Nel vibrante panorama automobilistico degli anni ’80, poche auto sono riuscite a scolpire il loro nome nella storia come la Peugeot 205 Turbo 16. Spinta da un motore turbo da 1.8 litri centralmente montato e combinata con trazione integrale, questa vettura non era solo un simbolo di potenza con i suoi 200 cavalli nella versione stradale, ma un vero e proprio mostro nelle corse, capace di oltre 550 cavalli nelle configurazioni da gara. Riconosciuta come l’ultima vincitrice del campionato mondiale rally Gruppo B, la 205 Turbo 16 rappresentava un sogno inaccessibile – un pezzo raro e costoso che si elevava ben oltre le capacità economiche della maggior parte degli appassionati.
Nel 1985, a rendere più accessibile il “sogno della T16” ci pensò Dimma, un’azienda belga famosa per le sue elaborazioni. Fondata da Patrick Malherbe e Baudouin Michel, Dimma sviluppò un kit in poliestere inspirato alla T16, composto da parafanghi allargati, spoiler e altri dettagli sportivi destinati alla Peugeot 205 con motore anteriore. Il kit offriva diversi step di elaborazione meccanica, permettendo perfino il trapianto di motori più potenti come il 2 litri della Peugeot 405 MI 16 o un impressionante Cosworth da 360 CV.
La caratura del lavoro di Dimma superava di gran lunga gli standard comuni del tuning dell’epoca. Oltre alla carrozzeria, l’azienda si concentrava su motori, telaio, sterzo e allestimenti interni. Terry Pankhurst, con la sua esperienza nelle auto da corsa, divenne il rappresentante di Dimma nel Regno Unito nel 1986, creando una rete di 12 concessionari Peugeot che vendettero oltre 250 esemplari di Peugeot 205 Dimma. *Queste auto, spesso potenziate con conversioni Turbo Technics o motori 16 valvole, sono oggi riconosciute come “di fabbrica” grazie a una speciale targhetta identificativa.
L’attenzione raccolta dalle Peugeot 205 Dimma attirò anche Jean Todt, allora direttore di Peugeot Sport, che apprezzò a tal punto la qualità delle realizzazioni da omologare ufficialmente il kit. Todt diede così inizio a una collaborazione ufficiale tra Dimma e Peugeot Sport, che vide la produzione di body kit per modelli leggendari come la Peugeot 306 Maxi e la Peugeot 206 Super 1600.
Con oltre 1700 esemplari originali prodotti, le Peugeot 205 Dimma sono oggi auto da collezione molto ricercate. Malgrado la loro rarità, i kit Dimma sono ancora disponibili per chiunque voglia assaporare un frammento di questa era gloriosa, mantenendo viva l’eredità della Turbo 16 e rappresentando un piccolo sogno ancora realizzabile per gli appassionati di tutto il mondo.
