardia, la qualità e la dinamicità di guida di Opel Insignia» ha detto un portavoce dell'organizzazione del premio «ma questa nuova autovettura di classe media è molto più che una bella automobile». Oltre alla personalità del design e tecnologie d'avanguardia Opel Insignia offrirà in Italia 5 motori turbo Euro 5, e una sicurezza garantita dalle 5 stelle EuroNCAP. Queste caratterisctiche hanno permesso alla nuova Opel Insignia (che in Italia sarà disponibile in versione berlina 4 porte e station wagon Sports Tourer) di ottenere questo ambito riconoscimento. «Siamo molto contenti che Insignia sia stata eletta "Auto dell'Anno 2009"» ha commentato Roberto Matteucci, Amministratore Delegato di General Motors Italia. «Questo successo è la conferma della validità del duro lavoro dei nostri progettisti, ingegneri ed operai, così come del loro costante impegno sul fronte della qualità che fa oggi di Insignia un punto di riferimento per il marchio Opel».

La nuova Insignia Sports Tourer introduce l’immagine dinamica della nuova berlina di classe media nel segmento delle station wagon e la esprime efficacemente con il nome “Sports Tourer”. Oltre a riproporre gli stessi avanzati contenuti tecnologici già anticipati dalla berlina (come il sistema Opel Eye, i fari anteriori adattabili AFL+, la trazione integrale Adaptive 4x4 e l’autotelaio FlexRide), la nuova Insignia Sports Tourer presenta dotazioni specifiche di una station wagon come il portellone posteriore apribile elettricamente ad un’altezza programmabile, le sospensioni autolivellanti ed il sistema di gestione del bagagliaio FlexOrganizer. La capacità di carico varia da un minimo di 540 litri ad un massimo di 1.510. Con un coefficiente di penetrazione (Cx) di 0,30, Insignia Sports Tourer è la station wagon più aerodinamica mai realizzata da Opel.

Per tutte queste ragioni Opel Insignia Sports Tourer è la scelta ideale per le famiglie e per tutte quelle persone che, praticando sport e conducendo una vita attiva, cercano una station wagon in grado di trasportare facilmente le loro attrezzature per il tempo libero e lo sport, ma che al tempo stesso non vogliono rinunciare ad una linea dinamica e sportiva, al comportamento su strada ed ai consumi contenuti di una vettura di classe media.

Opel prevede che questa vettura sia destinata a conquistare una fetta importante del mercato delle station wagon in Paesi come Italia e Germania. Come la berlina, anche Insignia Sports Tourer è stata progettata presso il Design & Engineering Center di GM Europe a Rüsselsheim, in Germania, e sarà prodotta nell’adiacente stabilimento, che è uno dei più moderni ed efficienti impianti del mondo.

Design sportivo, aerodinamica senza precedenti per la massima efficienza

Pur avendo trasferito lo stile sportivo ed elegante della berlina nella versione Sports Tourer, i progettisti non hanno lesinato alcuno sforzo per conferire un’immagine assolutamente personale anche a questo spazioso modello. Il risultato finale è una station wagon sportiva e dinamica che nasconde la sua grande funzionalità. Per ottenere questo risultato, i progettisti hanno reinterpretato molte componenti. Hanno avvicinato il portellone “avvolgente” ai parafanghi ed accentuato i grandi gruppi ottici posteriori integrati. La barra cromata sulla quale spicca il marchio Opel conferisce alla vettura una nota di maggiore consapevolezza.

La parte posteriore scende verso il paraurti arrotondato, mettendo in risalto la struttura aerodinamica che completa il design della vettura. Lo spoiler all’estremità posteriore del tetto ha lo stesso effetto in quanto ne prolunga la linea spiovente, accentuata dalla struttura porta-pacchi, facendo in modo che Sport Tourer conservi le proporzioni sportive della berlina. Il flusso d’aria è indirizzato più avanti lungo il tetto in modo da ridurre la resistenza aerodinamica. Due pinne verticali che collegano lo spoiler ed i gruppi ottici posteriori svolgono lo stesso effetto. Il flusso d’aria che si interrompe di netto riduce la portanza posteriore.

Come nel caso della berlina, gli ingegneri hanno curato i più piccoli dettagli per ottenere un’ottima aerodinamica. Questo è il caso, ad esempio, degli angoli del paraurti anteriore e dello spoiler flessibile applicato alla sua estremità inferiore, del primo montante del tetto arrotondato, della forma ad ala degli involucri degli specchietti retrovisori esterni e della profilatura del braccio inferiore della sospensione posteriore. Due spoiler sottoscocca indirizzano l’aria verso l’assale posteriore per ridurre la resistenza aerodinamica e la portanza, mentre le tre prese d’aria anteriori sono state ottimizzate per avere una maggiore efficienza. Con un coefficiente di penetrazione aerodinamica (Cx) di appena 0,30, la nuova Insignia Sports Tourer è la più aerodinamica station wagon mai realizzata da Opel. La superficie frontale di 0,69 mq è migliore di quella di molte automobili più piccole.

Dinamicità di guida: 5 motori turbo Euro 5 disponibili in Italia ed autotelaio attivo FlexRide anche a trazione integrale Adaptive 4x4

Insignia Sports Tourer sarà lanciata in Italia a Marzo 2009 con 4 differenti motori turbo tutti omologati Euro 5, che riflettono la politica di contenimento delle cilindrate avviata da Opel per garantire prestazioni superiori senza ricorrere all’aumento delle cubature, ma aumentando l’efficienza di propulsori più piccoli. Così facendo, gli ingegneri Opel hanno sviluppato una serie di propulsori che sono all’altezza di motori di maggiore cilindrata in fatto di potenza, coppia motrice e funzionamento, ma che al tempo stesso consumano decisamente di meno. La gamma delle motorizzazioni destinate al mercato italiano comprenderà due turbo benzina (un 1.600 da 180 CV ed un 2.000 da 220 CV) e due 2.0 turbodiesel da 130 e 160 CV. Nei mesi seguenti la gamma si arricchirà con un quinto motore, il nuovo 2.0 CDTI Biturbo con combustione a ciclo chiuso da 190 CV.

L’autotelaio, sviluppato sia per la trazione anteriore che per quella integrale, garantisce un alto livello di sicurezza e di comfort. Le sue già buone caratteristiche possono essere ulteriormente migliorate con l’innovativo autotelaio meccatronico integrato FlexRide che aumenta la tenuta di strada e regola elettronicamente gli ammortizzatori in tempo reale. FlexRide permette di scegliere tra tre differenti modalità di guida. Oltre alla modalità normale, il guidatore ne può selezionare una più orientata al comfort (Tour) oppure alla guida sportiva (Sport). Quest’ultima rende ancora più attivo il comportamento di Insignia Sports Tourer, variando le regolazioni di funzioni come lo sterzo, l’acceleratore e l’illuminazione del quadro strumenti. I clienti possono inoltre richiedere la nuova sofisticata trazione integrale Adaptive 4x4 che ripartisce la coppia motrice garantendo un’ottima tenuta di strada, massima trazione ed assoluta maneggevolezza in tutte le condizioni.

Tecnologia: 5 stelle Euro NCAP, fari adattabili AFL+ e Opel Eye che "legge" i cartelli stradali

Con lo straordinario punteggio di 35 punti su 37 disponibili e la classificazione "5 stelle" per la protezione degli adulti a bordo, l'istituto europeo Euro NCAP ha confermato le grandi doti di sicurezza della nuova Opel Insignia. La nuova ammiraglia della Casa tedesca del gruppo GM ha ottenuto anche 4 stelle per la protezione dei bambini a bordo e 2 stelle per quella dei pedoni che sono il miglior risultato per una vettura di questa categoria. Euro NCAP è stato il primo a confermare l'alta qualità dei poggiatesta di Opel Insignia e la loro efficacia a protezione di eventuali colpi di frusta.

«Oltre a disporre di tecnologie d’avanguardia e di alti standard di sicurezza, l’elegante Insignia Sport Tourer esprime chiaramente la politica Opel tesa ad offrire ai suoi clienti innovazioni e design a costi accessibili» dice Alain Visser, Chief Marketing Officer di GM Europe. In questo modello si ritrovano infatti tutti i particolari che caratterizzano anche la berlina Insignia.

La telecamera del sistema Opel Eye legge i cartelli stradali relativi ai limiti di velocità ed avverte il guidatore in caso di superamento di tali limiti oppure se sta uscendo inavvertitamente dalla sua corsia di marcia. Altre soluzioni innovative presenti su Insignia Sports Tourer, come i fari anteriori AFL+ di nuova generazione che si adattano in 9 modi differenti alle situazioni del traffico ed il sedile sportivo ortopedico, sono offerti a prezzi molto convenienti.

Interno: molto spazio e soluzioni pratiche come il sistema FlexOrganizer

L’aspetto esteriore dinamico di questa nuova station wagon cela un ampio spazio per 5 persone ed un bagagliaio dalla capacità minima di 540 litri. La nuova Sports Tourer ha lo stesso passo della berlina (2.737 mm), ma, essendo stata allungata nella parte posteriore di circa 8 centimetri, ha una lunghezza complessiva di 4.908 mm. Il vano di carico ha una lunghezza di 1.910 mm fino ai sedili anteriori e, se utilizzato completamente, ha una capacità massima di 1.510 litri.

Insignia Sports Tourer unisce un aspetto decisamente sportivo alla spaziosità ed alla funzionalità delle station wagon convenzionali. Le sospensioni autolivellanti ed il supporto manuale di chiusura del portellone che lo attira sulla serratura in fase di chiusura sono due espressioni della sua praticità. E’ inoltre disponibile un dispositivo elettrico di apertura e chiusura del portellone posteriore, dotato di una speciale funzione che permette di programmarne l’altezza dell’apertura, in modo da evitare che il bordo possa urtare il soffitto di un garage particolarmente basso.

Oltre a questo pratiche novità ci sono altre soluzioni, già note ai clienti Opel, come il sistema FlexOrganizer per suddividere l’interno del bagagliaio e trattenerne il contenuto: un sistema flessibile di reti e di divisori può essere fissato da due guide orizzontali, poste lungo le fiancate interne del bagagliaio. Fra i molti vani e scomparti porta-oggetti ricavati all’interno dell’abitacolo (una caratteristica comune alla berlina) vanno segnalate le tasche ricavate all’interno delle porte, sagomate per accogliere bottiglie da 1,5 litri.

La nuova Sports Tourer è la prima automobile prodotta in serie ad utilizzare un nuovo materiale per i sedili chiamato TopTec. La nano-tecnologia di questo materiale permette infatti al rivestimento in tessuto di resistere alle macchie ed impedisce ai liquidi di penetrare attraverso di esso, con il risultato che c’è un buon 50% di possibilità in più rispetto ai rivestimenti convenzionali per mantenerlo pulito. Il materiale TopTec, disponibile con i rivestimenti interni di colore beige, è traspirante come quelli convenzionali e permette alle famiglie con bambini piccoli di scegliere un rivestimento pratico e dai colori vivaci.