Opel Insignia ecoFLEX al al Salone IAA di Francoforte

Insignia ecoFLEX in talia sarà disponibile nella motorizzazione da 118 kW/160 cv. Attualmente Insignia ecoFLEX è offerta con carrozzeria berlina. Entro fine anno sarà disponibile anche la familiare Sports Tourer. I modelli Insignia ecoFLEX sintetizzano il meglio di due mondi: offrono emissioni e consumi ridotti senza compromessi con le prestazioni e la dinamica di guida. Insignia Sport consuma solo 5,2 l/100 km, equivalenti a 136 g/km di emissioni di CO2, e eroga valori di coppia generosi, pari a 380 Nm (con Overboost). Questo grazie alla nuova generazione di motori 2 litri turbodiesel, con iniezione common rail, messi a punto in modo specifico per la gamma ecoFLEX. Come tutte le motorizzazioni della gamma Insignia, le ecoFLEX rispettano le norme Euro 5 in materia di emissioni. Con il motore da 160 cv, Insignia ecoFLEX berlina accelera da 0 a 100 km/h in 9,5 secondi e raggiunge la velocità massima di 221 km/h. La versione station wagon dell’“Auto dell’anno 2009” richiede solo 5,3 l/100 km nel ciclo combinato pari 139 g/km di emissioni di CO2.

“In fase di definizione di Insignia ecoFLEX, abbiamo deciso di offrire qualcosa di più di un’auto a basso impatto ambientale. Avrebbe dovuto offrire anche un alto livello di prestazioni e le stesse tecnologie innovative del resto della gamma Insignia. Con questi prezzi, di fatto non ha concorrenti”, dice Hans Demant, Managing Director di Adam Opel GmbH. Insignia ecoFLEX Sport e Sports Tourer con motore 2.0 da 160 cv in Italia costeranno rispettivamente 28.900 e 29.900 euro.

Il valore di Cx fa dell’Insignia una delle berline più aerodinamiche al mondo

Insignia ecoFLEX raggiunge un eccezionale valore di Cx di 0,26, un dato che consente di annoverarla tra le berline più aerodinamiche esistenti al mondo – in compagnia dei più costosi modelli di marchi premium.

Rispetto a una normale Insignia 2.0 CDTI, il coefficiente di penetrazione del modello ecoFLEX è stato ridotto di 2 centesimi. Cinque sono le principali modifiche apportate che hanno contribuito ad ottenere questo risultato: l’aggiunta di paratie sotto il serbatoio davanti all’assale posteriore, la chiusura della griglia di raffreddamento superiore, la nuova forma dello spoiler anteriore, l’abbassamento dell’assetto e il sigillo della parte inferiore del radiatore.

Inoltre, Insignia ecoFLEX è equipaggiata con pneumatici a bassa resistenza al rotolamento 225/55 R 17, specificatamente progettati e sviluppati da Michelin.

La tecnologia CleanTech migliora l’efficienza

Il cuore del modello ecoFLEX è il propulsore 4 cilindri 2.0 CDTI di nuova generazione, nella versione da 118 kW/160 cv.

Viene abbinato esclusivamente a un cambio manuale a 6 marce, il cui rapporto finale è stato allungato per ridurre i giri del motore e i consumi. In aggiunta, un indicatore che suggerisce al conducente quando cambiare marcia rappresenta un’ulteriore soluzione per ridurre i consumi.

Inoltre, per la prima e la seconda marcia sono stati scelti dei rapporti più corti per mantenere inalterate le capacità di accelerazione.

Su Insignia ecoFLEX debutta una specifica tecnologia innovativa per il motore: si tratta del CleanTech Combustion Process. Sviluppato dagli ingegneri Opel, il sistema assicura il più basso livello di consumi ed emissioni attraverso un costante monitoraggio elettronico. Il cardine di questo sistema, che consente di risparmiare carburante, è rappresentato dai nuovi sensori piezoresistivi, in grado di misurare la pressione in ognuna delle quattro camere di combustione.