Debutto nazionale per la nuova Peugeot 508, in versione berlina e SW. La grande stradista del Leone, che sarà lanciata sul mercato in primavera, interpreta i nuovi codici stilistici del Marchio e si distingue per la purezza del design della carrozzeria. Le linee della berlina e della SW si susseguono in modo armonioso, senza interruzioni dall’estremità del cofano anteriore fino a quello del bagagliaio; le superfici sono livellate e i giochi tra i vari elementi sono stati definiti con grande precisione, per ottenere una qualità di assemblaggio ottimale. L’insieme suggerisce un veicolo “scolpito nella massa” che sublima le nozioni di eleganza, fluidità e qualità di realizzazione. Lo stile della plancia riprende i concetti espressi dal design esterno: qualità, purezza, eleganza, silenziosità di marcia. I materiali utilizzati e le finiture accurate contribuiscono a risvegliare i sensi dei passeggeri: la struttura della parte superiore della plancia, gli elementi decorativi, la consolle centrale laccata nera, i tasti in cromo satinato... tutto l’insieme ispira raffinatezza e tecnicità, ma senza ostentazione. Realizzata sulla piattaforma 3 del Gruppo PSA, Peugeot 508 è lunga 4,79 m nella variante berlina e 4,81 in quella SW. Il passo lungo (+ 9,2 cm rispetto alla 407) è a beneficio di un’abitabilità molto generosa per i passeggeri posteriori; lo sbalzo anteriore ridotto (- 4,3 cm rispetto alla 407) e quello posteriore più lungo sono a vantaggio di migliori proporzioni stilistiche e della praticità nel quotidiano (con un volume del bagagliaio nettamente superiore).
L’aerodinamica, così come la riduzione della massa, ha fatto parte delle priorità sin dall’inizio del progetto, per ottenere il miglior bilancio ambientale possibile. Così 508 ha eccellenti valori di Cx e SCx per il suo segmento: SCx di 0,58 (Cx di 0,25) per la berlina e 0,61 (Cx di 0,26) per la SW. Una vera e propria “caccia al sovrappeso” ha generato una “spirale virtuosa”, a vantaggio del controllo dei consumi, ma anche della sicurezza passiva e delle prestazioni dinamiche della vettura. Nel complesso, a parità di motorizzazione, 508 pesa 35 chili in meno della 407 berlina e 45 chili in meno della 407 SW, un risultato notevole tenuto conto delle sue dimensioni (aumentate di 10,1 cm nela berlina e di 4,8 cm nella SW).
Il bagagliaio è molto capiente: raggiunge, infatti, 545 litri misurato con acqua (515 dm3 secondo la norma VDA) per la berlina e 660 litri, sempre con acqua (560 dm3 VDA) per la SW – ossia rispettivamente 108 e 112 dm3 (norma VDA) in più delle 407 berlina e SW.
Ribaltando i sedili, frazionabili 2/3 -1/3 con un unico movimento (con comandi dedicati nel bagagliaio della SW), si ottiene un pavimento piano che porta lo spazio rispettivamente, fino a 1581 litri, misurato con acqua (1381 dm3 norma VDA) per la berlina e fino a 1865 litri (1598 dm3 norma VDA) per la SW.
La gamma e i prezzi 508, che sarà commercializzata nel marzo prossimo, è proposta in due varianti di carrozzeria (berlina ed SW), in dieci tinte di carrozzeria ed in tre livelli di allestimento: Access, Active, Allure, rispettivamente “entrata”, “cuore” e “alto” di gamma. Ad essi si aggiungono Business, versione studiata per le esigenze delle flotte aziendali, e la sportiva GT. I motori benzina sono tutti 1.6 16 valvole: VTi da 120 cavalli con cambio robotizzato a 6 rapporti, THP da 156 CV con cambio manuale a 6 rapporti o con cambio automatico, sempre a 6 rapporti.
Gli HDi, tutti con FAP® Filtro Attivo anti-particolato, partono con il 1.6 8 valvole 112 CV cambio manuale, il 2.0 16 valvole 140 CV che diventano 163 nella versione con cambio automatico 6 rapporti e il 2.2 16 valvole 204 CV riservato alla versione GT.
Inoltre, 508 porta al debutto il motore e-HDi 1.6 112 CV equipaggiato con Stop&Start che permetterà percorrenze superiori ai 25 chilometri con un litro, con emissioni di soli 109 grammi di CO2 per chilometro. 508 Access berlina con motore 1.6 VTi cambio robotizzato sarà proposta al prezzo di 23.400 euro con un equipaggiamento molto completo: airbag conducente, passeggero, laterali anteriori e a tendina; alzacristalli sequenziali anteriori e posteriori; climatizzatore; cruscotto a cinque quadranti; ESP; Hill Assist; Intelligent Traction Control; fari diurni e fendinebbia con funzione “cornering”; maniglie esterne in tinta carrozzeria; regolatore e limitatore di velocità; retrovisori esterni elettrici e riscaldabili; sedile conducente regolabile in altezza. Lo stesso allestimento con motore 1.6 HDi 112 CV FAP® costerà 24.950 euro, mentre il delta berlina/SW è di 800 euro, comprendendo ovviamente le barre al tetto. Il motore e-HDi 1.6 112 CV FAP® cambio robotizzato sarà proposto a 1.000 euro in più del corrispondente motore con cambio manuale.
Come la maggior parte dei modelli della gamma, anche 508 propone Peugeot Connect che permette di beneficiare gratuitamente e, senza limiti di tempo, del servizio Peugeot Connect SOS e del Peugeot Connect Assistance. Peugeot Connect SOS, attivo finora in 10 Paesi europei, consente di localizzare il veicolo e di inviare i servizi di soccorso adeguati in caso d’incidente.
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