Opel Vivaro 2.0 CDTI con cambio Easytronic

Il cambio manuale automatizzato Easytronic a 6 marce, disponibile oggi a richiesta anche su Vivaro 2.0 CDTI, unisce i vantaggi delle trasmissioni manuali ed automatiche, assicurando minori consumi di gasolio, emissioni ridotte e maggior comfort di marcia. Negli ultimi anni il cambio manuale automatizzato Easytronic ha dimostrato di contribuire a rendere più confortevole la guida, ad abbassare i consumi ed a ridurre le emissioni allo scarico dei veicoli sui quali è montato. Il successo riscosso da questo meccanismo – che negli ultimi anni Opel ha proposto con soddisfazione dei clienti su alcune vetture e veicoli commerciali della sua gamma – ha suggerito alla marca tedesca del gruppo General Motors di andare incontro ad una precisa richiesta del pubblico europeo e di offrirlo ora, a richiesta (oltre che su Vivaro 2.5 CDTI) anche su Vivaro 2.0 CDTI.

Cambio Easytronic a 6 marce: a richiesta su Vivaro 2.0 CDTI

Opel rende disponibile il cambio Easytronic anche abbinato al motore 2.000 turbodiesel common-rail da 114 CV (84 KW) e così garantisce da un lato il comfort di marcia di una trasmissione completamente automatica e dall‘altro assicura consumi inferiori addirittura del 6% rispetto a quelli dei tradizionali veicoli con cambio manuale. In particolare, il nuovo Vivaro 2.0 CDTI con cambio Easytronic a 6 marce - esposto in anteprima al pubblico italiano in occasione di Transpotec 2007- percorre 100 chilometri con appena 7,5 litri di gasolio (7,9 litri con cambio manuale).

Il guidatore di un veicolo equipaggiato con cambio manuale automatizzato Easytronic deve solo scegliere se cambiare marcia in modo manuale oppure automatico, poiché il suo mezzo ha una frizione azionata da attuatori a controllo elettronico. Può inoltre scegliere un programma che gli faciliti la guida con il veicolo vuoto oppure a pieno carico oppure ancora una modalità di guida invernale che riduca lo slittamento delle ruote su fondo scivoloso, come se fosse un controllo di trazione.

Allestimenti speciali : 11 novità su base Combo, Vivaro e Movano

All’edizione 2007 di Transpotec Opel è presente con tutta la sua gamma di derivati commerciali Corsa Van, Astra Van e Combo, con i veicoli commerciali Vivaro e Movano e con 11 nuove trasformazioni realizzate direttamente ed in collaborazione con carrozzieri italiani specializzati come Car Fibreglass, Focaccia, Gentili, Isoli, New Royal Plastic, Onnicar, Scattolini, WM System. In particolare, sono esposti Vivaro in allestimento trasporto disabili, officina mobile e trasporto controllato e Movano piattaforma aerea, cella frigorifera e cassone fisso e ribaltabile.

La ditta Isoli di Fontaniva (Padova) propone un Opel Movano 2.5 CDTI Telaio Cabinato allestito piattaforma aerea dotato di uno sbraccio massimo di lavoro di 9,0 metri ed in grado di raggiungere un’altezza massima di 19,5 metri. La cesta ha una portata di 200 kg (due operatori inclusi).

Un’officina mobile su base Opel Vivaro Furgone Doppia Cabina 2.0 CDTI è invece esposta dalla ditta Gentili di Bagnarola (Forlì). A bordo di questo veicolo troviamo strutture particolarmente robuste, banco di lavoro ribaltabile, supporto rotante per ogni tipo di morsa, cassettiere con guide telescopiche, armadietto elettrosaldato, portascala idraulico a ribaltamento posteriore.

La ditta Focaccia di Cervia (Ravenna) presenta uno speciale Opel Vivaro Combi 2.0 CDTI appositamente attrezzato per il trasporto di persone disabili. Le particolari caratteristiche di Vivaro hanno permesso all’allestitore italiano di realizzare un sollevatore che si integra perfettamente con l’estetica generale del veicolo: la piattaforma, rivestita in alluminio anti-sdrucciolo, ha una superficie utile di 1.000 x 700 mm e si ripiega in due parti, in modo da non ostacolare la visuale attraverso il lunotto posteriore, quando non viene utilizzata. La pedana, studiata per operare in spazi ridotti ed in tempi brevi, è dotata tra l’altro di comandi semplici ed intuitivi che permettono di azionarla senza una particolare preparazione, di dispositivi di segnalazione ottici ed acustici dell’attività del sollevatore, di un sistema di sicurezza per movimentare la piattaforma anche in caso di mancanza di corrente, di un dispositivo di sicurezza anti-schiacciamento, di microinterruttori di sicurezza, di comandi a pulsantiera con cavo estensibile.

La ditta New Royal Plastic di Conselve (Padova) espone un Vivaro Furgone 2.0 CDTI con coibentazione Belplast per trasporti a temperatura controllata (0-12°C), realizzata con materiale isolante a pannelli sandwitch stampati sottovuoto e predispozione gruppo frigo. L’azienda veneta presenta inoltre un Movano Telaio Cabinato 2.5 CDTI con cella frigorifera EUTEC ER060 (3.150 x 2.150 x 1.600 mm) in materiale isolante da 125 mm, 3+3 sportelli laterali con guarnizione ermetica, divisori interni in alluminio, termometro incassato lato guida e gruppo frigo EUTEC Cube 306.

Su base Opel Combo, la ditta Car Fibreglass di Ravenna espone invece il kit componibile Cover con il quale in 4-6 ore di lavoro è possibile rivestire le pareti interne e la superficie del vano di carico del mezzo ed utilizzarlo per trasporti in regime di temperatura controllata (HACCP) come, ad esempio, quelli dei medicinali.

Portano invece la firma della stessa Opel due allestimenti cassone realizzati su Vivaro e Movano. Il primo presenta sotto alla superficie di carico (2.902 x 1.920 mm) un pratico scomparto porta-attrezzi chiuso, dove è possibile riporre utensili di ogni genere; il secondo ha una superficie di carico piana di 7,7 metri quadri, ideale per il trasporto di pedane normalizzate (Euro pallet), colli di grandi dimensioni ed altri carichi imballati e sfusi.

La ditta Scattolini di Valencio Mincio (Cremona) propone invece un cassone fisso con centina realizzato su base Movano Telaio Cabinato 2.5 CDTI. In particolare, il veicolo presenta una struttura portante in lamiera zincata elettrosaldata ed un piano di carico in compensato marino con protezione in resina anti-scivolo della superficie. Le sponde in lega di alluminio anodizzato sono alte 400 mm e dotate di cerniere incorporate.

La ditta Onnicar di Corneliano d’Alba (Cuneo) espone un Movano Telaio Cabinato 2.5 CDTI allestito cassone ribaltabile trilaterale in legno (superficie del piano di carico 3.250 x 2.100 mm, portata 1.450 kg).

Su un veicolo Opel Movano Furgone 2.5 CDTI la ditta WM System di Rolo (Reggio Emilia) ha realizzato invece un allestimento pedana in legno multistrato con trattamento anti-scivolo con resine fenoliche (larghezza 1.000 mm, larghezza 2.250 mm, spessore 12 mm, portata 350 kg).